中新经纬12月25日电 (龚宸芫)阿维塔近期为旗下车型阿维塔12耐寒测试策划了一场“南极之旅”，其宣传图文中的“-50度”“极寒”“全球首辆”等字眼在网上引起热议。这些极具冲击力的营销话术，在吸引舆论关注的同时，也让读者发现其中存在明显的话术偏差。
有网友认为，当前正值南半球夏季，南极中山站的气温并不符合“-50℃极寒”的描述，甚至“比北京还暖和”。
阿维塔24日回应媒体称，此前对外宣传中未完整说明测试时长安排，可能导致了一些误解。其还在社交媒体上表示，车辆将在南极度过16个月，经历不同季节及环境变化的车辆测试及技术验证。
这一补充说明虽有助于澄清长期测试计划，但依然难以完全抵消此前宣传所带来的观感。测试尚未充分展开，“将验证何为肆意出色的底气”等结论性宣传已然先行，导致了部分网友对宣传可信度的质疑。
在汽车行业，极端环境测试是验证车辆可靠性的重要环节，其公信力直接源于过程的严谨与信息的透明。车企远赴南极测试若作为补充研究与长期验证，本无可厚非，但若在宣传中省略关键信息，只提炼出最吸睛的话术，则难免让公众质疑：此举是为了获取真实数据，还是为了制造传播话题？
“南极”二字固然自带话题，但若夸大其词，只会引发反噬。一次过度包装的营销，看似短期内博取了眼球，长期却可能损耗品牌公信力。
阿维塔高管此前公开表示，该测试主要挑战极寒低温、极端紫外线等复杂气象环境，并测试电池防护安全；若能完成所有测试项目，将证明该产品在全球市场是高可靠的代表。
实际上，在中国黑龙江省漠河、黑河等地已有成熟的极寒测试基地，能够提供标准化、可观测、可复现的测试条件，确保新能源汽车的全球可靠性。远赴南极进行超长期、与科考结合的测试，与其说是验证产品的高可靠性，不如说是一次成本高昂的品牌形象宣传。
耐寒测试是严肃工程，不能搞噱头、博眼球。长远看，真实数据和信息透明才是王道。宣传可以创新，但底线必须是尊重事实、不打模糊概念球，才能赢得消费者的信任。当然，阿维塔12若能在南极真刀真枪熬过16个月，也将是值得点赞的硬实力。
(更多报道线索，请联系本文作者龚宸芫：gongchenyuan@chinanews.com.cn)(中新经纬APP)
中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其他方式使用。
责任编辑：常涛 李中元
中新经纬3月4日电 国家市场监督管理总局日前发布《2024年1月国内外产品召回信息》显示，2024年1月，中国、美国、欧盟、德国、英国、日本、韩国、澳大利亚实施汽车召回216次，召回数量909.96万辆(欧盟未公开数量)。 南方财经全媒体记者梁施婷 北京报道在全球高科技争夺战中，集成电路相关技术和产业已成为“兵家必争之地”，中国摆脱高端芯片进口依赖愈发紧迫。锚定集成电路产业发展面临的人才紧缺 MEGA被网友“P图”为殡仪车，理想汽车发函称侵犯名誉权 理想汽车旗下MEGA推向市场后因其外观陷入舆论漩涡。 近日，一名汽车博主在网络上曝出一则理想汽车向某平台投诉的通知函。该通知函显示，2024年3月2日，今日 东风汽车涨停！三家中央汽车企业新能源汽车业务将会单独考核 在利好消息的影响下，A股汽车板块3月5日午前和尾盘出现反复活跃。 3月5日上午，第十四届全国人民代表大会第二次会议在人民大会堂举行开幕会。开幕会 中新经纬3月8日电 “乘联会”微信号8日披露2024年2月份全国乘用车市场分析。其中提到，2月新能源车出口7.9万辆，同比增长0.1%，环比下降20.0%。 零售方面，2月乘用车市场零售109.5万辆，同比下降21.0%，环比下降46.2%；今年 3 月 10 日消息，理想汽车在3月 1日推出了理想MEGA车型，这款车型将于明天开启交付，全国统一零售价55.98万元，目前相关展车、试驾车已陆续到达全国 464 家零售中心。官方表示，3月10日及之前大定用户以及预订用户都将 。本文链接：经纬快评：汽车测试宣传不能满是营销味http://www.sushuapos.com/show-4-22020-0.html
声明：本网站为非营利性网站，本网页内容由互联网博主自发贡献，不代表本站观点，本站不承担任何法律责任。天上不会到馅饼，请大家谨防诈骗！若有侵权等问题请及时与本网联系，我们将在第一时间删除处理。