法拉利首款纯电车据传定价55万欧元 将于下月正式亮相
财联社4月22日讯(编辑 史正丞)最新消息显示，法拉利旗下首款纯电车已经初步敲定55万欧元(约合人民币440万元)的定价，该车型将于下月在意大利罗马首发。知情人士对媒体透露，最终定价仍有可能出现上下约10%的调整。
最新消息也意味着，同样作为四门四座超跑，法拉利Luce(此前项目代号Elettrica)要比同公司的内燃机车型Purosangue高出一截，后者的起售价格约为45万欧元。
在意大利语中，“luce”意为光，公司称其“象征着品牌对未来的坚定关注”。
作为法拉利首款SUV车型，Purosangue自2023年开始交付以来已成为法拉利最重要的车型之一。它将公司的客户群从传统的双座跑车用户拓展到更广泛的人群，并推动平均售价的提升。法拉利将该车型的产量限制在年度总产量的约20%左右，以维持其稀缺性。
对于资本市场而言，法拉利的自研电动平台将验证一个重要命题：向来看重“内燃机轰鸣”感受的高端跑车用户，是否会为贴着同样品牌的电动车买单。考虑到不少富裕买家普遍关切超级跑车保值甚至升级的潜力，超高端电动车的残值问题也会面临市场检验。
法拉利曾表示，只要能保持定义品牌的驾驶性能，公司希望在内燃机、混合动力和电动驱动之间为客户提供自由选择。
性能方面，法拉利Luce采用四电机布局，综合功率超过1000马力。电池容量约为122kWh，续航达到530公里，得益于800V架构，快充可在15分钟内将电池充至80%。电池包由法拉利自主设计和组装(电芯来自SK On)，法拉利称其为全球量产电动车中能量密度最高的电芯――195 Wh/kg。
在电池增加重量的前提下，Luce的零百加速仍能达到2.5秒。
法拉利的电动车也不太可能与“安静”一词挂钩，公司曾在2021年提交了一项声学装置专利，旨在放大电动机的嗡鸣声并将其转化为更接近低吼的声音。随后获得的另一项专利则描述了一种“虚拟变速箱”，在没有机械联动的情况下复制换挡的感觉。
法拉利首席产品开发官Gianmaria Fulgenzi曾表示：“时机合适时我们会放大声音，例如在以某种方式加速时，当我们的感官预期声音应存在并且音量会增大时。”
顺便一提，这款新车可能会对一些苹果忠实用户具有额外的吸引力。
作为法拉利董事长约翰・埃尔坎的长期好友，传奇设计师乔纳森・埃维(Jony Ive)操刀设计了这款新车的内饰。埃维与乔布斯曾携手开启手机触屏时代，在已经公开的设计图中，他交出了对“汽车触屏时代”的理解和诠释。
对于设计思路，埃维2月时曾表示：“要把事情做到简单直观其实非常难。所有一切都建立在功能性之上。它不是装饰，不是点缀，因为那会分散注意力，也经不起时间考验。仪表罩和方向盘是紧密相连的，这关乎驾驶。其他一切都是对这一体验的补充。”
埃维还抨击称，从实际使用和功能角度来看，大尺寸触控屏并不适合汽车，这是“毋庸置疑的”。他评价称，这种做法既简单，也有些偷懒。在这个领域，人们很容易沉迷于造型和时尚本身。
近日，现代官方发布了新款IONIQ(艾尼氪)5的官图，新车的内外设计均有调整，涉及多方面的升级，并且会搭载更大容量的电池组。 新款IONIQ 5拥有新样式的前保险杠，在与老款保持同样的梯形风格下，增加了黑色装饰。在侧面我 3月9日消息，众所周知，汽车油箱标定和实际有一定出入，一般都会留有余量，所以在开车时表显油量见底后仍能继续开出一段距离。那么一般这种余量会有多大呢？近日，汽车博主MC晶晶使用一台伊兰特的全新油箱进 全国政协十四届二次会议9日上午在人民大会堂举行第三次全体会议。中共中央政治局常委、全国政协主席王沪宁出席会议。14位委员作大会发言。中共中央政治局委员、中央宣传部部长李书 中新经纬3月8日电 题：7年亏损超72亿，海马汽车氢能汽车之路还能走多远？ 作者 胡麒牧 清华大学战略新兴产业研究中心副主任 海马汽车3月5日晚间披露的最新产销数据显示，2024年2月公司销量628辆，同比下降81.41%；本年 3 月 11 日消息，睿蓝汽车日前宣布，睿蓝 7 猎光 Max 车型开启交付，售价 17.37 万元。睿蓝 7 最早于 2023 年 9 月 21 日上市，当前提供 8 款车型，官方指导价区间在 11.77 万-17.97 万元。与睿蓝 7 猎光版相比，猎光 Ma 近日，极越获颁中国光谷首张L3自动驾驶测试牌照，可在指定区域开展有条件的自动驾驶道路测试。极越将持续提升智能驾驶研发的创新力和硬实力，同时也将助力武汉市在智能驾驶领域的发展和示范应用的落地。 2023年1月， 。本文链接：法拉利首款纯电车据传定价55万欧元 将于下月正式亮相http://www.sushuapos.com/show-4-23667-0.html
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