日前，德国总理默茨在访华期间与梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）共同在北京试乘了新款奔驰S级轿车，并体验由梅赛德斯-奔驰与Momenta合作开发的城区及高速领航辅助驾驶系统。同时，这也是新款奔驰S级在国内首次公开亮相。此外，梅赛德斯-奔驰与Momenta还签署升级战略合作谅解备忘录，深化双方合作，加速推进全产业链本土化升级。
新款奔驰S级在1月30日正式发布，作为中期改款车型，新车在外观、内饰设计上进行了更新，并对车辆配置、智驾以及动力系统进行了升级。此次在国内亮相的车型为S 450 L 4MATIC版本，新车长宽高分别为5304/1921/1503mm，轴距3216mm；整车采用墨绿色车漆，配备了“Y形”银色轮圈，并搭配了运动化套件。
值得一提的是，此次梅赛德斯-奔驰还与Momenta签署升级合作谅解备忘录。早在2017年，梅赛德斯-奔驰便成为首个投资Momenta的国际车企。目前，双方合作开发的智能辅助驾驶系统可以覆盖高速、城区及泊车场景，实现从车位到车位的智能辅助驾驶功能，并首创“人机共驾”理念。根据资料，新款奔驰S级在驾驶辅助方面硬件上提供10个外部摄像头、5个雷达传感器、12个超声波传感器；软件标配MB.DRIVE辅助驾驶，可支持带车道居中功能和变道辅助功能的自适应巡航。升级MB.DRIVE辅助驾驶PLUS可解锁智能泊车辅助系统，其首次支持斜向停车，支持时速5公里/小时下的泊车辅助，还支持循迹倒车功能，未来还可OTA升级轮圈保护预警功能。中国市场将会提供城区及高速领航辅助驾驶系统。
这套系统现已率先搭载于全新梅赛德斯-奔驰纯电CLA，并将在今年年内上市的9款梅赛德斯-奔驰新车型上落地，包括纯电长轴距GLC SUV和新一代S级轿车，覆盖所有细分市场。未来，这套“安全为先”的智能辅助驾驶系统还将推出基于Momenta R6强化学习大模型的升级版，提升通行效率和驾驶平顺性，优化突发风险场景下的瞬时响应能力。
此外，中国研发团队在梅赛德斯-奔驰全球研发网络中发挥着越来越关键的作用。新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车上的高端后排娱乐系统就是由中国研发团队主导开发。新款奔驰S级配备了14.4英寸中央触控屏，内置最新的MBUX智能人机交互系统；驾驶员前方配备12.3英寸仪表盘（可选3D视图）以及增强现实平视显示系统，可以将辅助驾驶视图与车辆周围环境的3D影像融合，提升驾驶者环境感知能力。新款奔驰S级还将配备12.3英寸副驾娱乐屏，可以听音乐、看视频或玩游戏等，注意力监测系统还可以适当调暗娱乐屏减少对驾驶员的干扰。
新款奔驰S级后排配备“头等舱座椅”，支持最大43.5度的靠背调节与50度的腿托角度，还配备带高清摄像头的13.1英寸显示屏和两个可拆卸MBUX遥控器，音响方面则会提供Burmester 3D环绕立体声音响系统或支持杜比全景声的Burmester高端4D环绕立体声音响系统（39个扬声器）。通过与全球多地研发中心紧密协作，中国研发团队聚焦智能互联、自动驾驶、软件及硬件开发和大数据等前沿领域，深度参与集团数字化创新。梅赛德斯-奔驰中国研发已进入“以中国创新，领全球风潮”的新阶段。
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