5 月 26 日消息，据彭博社报道，大众汽车首席财务官 Arno Antlitz 本周表示，欧盟对中国生产的电动汽车征收更高的进口关税，只会带来“短暂的喘息机会”。若要从长远来看，保持竞争的必要条件是降低成本。
Arno Antlitz 表示，“我们必须利用未来两到三年的时间，在成本方面变得更具竞争力。目前与关税相关的讨论是否会带来正确的方向，这是非常值得怀疑的。”其认为，降低成本不仅将提高电动汽车的性价比，还可以确保企业获得可观的利润，为未来转型提供资金。
另据路透社报道，大众董事会成员 Thomas Schmall 在慕尼黑举行的汽车活动会议上表示，“如今，保证生存的不再是规模，而是速度。”
同样的，Stellantis 首席执行官唐唯实也在会议上表示，汽车制造商“没有太多时间”来调整业务，并且依赖于消除“监管混乱和后院的官僚主义”。
报道援引美国商业咨询机构荣鼎集团（Rhodium Group）的数据显示，与欧洲竞争对手相比，中国汽车制造商拥有 30% 或更大的成本优势。2022 年，中国电动车占据欧洲电动车市场份额为 16%，而到 2023 年这一数字已上升至 19%。
据此前报道，宝马 CEO 齐普策也在本月初反对欧盟对中国电动汽车征收额外关税的做法，称此举只会“搬起石头砸自己的脚”。
齐普策认为“欧洲的汽车工业不需要贸易保护”。“我们不认为我们的行业需要保护，”齐普策告诉分析师，并补充说，在全球范围内开展业务可以为主要汽车制造商带来工业优势，“引入进口关税很容易危及这种优势。”
3月5日，十四届全国人大二次会议首场“部长通道”在人民大会堂举行。国务院国有资产监督管理委员会党委书记、主任张玉卓受邀接受采访时表示，今年中央企业将聚焦“高”“质”“量”发展， 加快推进中央企业高水平的协 2024年全国两会召开在即，全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福提交《关于进一步支持汽车运动、促进汽车后市场高质量发展的提案》。当前背景 根据中国汽车工业协会统计，2023年，我国汽车产销突破3000万辆，其中新 近日，Karma Gyesera官图正式发布，其也将成为该品牌旗下的首款纯电动车型，新车计划于本周末正式发布并开启预订，订金5000美元（约3.6万人民币），2025年正式上市，限量2000台，售价有望超过20万美元，将近于Model S的3倍。此外，Karm 21世纪经济报道记者周慧 实习生刘龙珠北京报道2024年是京津冀协同发展上升为国家战略十周年，2024年政府工作报告提出，支持京津冀、长三角、粤港澳大湾区等经济发展优势地区更好发挥高 21世纪经济报道记者 贺佳雯 实习生 王雅琪 北京报道2024年是全国人大代表、辽宁大学校长余淼杰第二年上两会。和去年一样，他带来了厚厚一沓建议，今年的建议有8份，既有涉及出口外贸、改 近日，据媒体报道，哪吒汽车南宁工厂已经停工半个多月，厂区内一片荒凉，只剩守门的保安和没卖出去的库存车。据附近村民表示，库存车摆在这里已经有半年，库存车被拉走然后又被拉回来。知情员工称，“库存车被拉走，有公司调车，也 。本文链接：欧洲该如何应对中国电动汽车？大众首席财务官称应削减成本而非征收关税http://www.sushuapos.com/show-4-6854-0.html
声明：本网站为非营利性网站，本网页内容由互联网博主自发贡献，不代表本站观点，本站不承担任何法律责任。天上不会到馅饼，请大家谨防诈骗！若有侵权等问题请及时与本网联系，我们将在第一时间删除处理。