民航版12306来了 对航司、OTA平台等影响几何？
记者 胡皓琼
民航版12306来了。财联社记者采访行业多方，业内人士表示，这确实对消费者而言有利，对航空公司而言，无疑是增加销售渠道，航旅纵横此举，疑似对标OTA平台，不过尚起步，影响较小。
近日，航旅纵横宣布，正式上线“民航官方直销平台”，该平台目前已整合37家国内航空公司的直销机票资源。平台功能显示，用户可以在单一界面完成多家航司直销机票的比价和购买，无需在不同航司官网之间切换。
航旅纵横方面表示，长期以来，机票销售市场存在诸多不规范现象。第三方平台加价销售、捆绑搭售等问题频发，导致消费者实际支付价格与票面价格不符的情况时有发生，严重损害了消费者权益。航旅纵横此次推出的直销平台为用户提供更透明、更安全、更便捷的机票购买服务，主打“六大承诺”，包括价格透明、无捆绑销售、严格执行航司退改规则、杜绝大数据杀熟、保护用户数据安全和报销凭证真实。
“对于航司而言，这等于多了一条销售渠道，无疑是件好事。”某航司人士告诉财联社记者。
民航专家韩涛告诉财联社记者，目前航司也在做机票互售的趋势，比如今年上半年，三大航(国航、南航、东航)之间的销售已经打通。航旅纵横此次打通37家航司的销售渠道，相当于提供了个互联互通的平台。
不过，有专家认为，其此举疑似对标OTA平台，其竞争力，可能仍不如OTA平台。“竞争力上，OTA平台的‘护城河’非常宽且深，覆盖航旅出行全链路。价格上，尽管航旅纵横走航司直销，但OTA平台的票务渠道更加多元，OTA平台机票价格仍可能比航旅纵横更低。”
财联社记者查询发现，上海至大阪9月1日13:05出发的机票，某OTA平台上最低售价为566元，航旅纵横显示570元。
有OTA平台人士也对财联社记者表示，目前航旅纵横的做民航版12306尚处于起步状态，还不能看到对OTA平台市场竞争的影响。
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