新快报讯 1月6日，在大源站铺轨施工现场，随着最后一组500米长钢轨精准落位，标志着由广州地铁集团珠三角城际轨道公司投资建设、中铁二十五局承建的广佛东环城际铁路全线铺轨顺利完成，标志着项目实现“轨通”，为全线开通运营奠定坚实基础。
最后一组长轨铺设作业现场。邓联旭摄
广佛东环城际铁路位于广州市中心城区，线路起于广州南站（不含），线路外包佛莞城际铁路，向北经番禺区、黄埔区（生物岛）、海珠区（琶洲会展中心）、天河区（金融城）、白云区，接入新白广城际铁路竹料站，正线长度约46.54公里，设计时速160公里，全线共设8个车站。该项目轨道铺设工程主要包括正线双线93.47公里、站线2.31公里、单开道岔14组。
“广佛东环城际铁路项目铺轨施工面临45公里超长距离地下铺轨作业以及30‰大坡度铺轨难题，施工作业面狭小，施工安全风险高。” 中铁二十五局铺轨施工负责人陈时富介绍道。
为此，项目团队以“五小”创新活动为载体，开展“大长隧道长轨铺设有限空间通风散气”技术攻关，保障现场安全施工。此外，项目团队借助信息化平台，强化现场管理、优化资源调配、完善风险预警，实现沿线铺轨作业的智能化、专业化、信息化，安全守护施工进度，高峰期单日铺轨达到7公里，历时84天，顺利完成全线铺轨施工任务。
全线轨道铺通后，广佛东环城际铁路项目将加速推进无缝焊轨和轨道精调，并开展全线静态验收工作，为联调联试和试运行做好准备。
据悉，广佛东环城际铁路是粤港澳大湾区城际铁路网的重要构成，也是沿线城市组团间的城市快线，连接广州南站、白云机场等重要枢纽站点，与广佛西环共同构成广佛两市的“大环线”，衔接广惠城际、广肇城际、广清城际、穗深城际新白广段等多条放射状城际线路。建成后，线路对进一步提升广佛两市联合竞争力、推动大湾区高质量发展、打造“轨道上的大湾区”具有重要意义。
采写：新快报记者 许力夫 通讯员 陈志满 韦相宇
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