8 月 7 日消息，德国 7 月纯电动汽车销量同比暴跌 37%，创下自去年 12 月政府削减电动车补贴以来的最大跌幅，引发汽车制造商和供应商对巨额电气化投资的担忧。
德国联邦汽车运输局数据显示，7 月德国新乘用车注册量总计 238263 辆，同比下降 2.1%。其中，汽油车 83405 辆（增长 0.1%）、混合动力车和插电式混合动力车 79870 辆（增长 18.4%）、柴油车 43107 辆（增长 1.4%）、纯电动汽车 30762 辆（下降 36.8%）、液化石油气汽车 1078 辆（增长 8.8%）、天然气汽车仅 3 辆（下降 98.6%）。7 月份纯电动汽车在德国市场的份额从一年前的 20% 下降至 12.9%。
除了补贴取消导致电动汽车价格上涨外，分析师还将此归咎于目前德国市场上价格实惠的电动汽车的短缺。电动汽车销量的放缓自然迫使汽车制造商重新考虑未来计划，放弃快速淘汰燃油车的想法，这增加了他们遵守欧盟严格排放法规的难度。
瑞银分析师帕特里克・胡梅尔表示，由于电动汽车需求疲软，大众汽车明年利润可能减少 20 亿欧元（备注：当前约 156.33 亿元人民币）。大众最近宣布推迟电池生产计划，并削减电动汽车工厂的产量。
据彭博报道，法国公司法雷奥正在试图出售两家工厂，因为这两家工厂的产能利用率远低于其容量。另一家法国供应商 OPmobility 透露，电动汽车产量“大约是制造商预期的一半”。同样，欧洲最大的电动汽车电池供应商 LG 新能源正在考虑进军静态储能领域以维持生存。
安永咨询公司顾问康斯坦丁・加尔评论德国电动汽车销量暴跌称：“电动汽车的快速增长目前证明是不可持续的。市场失去了所有动力，许多消费者对电动汽车的前景表示怀疑。”
除了作为欧洲最大汽车市场的德国，其他欧洲国家也出现了电动汽车需求放缓的情况。被视为欧洲电动汽车领袖的瑞典 7 月电动汽车注册量也大幅下降 15%。同样，另一个强劲的零排放汽车市场瑞士的电动汽车销量也下降了 19%。
3 月 7 日消息，马克・格尔曼（Mark Gurman）和德雷克・贝内特（Drake Bennett）合作，今天在彭博社上发表了一篇深度报道，回顾和剖析了苹果汽车项目过去 10 年的发展历程。这篇文章为付费文章，本文简要汇总了基于其它媒体 近日，欧洲新车安全评价机构Euro NCAP表示，将在2026年实施的新规则中要求车辆拥有必要的物理按键来控制基本功能，否则无法得到五星成绩。 目前，几乎所有的汽车制造商都在将控制按键转移到中控屏上，这有可能会让司机 近日，从官方获悉，东风风行豪华新能源MPV定名风行星海V9，将于4月开启预售。此前，该车在2023慕尼黑车展亮相，动力上搭载了1.5T发动机和电动机组成的混动系统。官方表示，风行星海V9将瞄准20-30万中高端MPV市场，以宜家宜商全 中新经纬3月7日电 题：新势力车企2月销量为何显著下滑？ 作者 张翔 北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员 1-2月新势力车企销量/交付量情况 近期，新势力车企陆续公布了2月份的销量或交付量成绩单。从数据 3 月 10 日消息，据广汽集团官方公众号昨日晚间推文，3 月 8 日，广汽飞行汽车 GOVE 在广州 CBD 上空进行飞行展示，首次完成在城市公众复杂低空环境进行飞行验证，为广汽城市空中交通示范运行探索迈出了重要一步。据介 3月9日系消息，一辆尾窗张贴有“比毛豆Y更棒”的测试伪装车曝光后，引起了多方关注，最终经确认，其为蔚来子品牌阿尔卑斯首车，定位于纯电轿跑SUV，竞争对周直至特斯拉Model Y。有博主（@Navis-慢点评测）使用AI 。本文链接：德国 7 月纯电动汽车销量同比暴跌 37%，更多买家选择混动车型http://www.sushuapos.com/show-4-9859-0.html
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