历时近两年建设
备受关注的
厂通路潮白河大桥
将于明天(9月29日)通车
秋水长天,大桥飞架
宽阔的潮白河上
一座连接京冀两地的白色大桥
展现出雄伟身姿
大桥设计造型形似“舵轮”
寓意着京津冀协同发展“扬帆启航”
★厂通路潮白河大桥
厂通路从北京城市副中心春明路至北京市界,经潮白河跨河桥与厂通路河北段相连,全长约7.9公里,含新建跨潮白河大桥1.6公里。
其中北京段长约1公里,河北段长约0.6公里。整座大桥由40组桥墩支撑,0号墩到26号墩在北京通州境内,26号墩到39号墩在河北大厂回族自治县境内。
大桥主桥宽39米,双向6车道,按市政一级公路标准设计,设计时速为60公里。在大桥两侧,设有宽达3.5米的自行车道,方便两地居民骑行通勤。通车后,京冀两地水上再“牵手”,大厂到副中心的驾车时间将缩短半小时。
路面铺装,是大桥工程最后一道重点工序,施工方严格把控平整度、压实度、铺装厚度,打造耐磨、防噪、防滑的桥面。
据介绍,主桥桥面采用先进的超高韧性混凝土铺装,这种材料被誉为“永不开裂的桥面板”,可有效预防钢桥受温度、受力影响产生变形,防止桥面开裂。
远眺大桥,最亮眼的,要数6个白色“舵轮”造型的拱肋。每个110米宽的“舵轮”之间,还有一个大大的“V”字造型,起到吊拉梁体的作用。
高大的“舵轮”附近,已经安装景观照明灯具。灯具沿拱肋曲线密集布设,通车后,将在夜里点亮大桥轮廓。
矗立在“家门口”的大桥,自2022年12月动工,桥这头是河北,桥那头就是北京。李生家住大厂在北京工作,每天拼车到潞城地铁站,再坐地铁到公司。对于李生来说,站在自家阳台,窗外最美的风景莫过于正在施工的厂通路潮白河大桥。
从家门口到地铁站,直线距离不到10公里,但由于要绕道友谊大桥,不仅实际路线长、红绿灯也多,单程就要四五十分钟,直接导致李生的通勤之路长达两小时。
盼望大桥早日通车,不仅是李生的心愿,更是30多万潮汐般往返于北京和廊坊北三县之间上班族的共同心愿。
如今,历时近两年的建设,这座象征协同发展的大桥,终于“收尾”,即将“启航”。
按照计划,厂通路潮白河大桥将于9月29日通车。这条跨界道路通车后,可有效打通交通堵点,将大厂到北京城市副中心的距离缩短为5公里,时间缩短半小时。根据测算,从潮白河大桥出发,向副中心方向行驶,大概十分钟就能抵达潞城地铁站。
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