近日,从外媒获悉,关于欧盟对中国电动车启动反补贴调查,雷诺集团CEO卢卡·德·梅奥(Luca de Meo)发表看法,表示“完全对中国关上大门将是最糟糕的回应”。
欧洲汽车行业正在努力应对欧洲电动汽车销售放缓的问题,汽车制造商在生产电动汽车方面投入巨资,但对于欧洲消费者来说,电动汽车价格昂贵。价格较低的中国电动汽车带来的竞争同样令人担忧。欧盟已经启动了对中国汽车的反补贴调查,并正在考虑提高进口关税。
有消息称,德·梅奥拒绝就关税问题发表看法,欧洲必须在向电动汽车转变的过程中保护自己的市场,同时要为中国竞争对手找到一个位置,其中一个原因是欧洲的汽车制造商能够向在该行业领先的中国学习。“如果我们想加速电动汽车在欧洲的普及,我们就需要与中国人合作,并找到与他们打交道的方法。”德·梅奥说。
德·梅奥表示,这些方式可能鼓励在欧洲的中国汽车制造商与欧洲供应商合作,或鼓励中国供应商在欧洲设立分公司,类似于中国对海外汽车制造商的政策。德·梅奥表示,“完全对(中国)关上大门将是最糟糕的回应”。德·梅奥还呼吁欧盟为电动汽车补贴和原材料以及基础设施建设计划提供资金,以应对来自中国的激烈竞争。此外,梅赛德斯-奔驰CEO康林松此前表示,他认为应该削减关税,竞争的加剧将有助于欧洲汽车工业生产出更好的汽车。
近日,宝马公布了最新的充电设施建设情况。官方数据显示,截至2024年1月底,宝马已投建54座超级充电站项目,覆盖国内17个一、二线城市,向所有品牌的电动车开放。 截至2024年1月底,已有632家宝马授权经销商配备了充电设 南方财经全媒体记者梁施婷 北京报道在全球高科技争夺战中,集成电路相关技术和产业已成为“兵家必争之地”,中国摆脱高端芯片进口依赖愈发紧迫。锚定集成电路产业发展面临的人才紧缺 近日,从海外媒体获悉,韩国高阳市政府已与中国汽车公司北京汽车签署谅解备忘录,将在高阳自由经济区所在地建设大型电动汽车生产设施。该工厂年产能目标为20万台,计划将90%的电动汽车出口到韩国以外市场。 据悉,北京 21世纪经济报道记者周慧 实习生刘龙珠北京报道2024年是京津冀协同发展上升为国家战略十周年,2024年政府工作报告提出,支持京津冀、长三角、粤港澳大湾区等经济发展优势地区更好发挥高 21世纪经济报道记者 孙燕 易佳颖 上海报道2月27日,第38批跨国公司地区总部和研发中心、促进外商投资全球伙伴颁证暨外资项目集中签约仪式在上海举行。围绕“稳外资”,同样在上周,江苏省 3月6日,全新第9代凯美瑞正式上市。在价格极度内卷的大环境下,作为合资标杆车型的凯美瑞,发布第9代车型无疑让市场竞争更加白热化。那么,第9代凯美瑞能否再续B级销冠的神话呢?这两天大家都在卷价格,首先 。本文链接:雷诺CEO表示:完全对华关上大门是最糟糕的http://www.sushuapos.com/show-4-4244-0.html
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