10月16日，2025世界智能网联汽车大会在北京亦庄开幕。（冉黎黎/图）
21世纪经济报道记者周潇枭 见习记者冉黎黎 北京报道 “当智能化浪潮重构全球汽车竞争的格局，人工智能已从‘锦上添花’的技术选项，升级为关乎企业生存与发展的‘核心变量’。”10月16日，2025世界智能网联汽车大会在北京亦庄开幕。在大会发言中，第十四届全国政协常委、经济委员会副主任苗圩如是表示。
人工智能等新一代信息通信技术在汽车产品中加速应用，全球汽车产业正在经历前所未有的重大变革。在苗圩看来，对于汽车产业而言，如果把新能源汽车发展比作体育比赛上半场，那么智能网联汽车发展就好比体育比赛下半场，“下半场”哨声已经吹响。
在这场角逐中，中国工程院院士邬贺铨关注到，与现阶段车联网相比，智能体支撑车联网将带来体系架构、感知能力、模块化等方面的不同特点。挑战也同时存在，智能体时代的车联网面临标准与协同难题，“车路云一体化”依赖跨行业协作，基础设施建设和数据共享存在壁垒，另外，还面临算力成本控制和长尾场景覆盖、安全风险等问题。
值得注意的是，工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌在大会提到，下一步，工业和信息化部将支持技术创新，推动人工智能与汽车产业创新深度融合，加强新一代电子电气架构、大算力芯片等关键技术突破。促进跨界融合，深入推进“车路云一体化”应用试点，支持共建可信数据空间。完善政策体系，加快组合驾驶辅助、自动驾驶等相关标准制定，优化生产准入管理制度，规范产业竞争秩序。
“下半场”哨声吹响
智能网联汽车是全球汽车产业转型升级的战略方向，正在推动产品形态、产业格局、基础设施和出行方式发生深刻变革。
辛国斌提到，中国政府高度重视智能网联汽车产业发展。在有关各方共同努力下，我国智能网联汽车产业发展取得了积极成效。建成涵盖智能座舱、自动驾驶、网联云控等在内的完整产业体系，开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点，制定发布系列重点标准，加强国际标准法规协调，为创新技术应用创造了良好条件。
值得注意的是，苗圩提到，如果把新能源汽车发展比作体育比赛上半场，那么智能网联汽车发展就好比体育比赛下半场，“汽车产业‘下半场’哨声已经吹响”。
苗圩指出，我国在上半场已经取得了一定的优势，但是最终决定胜负的还在下半场。在智能网联汽车的领域，我国具备多个竞争优势。一是丰富的应用场景和服务需求。中国道路交通场景复杂，具有海量的场景数据优势，80后、90后成为汽车消费主力军，对智能化产品接受度高，乘用车市场新车L2组合驾驶辅助系统渗透率实现逐年快速增长；二是产业链协同创新及基础设施优势。激光雷达、车载智能计算平台等软硬件供应链完整，信息通信技术全球领先，人工智能产业生态活跃，支撑单车智能＋车路协同的基础设施具有先发优势；三是清晰的国家战略与系统的政策体系。工业和信息化部、公安部等部门联合启动准入和上路通行试点，采取“小切口起步、附条件实施”方式，稳步推进自动驾驶汽车落地。
“必须把握当前优势，乘势而上，力争在这场深刻变革中引领方向。”苗圩表示。
值得注意的是，近日，《关于“人工智能+交通运输“的实施意见》发布，其中提出目标，到2027年，人工智能在交通运输行业典型场景广泛应用，综合交通运输大模型体系落地部署，普及应用一批智能体。
智能网联汽车是交通运输行业的重要组成部分。智能体加持智能网联汽车将会带来怎样的可能性？邬贺铨从体系架构、感知能力、模块化、标准化、开放性、自主进化、服务能力等方面，对现阶段车联网和智能体加持车联网的特点进行了对比。其中，在感知能力方面，他提到，现阶段车联网以信息交互为主，依赖预设规则响应环境变化；而智能体加持车联网则通过多域多模态多传感器融合＋边缘计算，构建全局交通态势图，应对突发和复杂环境场景，决策逻辑动态适应，实时调整驾驶策略。
中信科智联科技有限公司副总经理于中腾对21世纪经济报道记者表示，就智能网联汽车而言，单车智能的水平一直在发展，而群体协同和智能化是大方向。智能网联汽车除了智能，还有网联。所谓网联，并非简单是两个车或车与路之间进行通信，而是要让智能体所需的数据来源更丰富。通过其他车辆、路侧设施或云平台，为智能赋予更多数据，使其有更多可能性，智能化体验也会更好。比如，目前智能网联汽车有一些智驾系统或辅助安全系统，遇到紧急情况会急刹车，但总有一些情况响应不及时。未来，车与车之间若能有效互动，前车紧急刹车的信息能让后车知晓，后车就可相对平缓地刹车，减少连环追尾事故。
智能体加持面临协同难题
智能体加持车联网也面临挑战。
邬贺铨表示，一是标准与协同难题。“车路云一体化”依赖跨行业协作，基础设施建设和数据共享存在壁垒。二是算力成本控制和长尾场景覆盖的问题。三是安全风险问题。通信路径多元化（车路云网、车星互联）和感知系统智能化（每秒产生100MB数据）导致网络安全威胁升级。
其中，对于长尾场景覆盖，苗圩也提到，机器驾驶在本质上具备一定的优势，但也存在固有的能力局限，其中之一便是应对“长尾场景”的能力不足。面对训练数据中未充分涵盖的罕见场景，机器的决策系统可能因缺乏先验知识而失效，构成潜在安全风险。
而从企业的角度来看，算力也是一大关注点。北京芯驰半导体科技股份有限公司副总裁陈蜀杰对21世纪经济报道记者表示，现在，国内头部企业芯片已经可以做到“一芯十屏”，即一颗芯片可同时支持多个屏幕和多个操作系统，包含仪表盘、中控屏、娱乐屏、电子后视镜等最多10个屏幕的显示和计算，未来还可能继续增加。下一代汽车竞争的核心是智能化，这也意味着汽车将成为一个大型计算中心，可实现大模型在车上的端侧使用，它以后不仅是一个行驶工具，而相当于将多个电脑、手机系统集成在了一辆车中，这要求芯片越来越集成，也就是说，在一定的功耗和车规级安全前提下，芯片要能同时实现多种计算功能，这就需要提升芯片本身的算力。
“当前，人工智能推动自动驾驶等技术加速迭代，全球智能网联汽车正处于提高技术成熟度，迈向规模化发展的关键时期。与此同时，产业发展还面临一些问题和挑战，部分关键技术尚未突破，相关法律法规还需进一步完善，行业非理性竞争问题还比较突出，这些都需要我们认真研究，加以解决。”辛国斌表示。
辛国斌提到，下一步，工业和信息化部将深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，组织编制“十五五”智能网联新能源汽车产业发展规划，统筹推动产业高质量发展。支持技术创新，推动人工智能与汽车产业创新深度融合，加强新一代电子电气架构、大算力芯片等关键技术突破。促进跨界融合，深入推进“车路云一体化”应用试点，支持共建可信数据空间。完善政策体系，加快组合驾驶辅助、自动驾驶等相关标准制定，优化生产准入管理制度，规范产业竞争秩序。深化开放合作，支持中外企业深化技术、标准等领域务实合作，共建安全高效的产业链供应链体系。
新快报讯 “百县千镇万村高质量发展工程”（以下简称“百千万工程”）是广东推动高质量发展的“头号工程”。作为广东“万亿俱乐部”的成员之一，佛山扎实推进“百千万工程”，全力创建城乡区域协调发展示范市。2023年，南方电 国务院总理李强5日在政府工作报告中提出，今年发展主要预期目标是：国内生产总值增长5%左右；城镇新增就业1200万人以上，城镇调查失业率5.5%左右；居民消费价格涨幅3%左右；居民收入增长和经济增长同步；国际收支保持基本平衡；粮食 3月4日20点,石头科技新款智能洗地机A20 Air于石头科技官方商城以及天猫、京东、苏宁、抖音等平台官方旗舰店同步开启首销,首销前预定购机用户可立减500元,1999元即可拥有这款平价机皇,并可获赠专属定 李国英 水利部部长 水利关系国计民生。水利建设总体情况如何？资金投向了哪里？国家水网建设有哪些实际进展？5日的十四届全国人大二次会议首场“部长通道”上，水利部部长李国英就当前水利领域热点话题，回应关切。 李 3月5日，在第61个“学雷锋纪念日”及第25个中国青年志愿者服务日来临之际，中建八局一公司华北公司联合北京市海淀区曙光街道曙光花园社区青年汇共同“传承雷锋精神，践行奉献初心”主题志愿服务活动，以实际 南方财经全媒体见习记者吴佳楠 北京报道当前，世界经济循环格局深度调整，新质生产力成为重塑全球竞争新优势的关键着力点。2023年中央经济工作会议强调“要以颠覆性技术和前沿技术催 。本文链接：汽车产业角逐进入下半场，AI从“锦上添花”变成“核心变量”http://www.sushuapos.com/show-1-51393-0.html
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