12月29日，记者从交通运输部、长江航务管理局了解到，2025年，长江干线港口货物吞吐量超过42亿吨，创下历史新高。“十四五”时期，长江航运多项数据呈现快速增长，长江黄金水道的战略通道功能进一步增强。
数据显示，2025年，长江干线港口货物吞吐量超过42亿吨、三峡枢纽通过量1.7亿吨，同比分别增长4.8%、8.7%。游轮客运量达885万人次，同比增长3.5%，长江干线港口货物吞吐量创下历史新高。
交通运输部长江航运管理局运输处处长熊宇介绍，在“十四五”期间，长江干线港口货物吞吐量连创新高，集装箱铁水联运量年均增长30%。数据显示，近5年，长江干线港口货物吞吐量累计超过192亿吨，这个数据比“十三五”期间的5年累计增长了30.1%。据测算，长江航运对物流降本增效的贡献每年大约400亿元。
“十五五”时期，长江航务管理局将重点围绕基础设施、运输服务、装备能力和行业管理等方面加快建设。推进长江口南槽建成8米水深航道，4.5米水深航道通达重庆、3.5米水深航道初通宜宾。长江干线主要港口铁路进港率实现100%覆盖，长江干线货船平均吨位达2400吨，新能源清洁能源船舶保有量超1000艘。
12月29日，记者从交通运输部、长江航务管理局了解到，2025年，长江干线港口货物吞吐量超过42亿吨，创下历史新高。“十四五”时期，长江航运多项数据呈现快速增长，长江黄金水道的战略通道功能进一步增强。
数据显示，2025年，长江干线港口货物吞吐量超过42亿吨、三峡枢纽通过量1.7亿吨，同比分别增长4.8%、8.7%。游轮客运量达885万人次，同比增长3.5%，长江干线港口货物吞吐量创下历史新高。
交通运输部长江航运管理局运输处处长熊宇介绍，在“十四五”期间，长江干线港口货物吞吐量连创新高，集装箱铁水联运量年均增长30%。数据显示，近5年，长江干线港口货物吞吐量累计超过192亿吨，这个数据比“十三五”期间的5年累计增长了30.1%。据测算，长江航运对物流降本增效的贡献每年大约400亿元。
“十五五”时期，长江航务管理局将重点围绕基础设施、运输服务、装备能力和行业管理等方面加快建设。推进长江口南槽建成8米水深航道，4.5米水深航道通达重庆、3.5米水深航道初通宜宾。长江干线主要港口铁路进港率实现100%覆盖，长江干线货船平均吨位达2400吨，新能源清洁能源船舶保有量超1000艘。
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