中新经纬5月15日电 题：油价年内首次“二连跌”，批零价差将明显收窄
作者 王芦青 卓创资讯成品油分析师
孟鹏 卓创资讯成品油分析师
国内成品油零售限价将再次下调，达成年内首次“二连跌”。
国家发改委发布消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2024年5月15日24时起，国内汽、柴油价格(标准品)每吨分别降低235元、225元。
消费者出行成本再下降
本计价周期内，受美联储降息延后预期，以及石油需求前景的拖累，空头因素占据主导令国际原油价格走低，本轮原油变化率负值范围内窄幅波动，成品油零售价格持续处于下调预期。据卓创资讯数据监测模型显示，截至5月14日收盘，国内第10个工作日参考原油的变化率为-5.15%。
此次调价落实后，折合92号汽油、95号汽油、0号柴油每升分别下调0.18元、0.19元、0.19元。下调政策落实以后，消费者的出行成本继续降低。我们以油箱容量在50L的小型私家车为例，加满一箱92号汽油将较之前少花9元左右。油耗方面，以月跑2000公里、百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启(2024年5月29日24时)之前的时间内，消费者用油成本将减少13元左右。具体到物流行业，以月跑10000公里、百公里油耗在38L的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将减少337元左右。
此次下调政策落实之后，2024年成品油零售限价共历经10次调整，其中5上调、3次下调、2次搁浅，涨跌互抵之后，汽油、柴油每吨分别累计上涨570元、550元，折合92号汽油、95号汽油、0号柴油每升分别累计上调0.45元、0.47元、0.47元。与年初相比，居民驾车出行成本仍上升，以油箱容量在50L的家用轿车为例，加满一箱92号汽油多花22.5元左右，95号汽油多花23.5元左右。
下调后短期内批零价差将有明显收窄
批发市场来看，由于本计价周期内原油变化率负值内不断加深，成品油零售限价下调预期浓厚，业者观望情绪较重。此外，“五一”假期结束后，居民恢复短途出行，汽油需求明显回落，而南方部分地区持续降雨，导致户外工程开工率下降也影响了柴油需求，因此5月中上旬国内汽、柴油批发成交整体表现清淡。
为刺激出货、减轻库存压力，本周期内国内汽、柴油批发均价跌幅明显，主营及独立炼厂汽柴油批零价差均继续扩大。据卓创数据模型显示，截至5月14日收盘，汽油方面，国内主营92号汽油理论利润为2039元/吨，地方炼厂92号汽油理论利润为2273元/吨，较上轮调价窗口开启时分别上涨237、322元/吨；柴油方面，国内主营0号柴油理论利润为1775元/吨，地方炼厂0号柴油理论利润为1953元/吨，较上轮调价窗口开启时分别上涨142和98元/吨。
下周期来看，国际原油价格或整体呈现窄幅震荡走势，消息面对国内成品油市场难有实质提振。需求方面，在缺乏节假日支撑的情况下，汽油需求仍将表现平淡，短期内加油站用户以销定进为主，大单囤货操作偏少，批发价格缺乏上行动力。虽然南方雨季持续下对柴油需求带来一定影响，但北方基建工程等开工情况较好，加之电商节日即将开启带动物流运输活跃度提升，因此短期内柴油需求整体存向好预期，价格存在筑底后反弹可能。批零价差来看，由于本次零售限价下调幅度较大，短期内批零价差将有明显收窄。
展望下一个周期，美国4月PPI(生产者价格指数)增幅高于预期，美国利率维持高位，加剧美联储降息延后的担忧，对原油价格继续施压，但是中东紧张局势不确定性令供应端偏紧，预计国际原油跌势较为缓慢。按照当前原油价格测算，重新计算后的变化率仍处于负值范围内，预计调价初始阶段成品油零售价格处于下调预期。(中新经纬APP)
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