近20款新能源车,本月起涨价
作者:武子晔
5月以来,国内新能源汽车市场迎来一波集中调价行情,市面多款主流新能源车型陆续上调售价或收紧购车权益。
据第一财经记者不完全梳理,此轮调价涉及市面多款热门新能源车型,包括长安启源Q07、广汽埃安旗下AION Y Younger、AION S Plus、蔚来旗下三款车型、比亚迪旗下六款车型、大众ID系列部分车型(ID.3、ID.4 X、ID.6 X等)以及丰田BZ4等近20款车型。
不过,不同车型涨价策略有所不同。部分车型直接上调官方售价。其中,长安启源官方称,受全球车规级芯片成本大幅上涨影响,5月7日0时起生产的启源Q07天枢智能激光版三款配置车型(215激光尊荣型、215激光旗舰型、215激光旗舰plus)官方指导价统一上调3000元,5月7日前生产车辆仍按原价执行。广汽埃安旗下AION Y Younger、AION S Plus等热销纯电车型近期上调终端售价3000~6000元,终端优惠同步收紧。蔚来宣布自5月10日起对2026款ES6、ES8、EC6等SUV主力车型调价,各版本起售价上调幅度为5000元至10000元,品牌原有基础免费换电权益也进行缩减调整。
特斯拉Model Y在美国市场官宣涨价1000美元,在中国市场虽未官宣,但自5月1日起收紧了Model Y系列车型的金融免息购车政策,间接增加了购车成本。
比亚迪采取差异化调价方式,并未改动车型整车售价,而是自5月1日起上调旗下多款热门车型的智驾选装配套价格,其中王朝网宋Ultra EV、唐L、汉L,海洋网海豹07 DM-i、海狮06 EV及方程豹豹5部分版本的“天神之眼B辅助驾驶激光版”选装包,从9900元上调至12000元,涨幅2100元。
此轮多款新能源车型集中涨价,核心原因源于上游供应链成本持续走高,各类车用核心原材料、车规芯片价格持续上涨,叠加电池原材料等价格同步上涨,直接推高整车生产制造成本。早在今年1月份,瑞银发布的一份报告就显示,预测一辆典型中型智能电动汽车的制造成本将在短期内激增4000元~7000元。随着智能驾驶等级提升,车辆所需的DRAM存储器芯片内存容量相应增加,过去三个月车规级DRAM现货价格飙升180%,导致单车此项成本从约700元急剧攀升至约2000元。另一方面,过去三个月锂价上涨了115.4%,铜与铝价明显上涨,而仅因金属原材料价格上涨,就让一辆纯电动车的单车成本增加约5600元。
部分车型在5月份前就已涨价,例如星途ET5今年3月涨价,4月上市的新款阿维塔12也较老款车型起售价上涨了2万多元。
乘联分会秘书长崔东树认为,当前新能源汽车市场全面涨价难度较大。从市场格局来看,高端新能源车企毛利率普遍维持在20%以上,成本承压能力相对较强;中低端车企则面临市场竞争加剧、消费需求收缩的双重压力,一旦大幅涨价,极易流失客户,全面涨价可能性极低。同时,大量全新车型以低价策略切入市场,进一步压缩了存量车型调价空间,多数车企涨价仅停留在舆论层面,实际落地困难重重。
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