近20款新能源车,本月起涨价
作者:武子晔
5月以来,国内新能源汽车市场迎来一波集中调价行情,市面多款主流新能源车型陆续上调售价或收紧购车权益。
据第一财经记者不完全梳理,此轮调价涉及市面多款热门新能源车型,包括长安启源Q07、广汽埃安旗下AION Y Younger、AION S Plus、蔚来旗下三款车型、比亚迪旗下六款车型、大众ID系列部分车型(ID.3、ID.4 X、ID.6 X等)以及丰田BZ4等近20款车型。
不过,不同车型涨价策略有所不同。部分车型直接上调官方售价。其中,长安启源官方称,受全球车规级芯片成本大幅上涨影响,5月7日0时起生产的启源Q07天枢智能激光版三款配置车型(215激光尊荣型、215激光旗舰型、215激光旗舰plus)官方指导价统一上调3000元,5月7日前生产车辆仍按原价执行。广汽埃安旗下AION Y Younger、AION S Plus等热销纯电车型近期上调终端售价3000~6000元,终端优惠同步收紧。蔚来宣布自5月10日起对2026款ES6、ES8、EC6等SUV主力车型调价,各版本起售价上调幅度为5000元至10000元,品牌原有基础免费换电权益也进行缩减调整。
特斯拉Model Y在美国市场官宣涨价1000美元,在中国市场虽未官宣,但自5月1日起收紧了Model Y系列车型的金融免息购车政策,间接增加了购车成本。
比亚迪采取差异化调价方式,并未改动车型整车售价,而是自5月1日起上调旗下多款热门车型的智驾选装配套价格,其中王朝网宋Ultra EV、唐L、汉L,海洋网海豹07 DM-i、海狮06 EV及方程豹豹5部分版本的“天神之眼B辅助驾驶激光版”选装包,从9900元上调至12000元,涨幅2100元。
此轮多款新能源车型集中涨价,核心原因源于上游供应链成本持续走高,各类车用核心原材料、车规芯片价格持续上涨,叠加电池原材料等价格同步上涨,直接推高整车生产制造成本。早在今年1月份,瑞银发布的一份报告就显示,预测一辆典型中型智能电动汽车的制造成本将在短期内激增4000元~7000元。随着智能驾驶等级提升,车辆所需的DRAM存储器芯片内存容量相应增加,过去三个月车规级DRAM现货价格飙升180%,导致单车此项成本从约700元急剧攀升至约2000元。另一方面,过去三个月锂价上涨了115.4%,铜与铝价明显上涨,而仅因金属原材料价格上涨,就让一辆纯电动车的单车成本增加约5600元。
部分车型在5月份前就已涨价,例如星途ET5今年3月涨价,4月上市的新款阿维塔12也较老款车型起售价上涨了2万多元。
乘联分会秘书长崔东树认为,当前新能源汽车市场全面涨价难度较大。从市场格局来看,高端新能源车企毛利率普遍维持在20%以上,成本承压能力相对较强;中低端车企则面临市场竞争加剧、消费需求收缩的双重压力,一旦大幅涨价,极易流失客户,全面涨价可能性极低。同时,大量全新车型以低价策略切入市场,进一步压缩了存量车型调价空间,多数车企涨价仅停留在舆论层面,实际落地困难重重。
3 月 6 日消息,比亚迪海鸥荣耀版今日起上市,官方指导价为 6.98~8.58 万元,之前的版本为 7.38-8.98 万元。活力版 6.98 万元自由版 7.58 万元飞翔版 8.58 万元整理新车参数如下:尺寸:长宽高 3780×1715×1540mm,轴距 3 月 5 日消息,今日,伴随着财报的发布,蔚来宣布 150 度超长续航电池包即将在二季度上线。蔚来表示,作为国内乘用车量产最大容量的电池包,搭载该电池包的蔚来车型拥有最长 1,055 公里的续航里程。此前,蔚来 CEO 李斌 据路透社报道,日前,欧盟委员会发布紧急通知称,计划开始对从中国进口的纯电动汽车(BEVs)进行海关登记。报道称,此举为欧盟对中国电动汽车发起“反补贴调查”的一部分,若最终调查认定中国电车接受了所谓“不公平补贴”,欧盟 21世纪经济报道记者王峰北京报道 3月9日,最高人民检察院举行“推动‘四大检察’高质量发展,更好服务中国式现代化”新闻发布会,首次向社会发布2023年刑事检察、民事检察、行政检察、公 南方财经全媒体记者丁莉 北京报道日前出炉的2024年政府工作报告,将今年国内生产总值增长目标定为了5%左右。中国国际经济交流中心总经济师陈文玲认为,这一增长目标既符合实际又有一定 3月8日,领克正式发布了旗下全新中型轿车:领克07 EM-P。新车基于CMA Evo架构打造,搭载1.5T EM-P插电式混合动力系统,发动机最大功率为163马力。未来该车的竞争对手将包括比亚迪海豹DM-i等插混中型轿车。 外观来看,新 。本文链接:近20款新能源车,本月起涨价http://www.sushuapos.com/show-4-24090-0.html
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