21世纪经济报道记者 高江虹 实习生赵钰洁 北京报道
“第一次坐邮轮，和父母一起。而父母上一次坐船已是蜜月旅行时期。”网友酱油菜在小红书上透露，今年过年选择在邮轮上过，并特意提前三个月预定了首艘国产大邮轮爱达魔都号春节假期的航次，一家人在海上的6天5晚过得相当愉快。酱油菜还透露同船两千游客基本上都是全家游，有两家人带着孩子，也有子女带着父母，更有四世同堂的景象，船上家的爱意与过年氛围满满。
网友Bonie则是带着父母坐着维京招商伊敦号南下香港越南等地过年，李慧全家跑得更远点，在新加坡上了皇家加勒比游轮的光谱号过年，同样玩得相当愉快。飞猪平台数据显示，邮轮游在今年春节迎来开门红，包含国内邮轮、国际邮轮在内的邮轮游预订量同比去年大增445%。
“热起来”的邮轮旅游正在成为经济增长的新引擎。国际邮轮协会(CLIA)公布的数据显示，邮轮旅游是增长最快的旅游领域之一，预测2024年全球邮轮乘坐人数将比2019年增长超25%。青岛邮轮母港目前的数据显示，已有一个航线满员，其余很多航线的售票率已达七成以上。邮轮业的复苏不仅为游客们提供了更多出游选择，也促进了旅游业、航运业和相关产业的发展，为经济发展注入了新的活力。
邮轮出境：乘风破浪过大年
2月18日，国家移民管理局发布的最新消息，今年春节假期全国口岸迎来一轮新的出入境客流高峰。2024年春节假期全国边检机关共保障1351.7万人次中外人员出入境，日均169万人次，较2023年春节同期增长2.8倍，恢复至2019年春节同期的近九成，其中单日最高客流量出现在2月12日（正月初三）达185.7万人次。在飞猪平台上，2023年春节期间的邮轮游预订量已经远超过了2019年同期的水平。
很多人提前两个月就开始计划春节假期的邮轮旅行。不少网友表示今年“双十一”活动时就已预定好了春节邮轮的班次，准备带父母和孩子在海上过春节。
“我们提前了4个月网上预定，准备带家里小孩体验一次海上的出境游。”北京的林女士表示很幸运能抢到“爱达·魔都号”的春节船票，他们已经做好了船上项目和日本的旅行攻略，期待享受春节邮轮之旅。
邮轮旅游不仅适合携家带口的游客，也吸引了越来越多的年轻人选择独自出行，享受独特的过年乐趣。根据国际邮轮协会发布的《2023年邮轮行业现状报告》，年轻客人将成为邮轮市场未来发展的主力。目前全球游轮游客的平均年龄为46.5岁，而X世代和千禧一代将是未来最有意愿度假乘坐邮轮的人群。在微博平台上，关于“邮轮是年轻人的精神退休游”的话题阅读量超过300万，许多网友表示他们并不感到在春节独自出行孤单，反而感到很自由。
国产大邮轮无疑是今年春节游轮明星，根据携程数据显示，国产大型邮轮“爱达·魔都号”春节班期于1月初已全部售罄，海外母港预订同样火爆，值得注意的是，今年母港平均提前预订期比去年提早了35天。途牛数据指出，目前途牛春节航次的邮轮产品已几乎售罄，其中，“爱达·魔都号”的“上海-冲绳-上海4晚5日游”成为途牛用户最青睐的航线之一。同城旅行平台数据显示，春节黄金周前后出发的出境邮轮产品备受关注，国产大型邮轮“爱达·魔都号”的预订情况异常火爆。
各OTA平台的订单数据令人瞩目，各邮轮公司也积极为游客提供丰富的春节礼遇。备受关注的“爱达·魔都号”推出了“与挚爱共享海上难忘年味”主题航次，包括千人守岁过大年、跨年倒计时派对等活动，让游客在海上度过难忘的新春佳节。而“招商伊敦号”则装扮成一片节日的海洋，悬挂红灯笼和中国结，餐饮部还准备了过年团圆宴限定菜单，为海上新春加满年味。"爱达·地中海号"为旅客们提供了一条特别的双节航线，从除夕前一天启航，一直到情人节当天下船（2.8-2.14），让旅客们在海上度过新春佳节的同时，也能浪漫地庆祝情人节。
除了中资邮轮，许多外资邮轮也积极加入为中国游客庆祝新春的行列。“名胜世界壹号”在春节期间，提供了从香港至三亚、菲律宾和日本冲绳的航线选择，并安排了中国的川剧变脸、空竹等非遗文化表演。“云顶梦号”推出了两条大年初一出发的航线和一条初二出发的春节航线，邮轮上还将举办各种春节民俗表演和游戏活动。皇家加勒比的“海洋光谱号”也推出了三个春节航次，举办了红灯笼、中国结、花车游行和龙狮舞等庆祝活动，让游客们在东南亚也能感受到欢度春节的节日氛围。
另外，各大国内港口及边检站积极配合春节期间的邮轮航行工作，为广大旅客的春节出行保驾护航。天津东疆边检站不仅优先安排邮轮的进出港、靠泊等需求，确保邮轮在通航安全条件下实现“零待时”进出港，同时还组织民警现场书写福字，向旅客送上新春美好祝福。上海邮轮口岸的边检机关创新“入境简化模式”，实现旅客扫码通行查验，大大提高了边检速度。而在2月6日晚上，吴淞口国际邮轮港更是使用千架无人机飞行编队，为市民游客送上新春祝福。
外资加码：邮轮经济驶入“新蓝海”
随着全球旅游业的快速发展和人们对休闲度假的需求不断增长，邮轮经济成为了各国关注的焦点。近日，外资纷纷加码邮轮产业，为邮轮经济注入了新的活力，同时也将我国邮轮经济推向了一个崭新的发展阶段。
由上海国际邮轮经济研究中心、上海工程技术大学、中欧国际工商学院与社会科学文献出版社联合发布的最新版《邮政绿皮书》显示，2023年中国邮轮经济景气指数大幅提高，超出预期水平，2024年有望成为我国邮轮经济全面发力的关键标志年。
自2023年邮轮复航以来，上海边检站已共检查出入境邮轮等80余艘次，随船出入境人员超过7.4万人次。同期的厦门港恢复国际邮轮运输业务后，已成功启动并运营了12个母港航次，吸引出入境游客达1.8万人次。据“天津海事局服务港产城融合发展行动”新闻发布会说明，自邮轮运输复航以来，天津海事局已成功保障“梦想”号和“地中海”号邮轮共靠泊31次，旅客数量超过8.5万人次。
根据中国邮轮旅游协会的数据，2019年中国邮轮经济总体规模达358亿元，2023年中国邮轮经济持续增长，带动了行业市场规模进一步提升。与此同时，交通运输部预测，到2035年，中国将成为全球最具活力的邮轮市场之一，邮轮旅客年运输量将达1400万人次。
迅速崛起的中国邮轮市场正不断吸引众国际邮轮品牌加码中国市场，加速扩大业务规模。据悉，MSC地中海邮轮宣布将于2024年在中国市场开启中国台湾、上海、深圳三母港，“MSC荣耀号”和“MSC辉煌号”双船运营模式。皇家加勒比旗下的“海洋光谱号”也宣布在中国市场全年部署，并计划于今年4月在上海首航。
在春节前，“MSC荣耀号”部分春季航次和舱型已经售罄，“双十一”期间更是成为飞猪平台邮轮类产品的预订量冠军。据悉，自皇家加勒比发布“海洋光谱号”中国运营消息后，全年航线已售出七成，2023年底的直销指标超额120%完成，2024年中国邮轮市场的预订潮率先展开。
在外资持续涌入中国邮轮市场的浪潮中，国内邮轮企业也迅速行动起来。2024年2月1日，上海蓝梦国际邮轮股份有限公司时隔4年再次购入一艘国际邮轮，并将其命名为“蓝梦之歌”号。与此同时，被誉为“艺术之船”的“地中海”号邮轮计划增开厦门母港航线，将于2024年3月至5月从厦门母港出发，开启15个到达日本的航次。
面对逐渐“入场”的外资邮轮，未来我国的中资邮轮规模将进一步扩大。国际邮轮头部企业的投资和资源注入，为中国邮轮带来了先进的船舶技术和管理经验，中国邮轮企业将继续积极向国际领先的邮轮公司学习，开展协同创新，以强化自身实力，提升国际竞争力，推动我国邮轮经济的高质量发展。
上海作为我国邮轮经济市场份额最大的城市，在《推进国际邮轮经济高质量发展上海行动方案（2023-2025年）》中提出，要对标国际通行规则，提升本土邮轮企业的整体实力，建设本土邮轮船队，并计划在2025年前打造“枢纽港+总部港+制造港”相结合的邮轮经济发展上海模式。
据悉，上海吴淞口国际邮轮港，2024年计划接靠159个航次，其中包括153个母港航次和6个访问港航次，此外还将有25次航次两船同靠，预计将接待超过140万人次的出入境旅客。2024年天津邮轮母港计划共有60次泊靠，约有18万人次旅客出行。
携程相关业务负责人预测2024年上海出港的邮轮价格比2019年将有小幅上涨，越临近出发价格越贵，建议游客可以提前预定。尤其是涉及清明小长假、五一、端午以及暑假旺季的航次，已经慢慢开始进入预订高峰。
可以预期，今年国内邮轮市场将会热闹非凡。各方的数据亦显示对即将井喷的游轮经济预期甚高。
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