中新经纬1月25日电 (郑艺佳)“虽然为了让猫坐飞机多掏了小两千元，没比正常机票便宜多少，但能一起坐飞机回家，感觉还是挺值的。”近日，在北京工作的李华(化名)带着小猫回到了厦门老家。
根据预测，今年民航春运旅客运输量有望突破9000万人次，创同期历史新高。而搭乘飞机返乡的，甚至与乘客一起进客舱的，还有猫猫狗狗。你愿意和“毛孩子”一起坐飞机吗？
航司扎堆迎接“毛孩子”
“我家猫10岁了，托运实在不太放心，后来看到有宠物进客舱的服务，才决定今年春节带它回厦门的。”李华是名副其实的“多孩”家庭，家中一猫一狗还有6条鱼。今年春节，计划回厦门的她偶然看到了海航宠物进客舱的服务，抱着试一试的心态，她决定带宠物一起“春运”。
初次尝试该服务的李华提前做了不少攻略。“首先需要确认所在城市是否开通了宠物进客舱服务，然后提前预约意向航班的宠物机位，还需要准备动物检疫合格证明等一系列文件。因为行程紧张，我们最后网上找的代办，加上宠物进客舱的费用，花了1800多元。”李华介绍，而她自己的机票加上燃油费后为近2000元。
不过，一套流程下来，李华认为整体体验还是不错的。据她回忆，出发当天为避免打扰到其他旅客，登机时走的是快速通道，不需要排队。登机后，她的位置被安排在经济舱后排，装着猫的宠物包被放置在座椅下方，空乘人员也会来叮嘱她注意事项。飞行期间，空乘人员正常服务，并没有多加打扰。只是落地后李华被安排在最后一个下机，但空乘人员也会帮忙拿行李。
乘飞机“出国”的猫 受访者供图
“到家后猫的状态一切正常，我就彻底放心了。”李华说。
近年来，随着“它经济”崛起，宠物出行需求水涨船高。据由中国畜牧业协会宠物产业分会等机构指导，派读宠物行业大数据平台出品的《2025年中国宠物行业白皮书(消费报告)》显示，2024年城镇(犬猫)消费市场规模增长7.5%，达到3002亿元。其中，犬消费市场规模达到1557亿元，小幅增长4.6%；猫消费市场规模达到1445亿元，增长10.7%。
“携宠出游”已成为不少毛孩子家长的硬需求。据小红书2024年4月发布的《2024小红书宠物行业洞察报告》，有29%的用户曾经/计划尝试宠物旅行，截至报告发布时，小红书平台上“哪些航司可以带宠物进客舱”的相关笔记数已达到37万篇。
在宠物出行领域，部分航司布局较早。2018年1月，海南航空发布公告，正式成为国内首个推出宠物进客舱服务的航空公司。服务推出之初，费用规定为800元/航段/每只宠物，覆盖广州、青岛等9个城市。目前，该服务费用已涨至1430元，覆盖城市也扩大到了20余个。
2024年，多家航司陆续推出宠物进客舱服务。2024年2月，首都航空推出宠物客舱陪伴服务，不占座定价为1399元/航段/每只宠物，后续推出占座宠物服务为1599元/航段/每只宠物。4月，金鹏航空正式启动宠物进客舱运输服务，价格为1399元/航段/每只宠物；5月，祥鹏航空、北部湾航空、西部航空、天津航空等航司集中推出宠物进客舱服务，价格均为1399元/航段/每只宠物。
同年12月，南方航空于广州至上海虹桥往返航线上推出“爱宠进客舱”服务，并支持旅客加购宠物专属座位，不占座费用为1299元/航段/每只宠物，占座则需在1299元的基础上再加价，一个座位为400元，两个座位为600元。
此外，2025年1月，南航还在广州白云国际机场T2航站楼启用宠物出行服务专区，成为国内首家在机场内落地专属宠物功能服务区的航空公司。
“养宠物的人越来越多，已经成为了一种社会趋势和现象，随着‘它经济’正不断被公众认可，携带宠物出行的旅客越来越多，航空公司其实也愿意满足消费者的这种需求。”资深民航专家、广外南国商学院教授郭佳告诉中新经纬。
宠物坐飞机，价格比人贵？
中新经纬梳理后看到，各航司关于宠物进客舱规定大体相似。例如要求旅客提供《动物检疫合格证明》等文件，禁止危险犬及其杂交品种登机；宠物需要佩戴口罩并全程呆在特定款式的软质宠物箱中，全程禁止打开；每位旅客最多携带一只宠物，旅客及宠物不能自由选座，通常被安排在经济舱后排位置等。航班宠物运输数量上则各有规定，例如海航窄体机每个航班最多带入4只宠物，而金鹏航空为2只。
海航官网截图
因每个航班对进客舱的宠物有数量限制，因此旅客也需要提前预约抢名额。中新经纬以1月27日上午北京-长沙的相关航班为例咨询海航客服，得知目前相关航班的宠物进客舱名额仅剩一个了。对于提前购买了机票，但宠物进客舱名额已被约满的宠物主，就只能选择托运或者改签。
宠物进客舱的开销也不菲。以海南航空1月27日北京-长沙的直飞航班为例，经济舱价格为900元-1380元而宠物进客舱服务的价格则为1430元；同样1月27日，南航广州-上海虹桥经济舱价格为820元-1100元，而宠物进客舱服务则为1299元(不占座)。
对于价格问题，海航客服表示，该航司宠物进客舱价格为每只宠物1430元/航段，是作为一种航司服务，与正常机票不同，因此不会有价格浮动，有时会出现比机票贵的情况。而托运则按宠物体重加上笼子、食水等整体计算，每公斤为经济舱全价的1.5%，尽管价格可能较宠物进客舱更为便宜，但托运有温度限制，机场温度不能低于-12°，也不能高于30°。
金鹏航空客服也告诉中新经纬，春运正值冬季，部分北方机场可能温度会低于-12°，因此许多旅客考虑到温度问题，选择办理宠物进客舱。
中新经纬注意到，许多受访宠物主相较于托运也更倾向于选择宠物进客舱。“我肯定选宠物进客舱。”上海白领王丹(化名)告诉中新经纬，“能看着宠物，会比较安心，托运的话总会有点担心安全问题。对宠物来说，主人在边上也会安心一点。”
“虽然宠物进客舱价格不低，但一方面每个航班名额有限，另一方面航司也可能因为该服务提高很多隐性成本，例如安检、客舱服务等，因此比起获得更高利润，宠物进客舱更大的意义应该在于航司为满足消费者需求做出的新探索。”郭佳表示，“此外，航司也需要用价格来对旅客进行区分，更高的门槛能够筛选出真正有宠物出行需求的旅客，也就能更精准地吸引服务受众。”
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