据新华社电 美国《纽约时报》11日披露，美国联邦航空局对波音公司737 MAX客机展开生产审计，在89项审计内容中，波音通过56项、未通过33项；波音机身供应商势必锐航空系统公司在接受的13项审计内容中，7项存在问题。
联邦航空局今年1月13日宣布对波音737 MAX客机的制造进行审计。引发这一行动的“导火索”是1月5日美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机飞行时一处门塞脱落。所幸，这架客机紧急降落，未导致人员伤亡。
审计持续6周。联邦航空局本月4日说，波音和势必锐在737 MAX客机制造的质量控制方面存在一些“不合规”情况。不过，鉴于相关调查仍在进行，联邦航空局没有披露具体审计结果。
联邦航空局已向波音和势必锐发送审计结果摘要。《纽约时报》11日援引所获相关材料报道，在对波音的89项审计中，波音通过56项、未通过33项。不少问题被归类为未遵循既定制造工序、程序或操作说明，部分为质量控制记录问题。
势必锐接受的13项审计内容中，7项发现问题，其中包括针对飞机门塞的一些审计。
波音方面尚未就联邦航空局审计结果发表评论。联邦航空局已于2月底要求波音在90天内制定一项全面行动计划，以解决“系统性质量控制问题”。
除联邦航空局审计，波音还因上述飞机门塞脱落事故受到美国国家运输安全委员会调查。另外，美国司法部也就该事故进行刑事调查。
11日，拉塔姆航空公司一架波音787-9客机从澳大利亚悉尼飞往新西兰奥克兰途中出现“技术问题”，飞行高度急剧下降，造成至少50人受伤，相关机构已展开调查。
2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班分别发生空难，总计346人遇难，失事飞机均为波音737 MAX 8型客机。2021年1月，美国司法部对波音提起相关刑事诉讼，后双方达成延期起诉协议。波音同意支付超过25亿美元罚款和赔偿，并承诺充分配合政府要求，实施合规和改进计划。
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