中国发展网讯 4月5日,在武汉长江之上,一项备受瞩目的超级工程——汉南长江大桥迎来关键节点。历经60小时不间断奋战,由武汉城发集团所属交投集团汉南桥公司投资建设、中交路桥建设有限公司承建的公路工程世界第一大沉井——汉南长江大桥南锚碇沉井,顺利完成第四节混凝土浇筑,这一成果标志着沉井首阶段接高圆满收官,工程即将迈入下沉阶段,为整座大桥的落成又夯实了一大步根基。
汉南长江大桥作为武汉第13座长江大桥,承载着打通区域交通脉络的重任,是武汉都市圈环线高速公路不可或缺的关键一环。其桥型设计采用主跨1600米的双塔单跨钢箱梁悬索桥构造,不仅以宏伟身姿跨越长江天堑,更是凭借八车道的宽敞布局、湖北省最大跨径双主缆设计以及120公里的设计时速,有望成为拉动区域经济腾飞的交通新动脉。
这座大桥的锚碇建设采用整体式沉井基础,其规模令人惊叹。平面尺寸达到76.4米×76.4米,若换算成常见的篮球场面积,足足有14个篮球场大小,总高度达43米。首节钢壳8米高拔地而起,如坚实的奠基者,从第二节至第七节,每节标准高度4.5米稳步攀升,第八节再度回归8米高度收尾,构建起沉井稳固的“身躯”。施工团队采取分三次接高、三次下沉的精湛工艺,接高与下沉有序交替,步步为营推进工程。此次完成浇筑的第四节,共注入约7650立方米混凝土,体量相当于填满多个标准游泳池,其浇筑难度超乎想象。
施工过程中,项目团队遭遇重重挑战。一方面,混凝土浇筑方量惊人,海量的混凝土供应、调配与浇筑如同一场大型战役的物资调度;连续作业时间长达60小时,考验着团队的耐力与协同作战能力。另一方面,巨大的作业面、复杂多变的安全风险以及春日里较大的环境温度变化,都为施工增添了诸多不稳定因素。
但困难没有阻挡前进的脚步,中交路建项目团队展现出非凡的智慧与创造力。他们超前谋划,自主研发河滩相沉积地质地基加固施工工艺,如同给软土地基打入“强心针”,使其具备承载沉井庞然自重的能力;匠心独运地创新打造悬臂模架体系,为高质量、高效率浇筑保驾护航,确保每一方混凝土都精准到位;还借助前沿科技力量,创新运用智能监控系统,24小时紧盯沉井姿态与受力状态,如同给沉井配备了“智能保镖”,全方位保障施工中沉井结构安全无虞、姿态平稳如一。
汉南长江大桥作为全线重点控制性工程,其意义早已超越交通基础设施范畴。它从蓝图逐步变为现实的过程,是对国家战略的坚实落地,以交通为先导,奏响区域协同发展乐章。大桥建成后,将全方位完善区域高速公路网体系架构,优化长江过江通道布局,如同一根紧密的纽带,强力牵引武汉城市圈朝)着同城化方向加速迈进,为中部崛起注入澎湃动力,未来可期。(廖亮 孔德伟 黄珊)
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