日内瓦车展参展商锐减，中国车企成为主力军
武子晔
瑞士时间2月26日，受疫情影响停办4年的日内瓦车展再度开幕。
与上一届相比，本届日内瓦车展仅有20余家车企参展，参展商数量锐减，奥迪、奔驰、宝马和大众等欧洲车企巨头均未参展，福特、通用、特斯拉以及本田、丰田、日产等国际车企也未出席。官方信息显示，20余家的参展商中，国外主流品牌仅有上汽名爵、比亚迪、雷诺、达契亚、日本商用车企五十铃及美国造车新势力 Lucid等，其他品牌多为小众品牌。
规模持续锐减是传统五大国际车展共同遇到的难题。2018年，日内瓦车展的参展商数量超过200家，2019年减少至180家。2020年，日内瓦车展原计划有150余家车企展示900余款重磅新车，举办96场发布会，但由于疫情因素，2020年日内瓦车展被取消，多家车企纷纷将计划在车展上举行的新车发布会转为线上直播。
值得注意的是，中国车企比亚迪和上汽出席了本届日内瓦车展。而本届日内瓦车展参展阵容较大的五家车企就包括比亚迪和上汽，其他三家为雷诺、达契亚和Lucid，这五家企业构成了参展的主力军。从参展车型数量和展台面积看，上汽与比亚迪明显占优。
上汽集团旗下智己、MG两大自主品牌携包括智己L6和MG3 HEV在内的10款电动、智能新车亮相车展。智己汽车还发布了出海战略，2024年，L7和LS7将进军墨西哥、中东、南美、东南亚市场；2025年，LS6和L6将进军全球。比亚迪则携八款新能源车型出席2024年日内瓦车展。其中，宋PLUS DM-i(海外版命名为SEAL U DM-i)首次在欧洲亮相，该车型将于2024年第二季度在欧洲上市。此外，比亚迪旗下百万级高端新能源汽车品牌仰望也首次在欧洲亮相。
当前，中国车企正在加快出海的步伐。乘联会数据显示，2023年中国汽车实现出口522万辆，同比增长54%。比亚迪等自主车企对日内瓦等国际车展的热情源于欧洲电动车需求激增，这给中国车企带来了巨大的市场机会。欧洲汽车制造商协会发布最新数据显示，2023年欧盟境内新能源汽车销量增长势头强劲，其中电动车全年销量超过150万辆，同比增速高达37%，市场占有率已达到14.6%；混合动力车销量更是高达270万辆，市场占有率超过25%。
乘联会秘书长崔东树表示，在燃油车方面，中国车企技术相较于欧美国家的产品仍处于落后的状态，但在新能源技术方面明显更加先进。中国新能源汽车出口有较大的空间，而且当前欧洲市场新能源车资源相对紧张，同时还有一些政策的支持，为中国新能源车出口创造了有利机会。
不过，自主车企进军欧洲市场仍面临盈利性问题。一家自主车企高管此前向记者表示，如果完整在当地建设品牌、渠道和服务能力，年销10万辆是一个盈利门槛，而当前中国能实现这个目标的企业并不多。
2024年全国两会召开在即，全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福提交《关于进一步支持汽车运动、促进汽车后市场高质量发展的提案》。当前背景 根据中国汽车工业协会统计，2023年，我国汽车产销突破3000万辆，其中新 近日，从社交平台上获取到了别克GL8插电混动版车型官方预告视频，根据官方视频来看，新车有望命名为新一代GL8插混版。新车针对外观、内饰以及动力系统均进行了升级，推测最快我们有望于北京车展上见到它的真身。 来看 一款“方盒子”，今天在北美引起热议。Rivian R2 开启预售，车长和 Model Y 相近，动力比 Model Y 更猛，卖得比 Model Y 还贵。配备 11 个摄像头和 5 个雷达，目标实现 L3 级自动驾驶。但是新车交付时间，能不能早于马斯 3月7日，Stellantis集团宣布从2025年到2030年期间，集团将向南美洲投资56亿欧元。据悉，这将是南美洲汽车产业史上所获得的金额最大的投资。 值得一提的是，Stellantis集团将“南美洲、中东及非洲、中国、印度和亚太” 中新经纬3月6日电 “乘联会”公众号6日发布消息称，初步统计：2月1-29日，乘用车市场零售109.2万辆，同比下降21%，环比下降47%，今年以来累计零售312.6万辆，同比去年增长17%。 新能源车方面，初步统计：2月1-29日，新能源车市场 3 月 10 日消息，据小伙伴投稿，今日有多张疑似小米SU7汽车运输“谍照”现身网络，画面中显示数辆滚装车上运有多款小米SU7车型，其中包含“海湾蓝”、“雅灰”、“橄榄绿”三款“预发布”的配色，不过没有出现此前报道 。本文链接：日内瓦车展参展商锐减，中国车企成为主力军http://www.sushuapos.com/show-4-3461-0.html
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