记者从中交第四航务工程局有限公司（以下简称中交四航局）获悉，近日，由中国港湾工程有限责任公司、中交四航局负责实施的阿联酋阿布扎比瑞姆岛7号和8号跨海桥工程项目顺利通过竣工验收并正式交付通车。作为阿布扎比城市发展核心工程和中阿共建“一带一路”框架下的合作项目，该项目竣工通车，充分展现了项目团队在海外复杂海域跨海桥梁建设中的技术实力与管理能力。
阿联酋阿布扎比瑞姆岛7号和8号跨海桥工程项目。受访者供图，下图该项目连接瑞姆人工岛与E-12高速公路，新建两座单幅跨海简支梁桥，总跨径超1.5公里，主桥最大跨径63米，桥面总面积约2.05万平方米，涵盖桩基施工、V型墩柱浇筑、预制梁吊装、海上架梁等全流程施工内容。项目建成后，桥梁通行能力可达每小时7200辆，高峰时段能缩短常规出行时间15分钟，将构建起瑞姆岛与阿布扎比的立体交通网络，预计提升区域通行效率40%以上，不仅极大完善区域路网布局，更为当地经济社会发展注入强劲动能。
自2023年开工以来，项目团队面临波斯湾海域的多重实际挑战。项目80%施工内容位于海面，需同时应对高温高湿高盐雾的恶劣环境，阿布扎比热季最高气温逼近50摄氏度，高空、水上、高温作业叠加的安全风险持续存在；施工区域毗邻儒艮、海龟等珍稀海洋生物栖息地，环保管控要求严苛；还需满足阿布扎比质量和合格委员会当地规范、美国公路与运输协会标准等多重国际标准要求，技术融合难度极大。此外，施工区域原有航道承担阿布扎比部分航运功能，钢栈桥架设与航道通畅的矛盾，成为项目推进的重要卡点。
V形墩施工与防污帘。面对重重考验，项目团队秉持“品质工程、绿色工程、友谊工程”建设目标，扎根波斯湾南岸迎难而上、攻坚克难。团队创新推出阿布扎比当地首例钢栈桥施工体系，打造长500多米、宽6米的移动“钢铁长廊”，采用半幅施工、航道分阶段改移方案，实现栈桥材料周转利用，既保障航道通行，又将施工效率提升30%以上；针对多重安全风险，构建全周期立体化安全管控体系，创新“网格化+信息化”管理模式，推行班前安全教育与安全考核奖惩机制，实现累计4215397小时安全工时零事故；为守护海洋生态，打造环保“三道防线”，即通过源头管控设备排放、工艺优化减少海床扰动、全域布设防污帘实现物理隔离，施工钻渣清运率达99.9%，水体浊度始终达标，为区域海洋生态筑牢坚实屏障。
记者了解到，该项目创新应用的“海上钢栈桥快速搭建+多工作面协同作业”模式，填补了阿布扎比当地施工技术空白，其绿色施工、智慧建造的经验做法为海湾地区跨海通道建设提供了全新思路，阿布扎比市政与交通部评价该项目“彰显了中国基建的卓越品质”。同时，项目建设过程中深化属地化合作，与当地供应商、合作队伍建立长期合作关系，推动技术转移与人才培养，成为中阿工程领域友好合作的生动缩影。
项目负责人刘任表示，接下来，项目部将继续秉持“一带一路”倡议精神，以此次项目竣工为契机，总结海外跨海桥梁建设的宝贵经验，持续深耕中东高端基建市场，未来将继续以高标准、精细化的管理理念，推动更多中阿合作项目落地，为深化中阿全面战略伙伴关系、助力阿布扎比2030愿景实现、共筑中阿丝路友谊新篇章贡献更多力量。
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