2月23日，我国自主研发的第四代海洋工程安装船“志高号”和“志远号”，在江苏南通顺利竣工。这两艘船的主要任务是将风机，也就是我们常说的“大风车”运送至深远海，并进行安装等施工作业。这两艘工程安装船的制造完工，对推动深远海风电规模化开发，加速能源绿色低碳转型有着重要意义。
据记者介绍，我国第四代海洋工程安装船“志远号”旁边是和它同期竣工的海洋工程起重船“志高号”。这两艘船共同设计、互相配合，形成我国海洋工程安装的最佳组合。它们可以在离岸100公里处的海域展开作业，为我国海上风电挺进深远海提供强力支撑。
这个海上风电“双子座”安装船是我国第四代风电海洋工程装备，也是全球最新一代的风电安装船。相比于第三代海工装备，在技术和性能上实现了质的提升。这对海工“双子座”组合是我国抗风浪能力最强，综合安装能力最优，作业效率和智能化水平最高的风电安装船组合之一。
总工程师张伟峰介绍，两艘船完成一台海上风机的安装仅需两到三天，较第三代风电安装船安装速度提升30%，并且可以抵御16级大风和12米海浪，将成为我国推动深远海风电规模化开发的核心装备。
海上风机安装的“大力水手”与“深海巨人”
作为我国第四代海洋工程安装船，“志高号”和“志远号”两艘船舶在深远海吊装、打桩等方面作业能力出众。它们都有哪些独特的设计和先进技术呢？接下来，跟随记者一起登船，近距离了解这两大海上风电安装利器。
据记者介绍，这两艘船是海工装备安装的最佳搭档，他们的本领各有所长。“志高号”的主要功能是吊装和基础打桩，像是一个“大力水手”有着力大无穷的“臂膀”。位于船尾红色的巨型桶桩，加上顶部这130米长的臂架就是它的主吊系统。再看这边巨大的锚状就是它的主吊钩，就像是人的抓手，可以吊起3600吨货物，相当于一次性吊起2500辆家用轿车。它能够进行360度的旋转，和上一代的海工安装船相比，旋转速度提升了整整一倍。
记者来到“志远号”上发现，和在海面上漂浮作业的“志高号”最大的不同，就是这艘船多出4根125米的“大长腿”，就是记者身后灰色的架体。这使得它可以深深地扎入海底的海床，能够在水深70米的海域进行海上风电机组的安装作业。这柱状的红色高塔就是志远号的吊机，它最高可以把货物吊到170米高度，相当于58层楼高。海上机组最后的安装工作，特别是风电机组机舱和叶片的安装就是由它来完成。
那么“志高号”和“志远号”是如何共同完成一台风机的安装呢？首先，“志高号”凭借“大铁臂”将钢管桩吊起插入水中，吊起打桩锤，把钢管桩打入海底，完成基础打桩。随后，“志远号”利用 “大长腿”稳稳扎入海底，并将船体升高，为海上安装提供稳固的平台。它把塔筒吊装到基础上，将风机机舱、扇叶逐一安装到塔筒顶端，这样风机就安好了。两艘船紧密配合，能够满足单机容量25兆瓦的深远海一体化海上风电高效率施工作业需求。
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