6 月 25 日消息，尽管丰田向纯电动汽车转型的步伐缓慢，但似乎正在向行业巨头特斯拉取经。丰田宣布将旗下豪华品牌雷克萨斯充电站向日本所有电动汽车开放，效仿特斯拉在美国和全球的做法。
注意到，去年 6 月，雷克萨斯率先在东京中城日比谷开设了首座“快速充电站”，标志着雷克萨斯电气化计划的启动。随后在 2023 年 12 月，位于 Karuizawa Common Grounds 的第二座充电站也正式投入使用。这些充电站配备功率最高达 150 千瓦的快速充电器。
此前，雷克萨斯充电站仅限雷克萨斯车主使用。车主可以通过“我的雷克萨斯”应用程序提前 60 天预订充电位，并且可以通过应用程序自动支付费用，提供无缝的充电体验。此外，雷克萨斯还提供免费饮料、工作区以及附近服务折扣等增值服务。
现在，所有电动汽车车主都可以使用这些充电站了。丰田宣布开放雷克萨斯充电站的做法与特斯拉开放超级充电网络的做法类似。去年 5 月，福特汽车率先宣布计划采用特斯拉的 NACS 适配器，随后包括丰田和雷克萨斯在内的几乎所有汽车制造商都效仿这一举措，以获得其在美国的超级充电网络的使用权。
然而，特斯拉在美国和加拿大拥有超过 15,000 个超级充电桩，全球范围内则超过 50,000 个。相比之下，雷克萨斯计划到 2030 年在日本建成约 100 座充电站。
与此同时，丰田和雷克萨斯在向电动汽车转型的步伐上仍落后于行业平均水平。截至 2024 年 4 月的前四个月，丰田（包括雷克萨斯）在全球范围内仅售出 46,033 辆电动汽车，仅占其同期售出 130 万辆汽车的 3.4%。
近日，Karma Gyesera官图正式发布，其也将成为该品牌旗下的首款纯电动车型，新车计划于本周末正式发布并开启预订，订金5000美元（约3.6万人民币），2025年正式上市，限量2000台，售价有望超过20万美元，将近于Model S的3倍。此外，Karm (两会观察)一路疾驰的中国新能源汽车如何“过弯”？ 中新社北京3月5日电 题：一路疾驰的中国新能源汽车如何“过弯”？ 作者 李腾飞 苏碧滢 徐雪莹 中国新能源汽车产销量占全球比重超过60%――政府工作报告里 实探北京小米汽车门店：外部装修即将开工，SU7有望3月底到店 每经记者 李星 每经编辑 裴健如 门口轰隆隆的混凝土搅拌车，在工人的指挥下，正向着地面搭好的方形钢筋框架内浇灌水泥，门店内装修工人则各自忙碌着手 3月9日系消息，一辆尾窗张贴有“比毛豆Y更棒”的测试伪装车曝光后，引起了多方关注，最终经确认，其为蔚来子品牌阿尔卑斯首车，定位于纯电轿跑SUV，竞争对周直至特斯拉Model Y。有博主（@Navis-慢点评测）使用AI 3 月 11 日消息，睿蓝汽车日前宣布，睿蓝 7 猎光 Max 车型开启交付，售价 17.37 万元。睿蓝 7 最早于 2023 年 9 月 21 日上市，当前提供 8 款车型，官方指导价区间在 11.77 万-17.97 万元。与睿蓝 7 猎光版相比，猎光 Ma 。本文链接：丰田效仿特斯拉，向其它电动汽车开放雷克萨斯充电站http://www.sushuapos.com/show-4-8068-0.html
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