7月8日消息,据国内媒体报道称,从各项数据看,下半年汽车可能就不会再降了。
报道中罗列一些不会降价的原因,具体来说就是5个层面:

1、根据乘联会统计,今年仅前四个月就有136款乘用车加入降价行列,要知道2023年全年才139款。但到了5月,新增降价车型就只有10款了。
2、相比2021年超50万元/吨的高水位线,目前电池级碳酸锂均价来到了9万每吨附近,新能源车最大的降价动力--锂电池的价格基本稳定。
3、目前插混与增程的大部分市场份额掌握在中国品牌手中,品牌的高度集中后,带来的后果就是厂商可以左右一定的市场。
4、自去年以来,燃油车的降价幅度一路走高,到了五月份已经高达19.7%的历史高位。目前,很多燃油车的毛利很可能都跌到负值了,真的是跌不动。
5、当合资品牌无法通过卖车赚取更多利润,甚至卖一辆亏一辆时,停产或者退出中国市场可能会是及时止损的必要举措。
不过,跟中国汽车行业太卷不同,欧美车市表现的就很好,大家日子依然很好过,比如这些日系品牌,说到底还是我们的市场发展的太快,这是好事。

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