中国发展网讯 4月5日，在武汉长江之上，一项备受瞩目的超级工程——汉南长江大桥迎来关键节点。历经60小时不间断奋战，由武汉城发集团所属交投集团汉南桥公司投资建设、中交路桥建设有限公司承建的公路工程世界第一大沉井——汉南长江大桥南锚碇沉井，顺利完成第四节混凝土浇筑，这一成果标志着沉井首阶段接高圆满收官，工程即将迈入下沉阶段，为整座大桥的落成又夯实了一大步根基。
汉南长江大桥作为武汉第13座长江大桥，承载着打通区域交通脉络的重任，是武汉都市圈环线高速公路不可或缺的关键一环。其桥型设计采用主跨1600米的双塔单跨钢箱梁悬索桥构造，不仅以宏伟身姿跨越长江天堑，更是凭借八车道的宽敞布局、湖北省最大跨径双主缆设计以及120公里的设计时速，有望成为拉动区域经济腾飞的交通新动脉。
这座大桥的锚碇建设采用整体式沉井基础，其规模令人惊叹。平面尺寸达到76.4米×76.4米，若换算成常见的篮球场面积，足足有14个篮球场大小，总高度达43米。首节钢壳8米高拔地而起，如坚实的奠基者，从第二节至第七节，每节标准高度4.5米稳步攀升，第八节再度回归8米高度收尾，构建起沉井稳固的“身躯”。施工团队采取分三次接高、三次下沉的精湛工艺，接高与下沉有序交替，步步为营推进工程。此次完成浇筑的第四节，共注入约7650立方米混凝土，体量相当于填满多个标准游泳池，其浇筑难度超乎想象。
施工过程中，项目团队遭遇重重挑战。一方面，混凝土浇筑方量惊人，海量的混凝土供应、调配与浇筑如同一场大型战役的物资调度；连续作业时间长达60小时，考验着团队的耐力与协同作战能力。另一方面，巨大的作业面、复杂多变的安全风险以及春日里较大的环境温度变化，都为施工增添了诸多不稳定因素。
但困难没有阻挡前进的脚步，中交路建项目团队展现出非凡的智慧与创造力。他们超前谋划，自主研发河滩相沉积地质地基加固施工工艺，如同给软土地基打入“强心针”，使其具备承载沉井庞然自重的能力；匠心独运地创新打造悬臂模架体系，为高质量、高效率浇筑保驾护航，确保每一方混凝土都精准到位；还借助前沿科技力量，创新运用智能监控系统，24小时紧盯沉井姿态与受力状态，如同给沉井配备了“智能保镖”，全方位保障施工中沉井结构安全无虞、姿态平稳如一。
汉南长江大桥作为全线重点控制性工程，其意义早已超越交通基础设施范畴。它从蓝图逐步变为现实的过程，是对国家战略的坚实落地，以交通为先导，奏响区域协同发展乐章。大桥建成后，将全方位完善区域高速公路网体系架构，优化长江过江通道布局，如同一根紧密的纽带，强力牵引武汉城市圈朝）着同城化方向加速迈进，为中部崛起注入澎湃动力，未来可期。（廖亮 孔德伟 黄珊）
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