在2026年国际消费电子展（CES 2026）上，零跑汽车与高通技术公司联合宣布全球首款搭载骁龙座舱平台至尊版和Snapdragon Ride平台至尊版的跨域融合解决方案。
迈入量产阶段的零跑汽车旗舰车型——零跑D19是全球首款搭载这一基于双骁龙8797的高性能中央域控制器的车型。在双骁龙汽车平台至尊版的支持下，这款中央域控制器实现了将例如智能座舱、驾驶辅助、车身控制（灯光、温度、门窗）及车载网关等多个关键汽车功能域统一整合至单一高性能系统的能力。双芯片组配置也为实时协同和先进AI提供了所需的计算余量，包括对新兴智能体AI工作负载的支持。在Qualcomm Oryon CPU、高通Adreno GPU以及高通 Hexagon NPU的协同运行下，该平台可同时运行座舱全模态AI大模型与驾驶辅助VLA多模态模型。
据官方表示，系统可支持至多8块显示屏（包含多块3K/4K高清屏幕），并支持至多18路音频输出以打造沉浸式的车内娱乐体验。该系统还支持无缝OTA升级、远程诊断与车辆远程控制。通过其面向服务的架构（SOA），提供200余项模块化能力，支持灵活的、用户自定义的体验。在辅助驾驶层面，系统旨在支持高达13路摄像头以及激光雷达、车载毫米波雷达、超声波雷达等多类型传感器，以及高精度IMU，带来可靠的L2级驾驶辅助。凭借车位到车位（P2P）在内的30余项高阶功能，该控制器旨在助力车辆应对复杂的城市道路和日常场景。该系统还为汽车制造商提供了一种可扩展的方案，能够跨不同车型提升安全功能；同时，驾驶员也能享受到更加流畅、直观的辅助体验。车载网联方面，该控制器旨在支持所有车辆系统之间快速可靠的通信，并支持语音通话、紧急服务、蓝牙、Wi-Fi连接，以及精准定位服务。这一连接水平为汽车制造商实现安全功能奠定坚实基础。
3 月 5 日消息，近日一段视频显示，特斯拉 Cybertruck 在与雪佛兰 Silverado 柴油版卡车的拔河比赛中败下阵来。注意到，早在 Cybertruck 发布之初，特斯拉官方曾放出一段视频，展示了其在拔河比赛中轻松战胜福特 F-150 南方财经全媒体记者梁施婷 北京报道在全球高科技争夺战中，集成电路相关技术和产业已成为“兵家必争之地”，中国摆脱高端芯片进口依赖愈发紧迫。锚定集成电路产业发展面临的人才紧缺 近日，欧洲新车安全评价机构Euro NCAP表示，将在2026年实施的新规则中要求车辆拥有必要的物理按键来控制基本功能，否则无法得到五星成绩。 目前，几乎所有的汽车制造商都在将控制按键转移到中控屏上，这有可能会让司机 3 月 8 日消息，前段时间，蔚来子品牌首款车型的谍照在网上曝光，车玻璃上的贴纸号称“比毛豆 Y 更棒”。新能源汽车社区“新出行”CEO 贺磊随后放出了一张新车的第三方效果图，并称给阿尔卑斯 1（注：子品牌代号）的研发高 3月9日消息，众所周知，汽车油箱标定和实际有一定出入，一般都会留有余量，所以在开车时表显油量见底后仍能继续开出一段距离。那么一般这种余量会有多大呢？近日，汽车博主MC晶晶使用一台伊兰特的全新油箱进 3 月 10 日消息，据第一财经报道，日前一份关于北汽蓝谷的交流纪要显示，北汽蓝谷与华为合作的“享界”首款产品即将在北京车展亮相，6 月份发布。该车定位为行政轿车，内部定价 30 万～50 万元，享界后续车型规划包括但不 。本文链接：CES：零跑与高通推全球首款骁龙座舱平台至尊版http://www.sushuapos.com/show-4-22199-0.html
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