5 月 20 日消息，长城汽车股份有限公司 CGO（多指首席增长官，Chief Growth Officer）李瑞峰今日发文披露，今天魏总（长城汽车董事长魏建军）再次痛批哈弗 H6 的营销工作，并直指团队“完全不懂营销”，完全没有用户思维，用户关注什么全然不知。
魏建军直言，“干了这么多年，如果还是老一套，花钱就是浪费，结局就是白干！”
李瑞峰谈到了近期魏建军“身先士卒”“成为大 IP”的现象。李瑞峰认为，魏建军“其实有很清晰的思路”，他在给整个企业“打样”，“他已经走进互联网，但剩下的高管、团队还只在岸上旁观？他是在逼着整个企业转变。但说实话，团队没有跟上。”
李瑞峰表示，长城公司已经在全面互联网化，自己作为营销带头人必须以身作则、自上而下。“我也感觉到，如果我改变不了，就会成为营销组织发展最大的阻碍。作为长城汽车首席用户增长官，变革必须从我开始。”
综合此前报道，4 月份曾有国内媒体称，长城汽车正在进行新一轮组织调整，中台数量扩充到八个，今年年初增加新媒体直播运营中台，最近又新增商品管理中台。整个长城汽车中台由长城汽车首席增长官李瑞峰领导，后者直接向长城汽车董事长魏建军汇报。
4 月 15 日，魏建军进行了一小时的直播 NOA 测试。魏建军在直播的最后总结道，“我们长城确实有一个传统，以前都是光干不说，没有运用好互联网和媒体。”数日之后魏建军还与雷军直播连线，并表示“长城汽车自身就很真实，不会掩盖问题”。
去年 8 月，哈弗 H6 的全球累计销量突破 400 万。该车最早可追溯至 2011 年，至今已经历经三代，曾一度连续数十个月拿下国内 SUV 单月销冠。今年，这款“神车”预计将迎来换代，外观、配置等方面都会迎来升级。
2024年全国两会召开在即，全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福提交《关于进一步支持汽车运动、促进汽车后市场高质量发展的提案》。当前背景 根据中国汽车工业协会统计，2023年，我国汽车产销突破3000万辆，其中新 十四届全国人大二次会议各代表团6日全天举行代表小组会议。上午审议政府工作报告，下午审查计划报告和草案、预算报告和草案。全国政协十四届二次会议6日全天举行界别联组会议和小组会 美国造车新势力大败退 几年前，美国造车新势力Rivian、Lucid和Fisker都曾风光无限，在投资者兴趣高涨的情况下，这些电动汽车制造商的市值一度有向特斯拉挑战的架势。而今天的情况却没那么乐观，2024年开年，造车新势力 中新经纬3月4日电 国家市场监督管理总局日前发布《2024年1月国内外产品召回信息》显示，2024年1月，中国、美国、欧盟、德国、英国、日本、韩国、澳大利亚实施汽车召回216次，召回数量909.96万辆(欧盟未公开数量)。 据路透社报道，日前，欧盟委员会发布紧急通知称，计划开始对从中国进口的纯电动汽车（BEVs）进行海关登记。报道称，此举为欧盟对中国电动汽车发起“反补贴调查”的一部分，若最终调查认定中国电车接受了所谓“不公平补贴”，欧盟 21世纪经济报道记者 缴翼飞 实习生 林润 北京报道专精特新中小企业实现专业化、精细化、特色化发展，创新能力强，质量效益好，是优质中小企业的中坚力量。今年的政府工作报告强调，促进中小 。
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