4月5日消息,针对xiaomiSU7使用铝质线束而非铜质的疑问,xiaomi汽车官方给出了解释。
xiaomi汽车方面指出,当前大多数汽车制造商在充电线束等部件中选择使用铝质导体,xiaomiSU7同样遵循这一趋势。
官方重申,虽然铝导体与铜导体在导电性能上有所区别,但通过调整截面积,它们可以实现相同的电流承载能力。
同时,铝导体具有轻量化的优势,其重量比铜轻约30%。
对于电动汽车而言,鉴于对续航里程和快速充电的关注,行业内普遍趋向采用铝替代铜,以实现更高效的能源利用和性能要求。
因此,将xiaomi汽车的做法视为偷工减料是完全没有根据的。
雷军也表示,大家现在都是拿着放大镜来看xiaomiSU7,个人压力很大。但很多拿放大镜看的问题,可能不是问题。
3 月 5 日消息,今日,伴随着财报的发布,蔚来宣布 150 度超长续航电池包即将在二季度上线。蔚来表示,作为国内乘用车量产最大容量的电池包,搭载该电池包的蔚来车型拥有最长 1,055 公里的续航里程。此前,蔚来 CEO 李斌 21世纪经济报道记者王峰 北京报道 当前,不少中小学“课间十分钟消失”,十分不利于学生身心健康发展。全国政协委员、民革中央委员、上海新纪元教育集团董事长陈伟志发现,从现实情况看, 3月9日消息,在自动驾驶领域,特斯拉当前可以说是非常独特的,因为其坚持采用纯视觉方案,而非不少国内厂商使用的带有激光雷达的“融合感知”,不过有一家品牌则坚定地跟随特斯拉采用纯视觉,它正是极越汽车 21世纪经济报道记者 缴翼飞 实习生 潘晓霞 北京报道3月9日,住房和城乡建设部部长倪虹在十四届全国人大二次会议的民生主题记者会上表示,构建房地产发展新模式是破解房地产发展难题、促 中新经纬3月8日电 “乘联会”微信号8日披露2024年2月份全国乘用车市场分析。其中提到,2月新能源车出口7.9万辆,同比增长0.1%,环比下降20.0%。 零售方面,2月乘用车市场零售109.5万辆,同比下降21.0%,环比下降46.2%;今年 近日,网络上曝光了接近量产状态的比亚迪秦L路试谍照,该车已经完全去掉了伪装,让我们能够更清晰的看到实车。根据官方的定位,其将高于秦PLUS车型,仍然定位为一款紧凑型轿车,售价或在12-13万元起。该车将搭载比亚迪第5代D 。
本文链接:xiaomi回应SU7线束用铝不用铜:行业趋势 绝非“偷工减料”http://www.sushuapos.com/show-4-5013-0.html
声明:本网站为非营利性网站,本网页内容由互联网博主自发贡献,不代表本站观点,本站不承担任何法律责任。天上不会到馅饼,请大家谨防诈骗!若有侵权等问题请及时与本网联系,我们将在第一时间删除处理。