冲刺首季“开门红” 盐宜高铁无锡段按下建设“加速键”
中新网无锡3月3日电 (徐珊珊 孙权)3日,盐宜高铁无锡段建设工程迎来全面复工,建设者们迅速返岗、争分夺秒,以实干姿态推动这一跨江交通大动脉建设提质提速,全力冲刺新春首季“开门红”,为长三角区域一体化发展注入交通动能。
工人们正在捆绑锡澄运河特大桥墩身钢筋。张卓 摄作为江苏省“六纵六横”高铁网的重要纵向骨干通道,盐宜高铁北起盐城,中连泰州,途经无锡、常州,终至宜兴,正线全长约311公里,是串联苏北、苏中、苏南三地的重要跨江新通道,对完善长三角高铁网络、促进区域融合发展具有重要意义。其中,无锡段正线全长91.3公里,设站4座,境内线路均采用高架桥梁形式,目前5个站前工程施工标段已全部进入实质性施工阶段。
在无锡惠山站附近的施工现场,机械轰鸣、焊花飞溅,一派热火朝天的建设景象。从低空俯瞰,一根根高达30米的桥墩拔地而起、排列整齐,如同钢铁脊梁般撑起工程骨架,为后续桥梁架设、线路铺轨奠定了坚实基础。
工人们正在拆卸锡澄运河特大桥墩身模版。张卓 摄“盐宜高铁09标项目部近400名建设者已回到施工一线,全力刷新建设‘进度条’。”中铁二局盐宜铁路09标二分部副经理张开军介绍,09标正线全长约27公里,施工范围涵盖惠山站改建、综合维修车间及存车场站前工程,以及锡澄运河特大桥、惠山高架站特大桥、京杭运河特大桥等4座特大桥。其中,锡澄运河特大桥作为全线控制性工程,桥长5560米,设墩身167个、连续梁5联,施工期间需多次上跨重要道路和河流,施工难度较大。
工人们正在焊接锡澄运河特大桥承台钢筋。张卓 摄中铁二局盐宜铁路09标经理部物设部长丁磊介绍,截至目前,该标段主体工程已累计完成桥梁桩基2766根、承台153个、墩身6个,各项施工任务有序推进。按照设计规划,盐宜高铁将以江底隧道形式横跨长江,从靖江接入江阴站,工程将在无锡阳山新建太湖西站1座,并对既有惠山站、宜兴站进行改建升级。
据悉,盐宜高铁全线建设工期为5年半,建成通车后,将在苏北、苏中、苏南城市之间构筑起“2小时快速交通圈”,进一步打破区域交通壁垒,加速人员、物资、资金的跨区域流动,推动长三角区域一体化发展迈向更深层次、更高水平,助力江苏南北跨江融合发展取得新突破。(完)
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