题:广深港高铁蝶变:大湾区全面迈入高铁“公交化”时代
广深港高铁自2018年9月23日全线贯通至今已有七年多。2026年1月26日实行新列车运行图后,新增列车52列,总开行旅客列车达415列,成为全国开行密度和停站频次最高的高铁线路。
所谓“开行密度最高”,直观体现是发车间隔全国最短。本次调图后,广深港高铁单日最高开行列车达415列,为全国单日开行列数最多的线路。“停站频次最高”则指沿线各车站停靠车次选择最为丰富。形成类似“公交化”运营的轨道交通模式,极大缩短了广深港之间的时空距离,增强了粤港澳大湾区内部及对外的快速联通能力。

广深港高铁。 田恬 摄
香港西九龙站通达站点增至110个
新运行图首次实现香港高铁直达江苏(南京南、无锡东)、安徽(合肥南)等地,填补了长三角部分核心城市与香港高铁直通的空白,强化了香港与长三角城市群的经济联动。新增覆盖福州南、泉州东、汕头南等16个站点,进一步将香港的高铁网络向内陆和沿海经济带延伸。新增站点中包括许多地级市或县级市站点(如惠东、陆丰东、兴宁南等),有助于提升香港对内地中小城市的直接辐射能力,推动旅游、商贸等领域的双向交流。香港通达内地的铁路站点增至110个,覆盖全国多个省份,使香港进一步融入国家高铁网,成为连接华南与华东、华中、西南乃至华北的重要枢纽。

众多旅客经广深港高铁出行。田恬 摄
列车全升级为复兴号
国铁各铁路局担当的所有过港列车升级为复兴号动车组,在速度、舒适度、智能化服务等方面全面提升,增强了长途高铁出行的吸引力,尤其对商务、旅游客流有显著促进作用。针对跨境客流增多,深圳北站、福田站力推“四通”服务:铁路通、深港通、粤语通、英语通,保障跨境旅客在购票、候车、换乘等各环节沟通无障碍。同时,进一步优化广深港高铁“灵活行”“计次票”服务的办理指引,通过清晰的标识和工作人员协助,帮助旅客实现便捷购票、改签,提升出行体验。
为进一步提升运能与安全性,福田站新投入使用全球首套高铁全智能站台屏蔽门系统,可智能识别不同车型,实现站台门与车门精准对位,接发车能力提升50%,有效保障旅客安全,提高列车运行效率。

志愿者为旅客提供咨询服务。 田恬 摄
高铁“灵活行”让双城生活从容高效
在深圳龙华居住的冯女士,正在经历另一种高铁生活。从事进出口贸易的她,因工作需要,近两个月开始每周五前往香港开会。
“从家到香港开会地点,总计约一个半小时。”冯女士对这样的通勤时间感到满意,“包括通关和地铁时间在内,这个速度以前不敢想象。”冯女士的通勤路线极具代表性:早晨从龙华家中出发,在深圳北站乘坐高铁前往香港西九龙站,再转乘地铁至开会地点。下午会议结束后,她又沿着相同路线返回。面对商务行程的不确定性,高铁的“灵活改签”功能帮了大忙。“一天可以改三次,基本都能改到座位,这对我们经常需要调整行程的人来说太实用了。”她说。
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