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三大航日亏数百万元 暑运票价不涨反跌难逆全年亏损

发布时间: 2025-07-20 18:16:28 来源:

21世纪经济报道记者 高江虹 实习生 蒋中阳 北京报道x5E速刷资讯——每天刷点最新资讯,了解这个世界多一点SUSHUAPOS.COM

7月14日,国航、东航和南航三大航司相继发布2025年上半年度业绩预告,预计归属于上市公司股东的扣非净亏损在16亿元至24亿元之间,尽管较去年同期大幅收窄,但与美国航空巨头达美航空同期近22亿美元(约合人民币157亿元)净利相比,中外民航市场冷热不均情况依然明显。好在海航控股的扭亏为盈,为国内市场增添一抹亮色,折射出行业复苏的复杂图景。x5E速刷资讯——每天刷点最新资讯,了解这个世界多一点SUSHUAPOS.COM

下半年国内民航市场能否否极泰来?从目前暑期市场机票预订情况来看,旺丁不旺财的状况还在持续,各航司很难借助暑期旺季实现全年扭亏为盈的目标。 x5E速刷资讯——每天刷点最新资讯,了解这个世界多一点SUSHUAPOS.COM

三大航减亏x5E速刷资讯——每天刷点最新资讯,了解这个世界多一点SUSHUAPOS.COM

2025年上半年,中国三大航在国内经济平稳增长与民航客运市场持续向好的背景下,交出了一份减亏成绩单。国航预计净亏损17亿元至22亿元,扣非后净亏损18亿元至24亿元,较2024年上半年净亏损27.82亿元、扣非后净亏损34.40亿元显著改善。x5E速刷资讯——每天刷点最新资讯,了解这个世界多一点SUSHUAPOS.COM

东航预计净亏损12亿元至16亿元,扣非后净亏损16亿元至21亿元,相较去年同期净亏损27.68亿元、扣非后净亏损29.67亿元,减亏幅度同样可观。x5E速刷资讯——每天刷点最新资讯,了解这个世界多一点SUSHUAPOS.COM

南航预计净亏损13.38亿元至17.56亿元,扣非后净亏损17.54亿元至23.80亿元,尽管净亏损略高于去年同期的12.28亿元,但扣非后净亏损较上年同期的34.64亿元大幅收窄。x5E速刷资讯——每天刷点最新资讯,了解这个世界多一点SUSHUAPOS.COM

三大航的减亏得益于多重努力。国航通过提升飞机利用率、实施“保价争量”营销策略和强化成本管控,显著改善经营效益;东航聚焦上海枢纽建设,新开和加密多条国际航线,推行“航空+文旅商展”立体营销,同时深化数字化转型和成本管理;南航则精准投放运力,强化客货销售,力求提质增效。x5E速刷资讯——每天刷点最新资讯,了解这个世界多一点SUSHUAPOS.COM

资深民航专家、广外南国商学院教授郭佳指出,三大航亏损的主要因素包括高铁对短途航线的冲击和票价收益不足。尽管客运量已恢复甚至超2019年水平,但平均票价低迷,呈现“旺丁不旺财”的现象,运力恢复未能有效转化为实际收益。x5E速刷资讯——每天刷点最新资讯,了解这个世界多一点SUSHUAPOS.COM

相比之下,海航控股预计2025年上半年实现归属于母公司所有者的净利润4500万元至6500万元,同比实现扭亏为盈,显示出灵活调整运力和精细化管理的优势。相比之下,三大航因规模庞大,战略调整相对缓慢。x5E速刷资讯——每天刷点最新资讯,了解这个世界多一点SUSHUAPOS.COM

暑运旺丁不旺财x5E速刷资讯——每天刷点最新资讯,了解这个世界多一点SUSHUAPOS.COM

上半年,中国民航业复苏动能显著增强。航班管家数据显示,民航旅客运输量达3.7亿人次(仅含境内航司承运数据),同比增长5.9%,较2019年增长15.4%,其中国内(含地区)增长16.8%、国际增长28.4%,国际旅客运输量已超2019年同期。暑运期间(7月1日至8月31日)预计旅客运输量达1.5亿人次,同比增长5.4%,执飞客运航班106.1万架次,同比增长3.9%。航油价格较2024年同期下降约10%,显著减轻了航司成本压力。x5E速刷资讯——每天刷点最新资讯,了解这个世界多一点SUSHUAPOS.COM

近三年暑运数据进一步佐证了复苏趋势。2023年暑运旅客运输量为1.3亿人次,较2019年暑运同期增长7.4%。2024年暑运旅客运输量增至1.4亿人次,同比增长12%,较2019年增长18%,国际航线运力恢复至2019年的90%。基于近三年暑运数据及2025年上半年的行业表现,预计2025年下半年三大航有望进一步缩小亏损,叠加航油成本下降和出境游需求井喷,行业盈利前景更为明朗。x5E速刷资讯——每天刷点最新资讯,了解这个世界多一点SUSHUAPOS.COM

然而,复苏之路并非坦途。飞常准的暑运航空运行数据显示,今年7月1日到7月14日,全国机场执飞客运起降43.97万架次,同比增长3.4%,完成旅客吞吐量6344.7万人次,同比增长4.4%,境内航线平均票价959元,同比降低7.1%,境内航线座收也同比降低6.6%。x5E速刷资讯——每天刷点最新资讯,了解这个世界多一点SUSHUAPOS.COM

也就是说,从暑运第一个月的前半段来看,旺丁不旺财的状况还在持续,暑运票价不涨反跌为航司的盈利前景蒙尘,毕竟航司一年中最重要的盈利窗口便是暑运。硬币的另一面是,境外航线的表现则在持续好转,7月1日-7月14日,全国机场执飞境外客运起降3.3万架次,同比增长12.8%,完成旅客吞吐量540.2万人次,同比增长11.1%。x5E速刷资讯——每天刷点最新资讯,了解这个世界多一点SUSHUAPOS.COM

郭佳表示,航司全年扭亏需关注暑运表现,包括消费者出行意愿和天气因素(如减少台风干扰),以及票价水平的提升。行业主管部门正通过刺激消费、精准调控运力等措施支持航司,但全年扭亏仍面临较大挑战。另外,高铁网络对短途航线的挤压、地缘政治紧张局势、全球经济复苏的不均衡性,以及汇率波动和供应链中断,都为行业复苏蒙上阴影。x5E速刷资讯——每天刷点最新资讯,了解这个世界多一点SUSHUAPOS.COM

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