近20款新能源车，本月起涨价
作者：武子晔
5月以来，国内新能源汽车市场迎来一波集中调价行情，市面多款主流新能源车型陆续上调售价或收紧购车权益。
据第一财经记者不完全梳理，此轮调价涉及市面多款热门新能源车型，包括长安启源Q07、广汽埃安旗下AION Y Younger、AION S Plus、蔚来旗下三款车型、比亚迪旗下六款车型、大众ID系列部分车型(ID.3、ID.4 X、ID.6 X等)以及丰田BZ4等近20款车型。
不过，不同车型涨价策略有所不同。部分车型直接上调官方售价。其中，长安启源官方称，受全球车规级芯片成本大幅上涨影响，5月7日0时起生产的启源Q07天枢智能激光版三款配置车型(215激光尊荣型、215激光旗舰型、215激光旗舰plus)官方指导价统一上调3000元，5月7日前生产车辆仍按原价执行。广汽埃安旗下AION Y Younger、AION S Plus等热销纯电车型近期上调终端售价3000～6000元，终端优惠同步收紧。蔚来宣布自5月10日起对2026款ES6、ES8、EC6等SUV主力车型调价，各版本起售价上调幅度为5000元至10000元，品牌原有基础免费换电权益也进行缩减调整。
特斯拉Model Y在美国市场官宣涨价1000美元，在中国市场虽未官宣，但自5月1日起收紧了Model Y系列车型的金融免息购车政策，间接增加了购车成本。
比亚迪采取差异化调价方式，并未改动车型整车售价，而是自5月1日起上调旗下多款热门车型的智驾选装配套价格，其中王朝网宋Ultra EV、唐L、汉L，海洋网海豹07 DM-i、海狮06 EV及方程豹豹5部分版本的“天神之眼B辅助驾驶激光版”选装包，从9900元上调至12000元，涨幅2100元。
此轮多款新能源车型集中涨价，核心原因源于上游供应链成本持续走高，各类车用核心原材料、车规芯片价格持续上涨，叠加电池原材料等价格同步上涨，直接推高整车生产制造成本。早在今年1月份，瑞银发布的一份报告就显示，预测一辆典型中型智能电动汽车的制造成本将在短期内激增4000元～7000元。随着智能驾驶等级提升，车辆所需的DRAM存储器芯片内存容量相应增加，过去三个月车规级DRAM现货价格飙升180%，导致单车此项成本从约700元急剧攀升至约2000元。另一方面，过去三个月锂价上涨了115.4%，铜与铝价明显上涨，而仅因金属原材料价格上涨，就让一辆纯电动车的单车成本增加约5600元。
部分车型在5月份前就已涨价，例如星途ET5今年3月涨价，4月上市的新款阿维塔12也较老款车型起售价上涨了2万多元。
乘联分会秘书长崔东树认为，当前新能源汽车市场全面涨价难度较大。从市场格局来看，高端新能源车企毛利率普遍维持在20%以上，成本承压能力相对较强；中低端车企则面临市场竞争加剧、消费需求收缩的双重压力，一旦大幅涨价，极易流失客户，全面涨价可能性极低。同时，大量全新车型以低价策略切入市场，进一步压缩了存量车型调价空间，多数车企涨价仅停留在舆论层面，实际落地困难重重。
3 月 6 日消息，比亚迪海鸥荣耀版今日起上市，官方指导价为 6.98~8.58 万元，之前的版本为 7.38-8.98 万元。活力版 6.98 万元自由版 7.58 万元飞翔版 8.58 万元整理新车参数如下：尺寸：长宽高 3780×1715×1540mm，轴距 3 月 5 日消息，今日，伴随着财报的发布，蔚来宣布 150 度超长续航电池包即将在二季度上线。蔚来表示，作为国内乘用车量产最大容量的电池包，搭载该电池包的蔚来车型拥有最长 1,055 公里的续航里程。此前，蔚来 CEO 李斌 据路透社报道，日前，欧盟委员会发布紧急通知称，计划开始对从中国进口的纯电动汽车（BEVs）进行海关登记。报道称，此举为欧盟对中国电动汽车发起“反补贴调查”的一部分，若最终调查认定中国电车接受了所谓“不公平补贴”，欧盟 21世纪经济报道记者王峰北京报道 3月9日，最高人民检察院举行“推动‘四大检察’高质量发展，更好服务中国式现代化”新闻发布会，首次向社会发布2023年刑事检察、民事检察、行政检察、公 南方财经全媒体记者丁莉 北京报道日前出炉的2024年政府工作报告，将今年国内生产总值增长目标定为了5%左右。中国国际经济交流中心总经济师陈文玲认为，这一增长目标既符合实际又有一定 3月8日，领克正式发布了旗下全新中型轿车：领克07 EM-P。新车基于CMA Evo架构打造，搭载1.5T EM-P插电式混合动力系统，发动机最大功率为163马力。未来该车的竞争对手将包括比亚迪海豹DM-i等插混中型轿车。 外观来看，新 。本文链接：近20款新能源车，本月起涨价http://www.sushuapos.com/show-4-24090-0.html
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