5月27日，全球首艘自航式水体自然交换型养殖工船“湾区伶仃”号在广东江门成功吉水，标志着我国深远海养殖迈向“科技牧海”新纪元。
“湾区伶仃”号顺利下水。黄丕康 摄
记者获悉，“湾区伶仃”号深海养殖工船规模宏大，总长155.8米，型宽44米，型深24米，最大吃水深度达20米。与一般的渔船不同的是，“湾区伶仃”号水下部分并非封闭结构，而是由15根方形立柱，拼砌成一个“水下宫殿”。通过挂设渔网，隔出12个独立的养殖舱室，可同时开展多种鱼苗养殖，极大地丰富养殖类型。
由中交四航局江门航通船业有限公司建造的“湾区伶仃”号拥有近8万立方米的养殖空间，水量相当于32个标准游泳池，为鱼儿提供了广阔的自由游动空间，提升鱼苗活力和鱼肉品质。“湾区伶仃”号建成后，可年产5000吨鱼。静态养殖期间，该船还能摇身一变成为一个海上休闲王国，为游客提供垂钓、主题食宿等服务。
“湾区伶仃”号顺利下水。梁洁瑜 摄
“湾区伶仃”号养殖工船将奔赴粤港澳大湾区深处开展养殖作业，而该区域台风频发，海面风浪大，雨水天数多，养殖安全至关重要。为此，中交四航局项目团队秉持“安全为先，质量立业”的理念，选用了重量更轻、质量更优的高强钢作为建造主材料，为“湾区伶仃”号打造了一副“强壮骨骼”，保障12级台风内的养殖安全。
“高强钢板塑形调节很不可控，易损害钢材性能，无法达到设计要求的强度，因此在建造的过程中必须严格控制结构的变形量，减少火工矫形作业，项目技术团队通过多次试验，掌握了材料的变形规律，在建造过程中采用了预设反变形量、调整焊接顺序等工艺措施，把结构的变形量控制在许可范围之内，保证了船舶的整体强度。”中交四航局江门航通船业有限公司总经理黄红宇说。
“湾区伶仃”号顺利下水。黄梓涛 摄
据介绍，中交四航局项目建设团队凭借其丰富的船舶建造经验，并结合现场条件，决定采用传统的“分段反造法”来应对大部分船舶分段的建造。通过将复杂的船体划分为10个环形总段，每个总段进一步细分为多个小分段，从而将“大难题”分解为“小难点”。同时，通过将“头大身小”的小分段倒置施工，将传统的仰焊作业转变为俯焊，实现了将85%的高空作业转移到地面施工，这不仅确保了作业的安全性，还提高了30%的建造效率。
“‘湾区伶仃’号采用了先进的全电推进系统，拥有20千瓦的风力发电系统，能够满足静态养殖时的用电需求，助力船舶行业绿色发展。”中交四航局项目总工程师黄晨光表示，静态养殖时100%使用清洁能源，大大减少碳排放量。该船还拥有两台3600千瓦的舵桨机，就像一双有力的“鱼鳍”，3.8米直径的桨叶助力她自由遨游于湾区海洋。此外，“湾区伶仃”号搭载了高精度的GPS、北斗星导航定位系统，可实时报告航行水域的位置，为养殖人员提供参考。
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