5 月 9 日消息，Luminar Technologies 近日在其致股东的信函中提到，电动汽车制造商特斯拉是其 2024 年第一季度最大的 LiDAR（激光雷达）产品客户，当季特斯拉贡献了 Luminar 超过 10% 的收入。但根据埃隆・马斯克最近的表态，Luminar 未来来自特斯拉的业务可能会减少。
这一消息让外界猜测特斯拉可能在自动驾驶领域转向使用激光雷达，似乎与马斯克此前将激光雷达方案称为“歧路”的言论相左。此前马斯克曾将激光雷达称为“愚蠢的差事”和“死胡同”。不过，长期关注特斯拉的人士指出，特斯拉一直使用激光雷达设备来验证测试车辆的视觉数据。因此，特斯拉从 Luminar 购买 LiDAR 设备也就不奇怪了。
针对特斯拉成为最大客户的消息，马斯克回应称，特斯拉不再需要激光雷达设备来采集自动驾驶的“基准真实数据”（ground truth data，是真实世界中的真实数据，是已知正确或可信的数据，通过人工标注获得），“我们甚至都不再需要它们来做这件事了，”马斯克写道。
多年来，特斯拉在“基准真实数据”采集车辆上使用激光雷达设备一直备受批评者关注。部分原因在于马斯克之前曾表示激光雷达对自动驾驶汽车来说是累赘且没有前途的。然而，特斯拉的批评者通常忽略了这一点：马斯克指的是在单个车辆上使用激光雷达，而不是用于验证视觉数据。
注意到，这一点在 Luminar 周二的财报电话会议上也有所暗示，其首席执行官 Tom Fennimore 表示，这并非特斯拉首次订购 Luminar 的激光雷达设备，但特斯拉并不是一个经常性的客户。“这并不是他们第一次向我们订购激光雷达，但我要说这更像是一次性的交易，而不是经常性的。他们到底用这些设备做什么，我们只能猜测，”Fennimore 说道。
特斯拉一直在大力推进其完全自动驾驶 (FSD) 技术，埃隆・马斯克此前宣布，该公司将在 2024 年 8 月 8 日发布专用的自动驾驶出租车“Cybercab”。在另一条评论中，马斯克表示，尽管特斯拉不一定将公司赌注押在 FSD 上，“全力押注自动驾驶技术是一个显而易见的选择，其他一切就像马车的一些变种而已。”
近日，宝马公布了最新的充电设施建设情况。官方数据显示，截至2024年1月底，宝马已投建54座超级充电站项目，覆盖国内17个一、二线城市，向所有品牌的电动车开放。 截至2024年1月底，已有632家宝马授权经销商配备了充电设 美国造车新势力大败退 几年前，美国造车新势力Rivian、Lucid和Fisker都曾风光无限，在投资者兴趣高涨的情况下，这些电动汽车制造商的市值一度有向特斯拉挑战的架势。而今天的情况却没那么乐观，2024年开年，造车新势力 “新能源汽车第一城”再易主，深圳大幅超车，还有这些城市在踩油门 2023年各地新能源汽车产量陆续公布，深圳首次登上全国第一的宝座，上海、西安分列二三位。 由此，最近三年的“新能源汽车第一城”三度易主，2021年、 南方财经全媒体见习记者林鹏 广州报道在全国两会广东代表团中，有一位被称为“贡柑妹妹”的代表陈慧，她是德庆县东璞生态农业有限公司的党支部书记、负责人，同时也是一位返乡创业大学生， 近日，据媒体报道，哪吒汽车南宁工厂已经停工半个多月，厂区内一片荒凉，只剩守门的保安和没卖出去的库存车。据附近村民表示，库存车摆在这里已经有半年，库存车被拉走然后又被拉回来。知情员工称，“库存车被拉走，有公司调车，也 3月8日，有国内媒体曝光了一张蔚来第二品牌“阿尔卑斯”首款SUV的假想图，并附文：“今天给阿尔卑斯1的研发高层看了这张图，回复是「真像」，好了，外观就是这个样子，大差不差了，就等前脸了，我觉得侧后还是不错的。”根据此前官 。
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