一座长三角枢纽城市，如何打通发展“任督二脉”？
中新网嘉兴1月23日电(黄彦君)新年伊始，在浙江省嘉兴市，“公铁水空”频上“热词榜”。
投运不久的嘉兴南湖机场“实战”成绩超预期；通苏嘉甬高铁项目建设如火如荼；嘉兴市两会期间，诸多代表委员聚焦“公铁水空”联运枢纽建设建言献策……2026年开局，该市释放明确信号：全速推进立体交通枢纽建设，成为其打通发展“任督二脉”、融入长三角一体化发展大局的关键一招。
浙江嘉兴南湖机场一景。嘉兴市委宣传部供图以交通“抢跑”，既是先手棋，也是“持续功”。
“十五五”时期，嘉兴市锚定“基本建成高水平现代化交通强市”这一总目标，加快推动“公铁水空”联运枢纽基本成形，建成3个“半小时交通圈”，推动综合交通运输网络服务总体水平位居浙江省前列。
这座曾经以温婉为标签的江南水乡，正打破传统印象，从水网密布到路网联通，展现出稳中求进的澎湃活力。
打造“公铁水空”联运枢纽，嘉兴有何深意？
首先，目标决定路径，路径锚定未来。
“十五五”时期，嘉兴将进入动能转换、能级跃升、格局重塑、加速迈向社会主义现代化和共同富裕的关键阶段，实现综合实力从“千亿级”向“万亿级”跃升、产业能级从“制造大市”向“智造创新强市”跨越、城市形态从“一体联动”向“全域融合”演进……
以交通为抓手，让人口、物资、信息、资金等流动起来，是该市发展破局的必然之策。
同时，长三角一体化浪潮奔涌，链接沪苏浙的区位优势迎来时代红利。
从古运河的舟楫相连，到高铁疾驰、飞机呼啸，嘉兴的枢纽基因，深植于千年历史脉络中。该市处于上海、杭州、苏州、宁波四大城市的几何中心，既有商贸往来频繁、货运流量大的天然优势，也易陷入“十字路口”的处境。
瞄准“轨道上的长三角”建设，从节点跃升为“枢纽”，将为其“拉来”更多资源。
此外，产业结构升级行至关键节点，交通枢纽是破题突围的重要支撑。
改革开放以来，嘉兴市积累了纺织服装、化工化纤、智能物联等制造业基础，正加速锚定新赛道、培育新动能。
这一过程绝非“闭门造车”。要深度融入全球产业升级大格局，必须破解“交通瓶颈”这一关键制约，为人工智能、生命健康、未来能源等未来产业“走出去”与全球资源“引进来”架起双向桥梁。
浙江嘉兴城市风光。嘉兴市委宣传部供图交通这一相对“硬核”的概念，如何更具实感，改变一个城市的发展基调？
构建“公铁水空”枢纽，将交通优势转化为发展胜势，内外联动吸引要素聚拢，印证着嘉兴的魄力、引力和定力。
魄力，体现于“海陆空”一体的发展格局。
在“强手如林”的长三角城市群，嘉兴敢于“亮剑”、布局在先，在“十四五”时期率先构建了框架分明的立体交通体系。
公路方面，随着嘉兴市区通往嘉兴南湖机场的机场快速路实现全线通车和城东路(嘉善)射线正式通车，嘉兴市域一体化交通格局加速成形；铁路上，通苏嘉甬高铁项目建成后将纵贯长三角核心区，未来，从嘉兴出发，北至苏州、南通，南达宁波、温州，将实现高效直达。
将目光转向海港，面朝杭州湾，嘉兴港已发展成为亿吨大港。“十四五”期间，嘉兴港新开通至中东、东非等地的远洋航线3条、近洋航线7条，日渐成为长三角乃至长江经济带大宗商品、集装箱运输的重要集疏运中心。
举目望天，作为长三角首个专业性航空货运枢纽，嘉兴南湖机场的开通，将为嘉兴带来高端制造业、跨境电商、航空物流等产业的“天际流量”。
俯瞰浙江嘉兴港区。嘉兴市委宣传部供图引力，来源于辐射长三角的发展半径。
每个工作日的上午8点左右，一辆班车会从上海市青浦区出发，载着浙江某科技公司的管理、研发人员，前往其位于嘉兴市嘉善县姚庄镇的总部。
“从家到工位只要45分钟，比在上海市内通勤还快！”该公司副总经理王乃军感叹道。便捷的交通网，让跨省通勤不再是难题。
以嘉兴为圆心，150公里半径内集聚了超过10座重要城市、近2亿人口。如何将“流量”变为“留量”，是该市面临的一道时代必答题。
在此背景下，打造“公铁水空”联运枢纽，将使嘉兴在长三角产业分工中占据“高位”。
近年来，依托四通八达的交通网络，长三角区域的新能源、电子信息和电动汽车等新兴产业向嘉兴聚集，人工智能、数字经济加速攀高提质，科技创新“黑马”频现。
例如，嘉兴嘉善与上海青浦、江苏吴江携手，揭牌成立全国首个跨省域高新技术产业开发区，共同规划主导产业。在从“招引单个企业”到“培育产业生态”进阶的过程中，立体交通枢纽正是承接产业转移、集聚创新要素的关键支撑。
定力，聚焦于共同富裕的发展初心。
数据显示，2025年嘉兴农村居民人均可支配收入达54939元(人民币，下同)，绝对值连续22年居浙江省首位。共同富裕，是该市最鲜明的发展底色。
交通枢纽建设关乎千家万户，是一项基础民生工程。以当地毛衫产业为例，洪合镇、濮院镇借力临空经济产业园的区位优势，打通原料采购、产品运输、订单对接的“快速通道”，带动数万商户增收致富。
同样带动的还有文旅行业。随着入境游、古镇游、短途游等兴起，便捷的交通体系带动消费活力――2025年，嘉兴全年吸引游客8216.5万人次，实现旅游总收入983.9亿元，实现全域联动、线路互通，交通优势功不可没。
正如嘉兴市交通运输局党委书记、局长黄筱璐所说，跨入“十五五”，嘉兴交通建设将坚持为民理念、夯实共同富裕保障。
比如，推进“四好农村路”高质量发展，打造古镇旅游公路环线，拓展多元化公交服务场景；发力低空赛道，丰富“低空+政务服务”“低空+物流运输”等应用场景；深化“氢能交通创新应用”等国家级试点建设，不断推动交通运输智慧化、绿色化转型升级。
接下来，在建设高水平现代化交通强市上实现新突破，将为嘉兴打造长三角城市群重要中心城市提供更高质量支撑。(完)
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