11月12日，交通运输部正式对外发布《交通物流降本提质增效行动计划》（以下简称《行动计划》），提出到2027年，交通物流降本提质增效取得显著成效。
《行动计划》明确，到2027年，交通物流降本提质增效取得显著成效，社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降低至13.5%左右。
国家综合立体交通网主骨架更加完善，基础设施联网补网强链深入推进，运输结构持续优化。全国铁路货物运输周转量较2023年增长10%左右，港口集装箱铁水联运量年均增长15%左右。综合交通运输体系改革取得重大突破，多式联运“一单制”“一箱制”加快推广。货运组织效率大幅提升，培育形成一批具有国际竞争力的领军企业。
交通运输部运输服务司副司长王绣春介绍，下一步，将聚焦打通国内国际物流大通道，组织开展交通物流降本提质增效交通强国专项试点，力争在长江经济带、西部陆海新通道等重点通道，以及交通物流与产业融合、智慧物流等重点领域率先突破，引领交通物流降本提质增效各项新制度、新政策、新技术、新模式创新发展。
11月12日，交通运输部正式对外发布《交通物流降本提质增效行动计划》（以下简称《行动计划》），提出到2027年，交通物流降本提质增效取得显著成效。
《行动计划》明确，到2027年，交通物流降本提质增效取得显著成效，社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降低至13.5%左右。
国家综合立体交通网主骨架更加完善，基础设施联网补网强链深入推进，运输结构持续优化。全国铁路货物运输周转量较2023年增长10%左右，港口集装箱铁水联运量年均增长15%左右。综合交通运输体系改革取得重大突破，多式联运“一单制”“一箱制”加快推广。货运组织效率大幅提升，培育形成一批具有国际竞争力的领军企业。
交通运输部运输服务司副司长王绣春介绍，下一步，将聚焦打通国内国际物流大通道，组织开展交通物流降本提质增效交通强国专项试点，力争在长江经济带、西部陆海新通道等重点通道，以及交通物流与产业融合、智慧物流等重点领域率先突破，引领交通物流降本提质增效各项新制度、新政策、新技术、新模式创新发展。
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