中新经纬6月19日电 据英国《金融时报》中文网19日消息，当地时间周二，参议员们就波音公司的安全疏失对该公司首席执行官戴夫・卡尔霍恩(Dave Calhoun)进行了严厉质询，称这家飞机制造商在保护那些担心遭到报复的举报人方面做得太少。
参议员玛吉・哈桑(Maggie Hassan)表示，波音似乎“形成了一种审查那些试图发表意见的人的文化”，参议员理查德・布卢门撒尔(Richard Blumenthal)则强调，波音上个月承诺做出的改变，与该公司在与联邦航空监管机构达成和解后表示将在2015年采取的行动类似。
据报道，这个参议院常设小组委员会于今年3月展开了一项调查。两个月前阿拉斯加航空一架飞机的门塞在飞行途中发生脱落。此次事故造成人员受伤，但没有人员死亡，此前在2018年和2019年，737 Max发生了两起坠机事故，共造成346人死亡。
报道称，周二，幸存的家庭成员高举亲人的照片，卡尔霍恩首先表示“为我们造成的悲痛”道歉。两次坠机事故发生后，卡尔霍恩于2020年1月成为首席执行官，他自2009年以来一直是公司董事会成员。
报道提到，波音因优先考虑股东回报而牺牲工程和制造能力受到批评。该小组委员会的一份备忘录总结了迄今为止的调查，称文件和举报人的陈述“描绘了一幅令人不安的图景，即波音将制造速度和削减成本置于确保飞机的质量和安全之上”。
卡尔霍恩在作证时说：“关于波音公司的企业文化，人们已经说了很多。我们清楚地听到了这些担忧。我们的企业文化远非完美，但我们正在采取行动并取得进展。”
报道接着称，一名举报人、波音质量保证调查员萨姆•莫霍克(Sam Mohawk)告诉小组委员会，在华盛顿州伦顿(737 Max的组装地)的工厂里，缺乏对不符合规格的零部件的文件记录，增加了有缺陷的零部件被安装到飞机上的可能性。
据报道，布卢门撒尔说，小组委员会已经听取了“十多位举报人”的证词。今年4月，波音工程师萨姆•萨利普尔(Sam Salehpour)曾就787和777潜在的安全问题以及他所称的该公司的报复文化作证。
报道还称，波音公司正面临多项调查，包括来自联邦航空管理局和司法部的调查。参议院小组委员会听取了卡尔霍恩的证词，这是审查波音公司质量和安全措施的一部分，它最终将发布一份调查结果报告。
报道指出，该公司在5月份向美国联邦航空局提交了一份计划，确定了如何改进其制造流程。布卢门撒尔指出，其中四项――建立安全管理体系、审计供应商、改进金属制造和制定性能指标――都与2015年为确保波音飞机的适航性与监管机构所达成和解协议列出的要求雷同。(中新经纬APP)
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