近日，深蓝航天在内蒙古“深蓝航天额济纳旗航天港”实施了星云一号首次高空垂直回收飞行试验。整个试验前期比较顺利，但可回收复用的一子级箭体在最后着陆阶段发生异常，导致此次试验任11项主要试验验证任务，10项完成，1项未完成。
执行本次飞行任务的星云一号火箭，是深蓝航天第一型可入轨且回收复用的商用液体火箭，也是突破和验证火箭垂直回收和重复使用技术的重要载体。星云一号火箭的箭体直径3.35米，一子级高度约21米，配备的是深蓝航天全自主研制的，中国第一型90%以上主体结构均采用高温合金3D打印技术一体成型的可复用液体火箭发动机——雷霆-R液氧煤油发动机。
本次飞行试验是中国第一次可入轨运载火箭的高空回收试验。试验核心任务目标是，验证星云一号入轨后垂直回收阶段各系统工作的正确性和协调性，特别是首次在飞行中验证多机转单机变动力工况，为后续百公里级回收飞行试验、以及最终入轨+回收试验任务积累关键数据。
试验中，火箭按照预定程序三台发动机点火起飞，到达预定高度后，两侧发动机关闭，依靠单台发动机推力稳定姿态并减速上升，到达最高点之后依靠单台发动机推力调节平稳下降，横移约200米后，在回收场上空的预定高度成功解锁展开并锁定着陆支腿。但是，在最后着陆关机段出现异常，导致箭体出现部分损毁。
本次飞行测试全程飞行时长179秒，关机前箭体与理论着陆点的误差小于0.5米，最后箭体精确落于回收场中心点。本次任务剖面与预定程序相符，试验准备和实施全过程都在前期安全管控预案范围内，试验后按照预定的应急处理流程进行后处理，全程未发生任何安全问题。
试验后经过对试验过程数据初步回溯分析，在最后着陆关机段，发动机调推伺服跟随控制指令出现异常，导致箭体着陆高度超过设计范围，箭体出现部分损毁。
不过，对于受试产品星云-1入轨火箭一子级而言，本次试验仅仅加注了不足1/5的推进剂，成功验证了高空垂直回收工况推进剂浅箱晃动状态下的精确姿态控制。
除此之外，本次试验是国内首次采用开式循环液氧煤油针栓发动机，执行火箭高空回收测试任务，也是国内首次采用专门针对入轨级火箭开发的着陆缓冲机构（着陆支腿）进行垂直回收测试。
2024年3月，深蓝航天星云一号火箭三机状态动力系统试车成功。图片来源：深蓝航天据悉，在本次试验总结以及技术故障归零基础上，深蓝航天将于11月再次执行高空垂直回收任务。
本文链接：深蓝航天高空回收试验未获完全成功http://www.sushuapos.com/show-11-12582-0.html
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