快讯科技财经汽车社会旅游娱乐时尚健康生活科学教育

热搜：海口-温州算力“冠军 2026总结三杨利伟亮相第23届东博希尔顿全球物勒工名，正规POS机

首页 > 汽车

xiaomiSU7的发布会给车圈狠狠传递了波寒气

发布时间: 2024-03-29 09:20:57 来源：

观看：275

兄弟们，今天晚上xiaomi汽车的上市发布会，都看了吧。

现在正在疯狂码字的我，手掌已经拍到疼得不行，喉咙已经喊到话都说不出来。

没错，xiaomi SU7 21.59 - 29.99 万的定价，无论是丐版还是顶配，比咱编辑部大部分同事的猜测都要低。

哦对，我猜的是 24-32 万。

肯定有哥们会说了，现在这个价格的纯电轿车不是很多吗？有啥好激动的？

那就让我们简单复习一下今晚发布会的内容，顺便听我分析分析，为啥我觉着xiaomi SU7 的价格低的有些离谱。

按照雷总的惯例，这次发布会依旧是场满汉全席的规格。

两个小时的时间，他把米车从头到尾，从里到外事无巨细的全都讲了一遍，信息量之大，有种知识从我脑子里光速路过的感觉。

但贯穿整场发布会的其实就只有两个词：好玩，和卧槽。

今天发布的xiaomi SU7 一共有三个版本，分别是售价 21.59 万的普通版 SU7 、 24.59 万的 SU7 Pro 以及 29.99 万的 SU7 Max 。

三款车型的区别，可以简单的理解为丐版，有智驾 / 续航长的丐版，和啥配置都有的豪华版。

雷总在发布会上说，xiaomi的目标是把 SU7 做成 50 万以内最好看、最好开和最智能的轿车。那咱们就从这三个方面入手，再详细的盘一次 SU7 。

先说颜值，三个版本 SU7 在外观上的区别几乎没有，除了轮毂和电动尾翼以外，看着都和那个斯图加特车型几乎一致。

几个比较重要的细节，一是 SU7 的风阻系数只有 0.195Cd ，是量产车型中最低之一。

二是这个一体式的头灯里头其实暗藏了xiaomi两个字，不知道大伙能不能找出来。

车漆颜色上，除了此前发布的橄榄绿、海湾蓝和雅灰以外，还增加了 6 个新的颜色，包含以前在武大和樱花合照的霞光紫。

不过，这六个新的车漆颜色都是要加钱选的，价格 7k 。

要我选的话。。。纯黑吧，显瘦。。。但因为差评君比较骚，所以最后定的是紫色的创始人版本。

亮点自寻哦。

内饰的布局， SU7 用的是和问界、智界、蔚来类似的，比较常规的单中控大屏 + 小仪表设计。和运动化拉满的外观比起来，整体风格会更冷静一些。

配色上提供了四种颜色可选，并且都不要钱。

相比靠颜值吃饭的外观， SU7 的车内最大的特征我觉得就是好玩。

有太多太多的细节是其他车从没做过的，并且是深思熟虑后才做出来的。

比如， SU7 中控台下面有一个支持磁吸配件的插槽。你可以往里头插香薰组件、对讲机底座甚至是移动音响。

比如，它在 IP 的两端各布置了一个 1/4'' 标准螺纹接口。

你可以往上头装电话支架、运动相机支架甚至是相机支架。

再比如，除了门上有收纳雨伞的插槽以外， SU7 的后排座位下方还有一个隐藏式的雨伞卡槽。再也不用担心湿漉漉的雨伞没地方放了。

类似的设计还有很多，比如会翻转的仪表、能防止易拉罐滚来滚去的冰箱等等等等。

不花时间琢磨日常用车的各种刁钻场景，是真想不出这些设计。

而 SU7 最逆天的地方，就是它在内饰硬件上都有拓展性你受得了吗。

比如，这块巨大的中控屏支持四周的磁吸拓展，如果你是物理按键党，你就可以在屏幕下头加上一排物理按键；如果你是 RGB 党，就可以在两边各加上一条拾音灯带，光污染拉满。

甚至在后排座椅上， SU7 还设计了平板外挂的接口，插上xiaomi的平板就能变成车机的拓展屏幕。

再甚至，这个接口还支持插 iPad 。。。

所以看完这个内饰和外观，大伙觉得 SU7 会是 50 万内最好看的轿车吗？

我说实话嗷，只代表我个人的意见嗷，不是说xiaomi SU7 不好看嗷。

我心中的 50 万内颜值巅峰，最近还是这玩意。

轻喷啊轻喷。。。

好看说完，咱们再来说好开。

其实在好几天以前呢脖子哥已经在北京参加了 SU7 的媒体试驾，体验的视频也早就已经剪好了。

只不过因为保密协议是签到明天，并且兜里没有 300 万，所以没敢发。。。

体验长话短说就是，好开，的确是好开，而且底盘的质感相当不错。紧致且不散，座椅的感觉也不是跑车那样的邦邦硬，连开俩小时我的老腰也没啥压力。

具体的动态体验，可以蹲一波我们明天的视频。

不过插播一个很搞笑的事，今天发布会以前我预估 SU7 的价格会在 24-32 万左右，所以我按这个标准，写了一堆我觉得它操控做的还不够好的地方。

毕竟 C 级车的定位让 SU7 兼顾了很多家用属性，体现出来就是方向盘的手力反馈偏软，需要准确走线的时候会稍显模糊。相比之下，现款的 Model 3 Performance 对我来说，会是一台更好开的车。

直到价格出来的那一瞬间，卧槽，全删了。。。

不得不说，雷总在底盘用料上还是很愿意下功夫的，甭管是高配还是低配，都用上了前全铝双叉臂 + 下叉臂双球节解耦，最近最顶的形式和材料。

后五连杆，大概率不是全铝，但也算成本和调校难度都很高的那类。

高配的 MAX 车型上，空悬、 CDC 和 brembo 的订制卡钳也都安排上了，用料键盘值拉满。

但要说 50 万内最好开？emm...如果好开指的是操控好，那 SU7 肯定不是 50 万内操控最好的那个。

正如我前面说的，我觉得应该是 Model 3 P 。

但如果好开指的是操作的难易程度，我觉得 SU7 的确可以争一争最好的头衔。

因为四驱可以让它跟轨道车一样贴在地上。而且没有细碎声响的底盘，也在暗示我这台车的动态上限很高，偶尔猛着点开也没事。

以前， 50 万内以前最能给我这种感觉的是宝马的 540i 标轴，但我觉得 SU7 已经做的和它相差无几了。

说实话，真挺牛逼的。

OK 最后一个部分，智能化。

到这基本就没啥争议了，因为xiaomi SU7 在我看来绝对是 50 万内的智能化扛把子。

最重要的原因之一，是它同时支持了xiaomi和iPhone电话的车手互联，这一点在 50 万以内，甚至是所有新势力里头都是独一档。这就意味着不管你是xiaomi还是iPhone用户，还是只想用车机， SU7 都能满足。

在我看来，智能就是能用不同的方式，去适应不同的用户。甭管真正用上的人有多少，有，就是比没有好。

这台车的智能化，大概可以分成软硬件两个方面。而且毫不意外， SU7 两边做的都是绝绝子。

软件层面，别人已经上车的效果， SU7 无一例外全做到了。比如电话的流转和投屏，如果你用的是xiaomi电话，就可以无缝无损地把电话页面投射在车机大屏上。

上车自动连接电话，流转的界面的布局可以随便调整，导航、音乐和视频播放的进度也可以随时和车机同步。

效果层面，说不上有啥特别惊艳的地方。但是这个界面和按键的设计，几乎完全继承了电话和平板的风格，真的太太太太好看了。

而在别家没有，或者是做的还不够好的地方，xiaomi则是碾压性的领先。

就比如他们一直在说的人车家全生态，如果你的家里有任何米家生态的智能电器，只要在车里呼叫小爱同学，就能随时远程操控。

而你还可以自定义很多车家互联的效果，比如说车子开进小区以后，就自动打开房间的空调和电脑等等。

只要你的智能家居够多，就能玩出无数种的花样。

而且我坚信，凭着米家智能家居的高性价比和超级丰富的种类，很多原本没有体验过智能家居的 SU7 车主，也会忍不住像脖子哥一样，一次又一次的添置米家产品，最后变成重度依赖用户。

嗯。。。雷总的一步大棋是不是被我发现了。。。

哦对，还有个智能驾驶没写，但是如果展开写的话，大伙可能就不能按时看见这篇推文了，所以，我丢几张米车智驾的效果列表，辛苦大会个人看看。。。

给大噶跪了，骚瑞骚瑞骚瑞。。。。

以上呢就是今晚发布会和 SU7 这台车的几乎所有内容了，那么回到最开始讨论价格的部分，为啥我会说 21.59 万起售的 SU7 便宜的有些离谱呢？

长话短说就是，它做到了几乎所有新势力都没做到的事。

论产品的定位本身， SU7 的车长接近 5 米，轴距也是正正好的 3 米，是国内市场中非常标准的 C 级，也就是中大型的轿车。

在米车发布以前，很多人都在说 “ 雷总收手吧，外面全都是吉利 ” ，就是在拿xiaomi SU7 和极氪的中型车 007 和中大型车 001 做对比。

极氪 007 的售价， 20.9 万起步；新款 001 的售价， 26.7 万起。

SU7 的定价，已经无限接近比它小了一圈的极氪 007 。

啥概念呢？

咱就看这两年价格战的元凶：比亚低，自家续航 600 公里左右的汉 EV 荣耀版，价格是 19.98 万元。虽说价格相比 SU7 的低配便宜了一万多，但只要对比数据表就能发现，汉 EV 几乎在所有配置上都会比米车差上一小节。

类似的剧情，也发生在了吉利的银河 E8 上。

可以说在性价比这个层面上，xiaomi SU7 和汉 EV 、银河 E8 的水平是差不多的。

这就很恐怖了。

毕竟把车价做低，比卖高价要难的多。

比亚迪和吉利，都是最近国内的头部集团。车价便宜的背后，是这些集团对成本的极致把控，以及在规模效应下，对利润率最大幅度的压缩。

换别的新势力们，就会有现金储备不足、对销量没有信心、对供应链没有议价权等各种问题，导致压不住成本，以至于定价原地直接起飞。

你看高合，第一台车直接都干到七十万去了。

但对于新品牌来说，这也是没有办法的办法。先做高端，起量之后再慢慢推出入门车型，走薄利多销的路线，也是大家一直以来默认的市场路线。

但雷军不知道用的什么方式，竟然在第一次造车的时候，就在定价上把这种传统集团和新势力的血脉鸿沟填平了。

说实话，我真的不知道他是怎么做到的。

但我知道，米车这个开局就走性价比的战术，不仅前所未有，而且基本完全承接住了今晚这铺天盖地的流量。

截止到我写下这段话的时候， SU7 的订单数量已经奔着 10 万份去了。

限量 5000 台的创始人版本，也就是需要 20000 定金还不能退的那个，也已经全部卖完了。

这是最近国内汽车市场，最快的订单增长速度。

这次上市发布会成没成功，我觉得，应该不用我多说了。

近日，从相关渠道获悉，高通Ride智驾芯片近期拿到了丰田和一汽红旗的项目定点。此外，高通也在与国内其他头部车企接触。据悉，搭载高通芯片车型最快有望2024年年底量产，也有可能要等2025年才会生产。　　据了解，高通Ride智 21世纪经济报道记者王俊北京报道数字技术深深嵌入到人类生产生活各个环节，新技术不断迭代，随之带来治理方面的挑战。如何平衡数字经济发展与民生权益保障，考验着司法智慧。今年全国两 3 月 8 日消息，前段时间，蔚来子品牌首款车型的谍照在网上曝光，车玻璃上的贴纸号称“比毛豆 Y 更棒”。新能源汽车社区“新出行”CEO 贺磊随后放出了一张新车的第三方效果图，并称给阿尔卑斯 1（注：子品牌代号）的研发高 3 月 8 日消息，在目前正在进行的“领克07 EM-P车型全球首秀展示会上”，官方正式介绍了领克07 EM-P车型，可选银 / 蓝双色，不过没有公布具体价格信息和性能信息。外观方面，该车采用“The Next Day设计原则”，号称“为南方财经全媒体记者高慧超实习生卢诗文北京报道为冲刺招商引资“开门红”，千灯湖创投特色小镇联同佛山市南海区金融办于近日赴北京进行招商推介。这是千灯湖创投特色小镇龙年首场上海市人民政府办公厅关于印发《本市促进服务消费提质扩容的实施方案》的通知沪府办发〔2024〕5号各区人民政府，市政府各委、办、局，各有关单位：《本市促进服务消费提质扩容的实施方案。

本文链接：xiaomiSU7的发布会给车圈狠狠传递了波寒气http://www.sushuapos.com/show-4-4699-0.html

声明：本网站为非营利性网站，本网页内容由互联网博主自发贡献，不代表本站观点，本站不承担任何法律责任。天上不会到馅饼，请大家谨防诈骗！若有侵权等问题请及时与本网联系，我们将在第一时间删除处理。

上一篇： xiaomiSU7 81分钟大定破9万台 xiaomi辟谣：假的

下一篇： xiaomiSU7大定优惠揭秘：21.59万减免送三大件恰好19.99万！

xiaomiSU7的发布会给车圈狠狠传递了波寒气

热门资讯

推荐资讯

汽车最热文章

xiaomiSU7的发布会 给车圈狠狠传递了波寒气

热门资讯

推荐资讯

汽车最热文章

xiaomiSU7的发布会给车圈狠狠传递了波寒气