昔日“老师”变“学生”？传Jeep欲借东风猛士回归中国市场，东风回应：均为猜测或传言，与Stellantis正保持交流
记者｜孙桐桐
日前，有传闻称Stellantis集团与东风集团将进一步合作，双方计划以岚图、猛士的技术为支撑，联合开发Jeep品牌硬派越野新车。
根据现有消息来看，Stellantis与东风的合作将采用经典的“合资2.0”模式，双方都将成为技术的供应者，Stellantis负责Jeep新车型的造型与底盘调校，而东风则负责提供三电、智能座舱等核心技术。
对此，东风集团相关负责人向《每日经济新闻》记者回应称：“目前，东风与Stellantis正在保持交流，我们已关注到相关媒体报道，网传相关具体内容均为猜测或传言。东风汽车将严格按照上市公司规则及时公告，请以官方发布为准。”
Stellantis集团方面也向记者表示：“我们不对网络传闻发表评论。”
昔日“老师”变“学生”？
回顾Jeep在中国的历程，其凭借“越野车鼻祖”的权威身份，曾一度以市场“老师”的姿态，引领并培育了中国最初的越野车细分市场。
实际上，作为最早一批进入中国寻求合资的汽车企业，Jeep品牌进入中国已经有40年历史，在过去的市场竞争中，Jeep品牌经历了起伏，也积累了大量的经验教训。2022年7月，外资方Stellantis集团与广汽集团官宣“分手”，两者的合资企业广汽菲克黯然离场，国产Jeep也成为了历史，Jeep品牌以全进口模式继续留在中国市场。
然而，昔日的“导师”光环，在当今激烈变革的市场环境中正面临严峻挑战。面对中国市场新能源渗透率持续攀升的态势，Jeep若仅依靠现有燃油产品线的更新，其市场边缘化的趋势将难以逆转。
近日，记者走访上海一家Jeep门店发现，与周围腾势、理想、极氪等新能源品牌门店相比，Jeep门店面积十分狭小，展厅内紧凑地停放着牧马人、角斗士和全新大切诺基4xe三款展车，销售人员表示该品牌没有新能源车型，到店客流也寥寥无几。
分析人士指出，当前，Jeep全球电动化步伐虽有所放缓，但在中国市场依然必须坚定地推动全面新能源转型。此举一方面是为了应对当前中国市场严峻的竞争态势，另一方面，也是为品牌未来的全球战略进行前瞻性布局与验证。
眼下，借助中国新能源技术无疑是其快速推出电动化产品的一大捷径。在这场合作传闻中，东风集团旗下定位豪华电动越野市场的猛士品牌，表现较为亮眼，尤其是在华为智驾和座舱技术的加持下，市场增长显著。
此外，东风与华为正加深合作，旨在做强做大猛士品牌。对于Jeep品牌乃至Stellantis集团来说，东风集团的价值或许不仅在于其自主开发的猛士智能越野架构M TECH，更在于其背后链接的以华为为代表的中国智能化供应链生态。
Stellantis全新管理层密集到访中国
实际上，种种传闻并非空穴来风，今年以来，Stellantis与东风集团互动频繁，多位高管频繁到访中国，与东风汽车集团高层展开会谈，被业内视为其重新审视中国市场价值，欲加强与东风汽车集团合作的重要信号。
今年2月，Stellantis集团董事长、法拉利董事长约翰・埃尔坎(John Elkann)到访中国，其目的是到中国“取经”，加速Stellantis集团的电动化转型，以应对全球市场竞争，并推进其新能源业务在华发展。
此后，Stellantis集团现任首席执行官安东尼奥・菲洛萨(Antonio Filosa)于6月23日正式就任CEO后紧急到访中国，并于7月30日起与东风汽车集团董事长杨青、武汉经开区相关负责人等进行了会谈。“Stellantis集团将深化与湖北的合作，携手东风汽车加快新能源转型，努力在汽车制造领域产出更多优秀产品，实现互利共赢、可持续发展。”安东尼奥・菲洛萨表示。
值得注意的是，安东尼奥・菲洛萨与杨青的会谈高度机密――双方会面人数不超过5人，内容高度保密，显示出谈判的战略级重要性。
紧接着，Stellantis集团旗下品牌中，标致全球CEO(首席执行官)Alain Favey、雪铁龙全球CEO(首席执行官)Xavier Chardon，也分别在8月紧急到访武汉与神龙汽车，考察中国新能源汽车与充电网络及全生态链。
分析人士认为，Stellantis集团高层密集到访中国市场，与前任CEO唐唯实时代的策略形成鲜明对比，新管理层显然意识到，如果不能在中国市场站稳脚跟，就难以真正实现其全球电动化转型战略。
事实上，当前Stellantis集团急需提升中国市场表现以缓解业绩压力。数据显示，2025年上半年，Stellantis集团业绩出现显著下滑，营收为743亿欧元(约合人民币6150亿元)，同比下滑13%；净亏损23亿欧元(约合人民币190亿元)，去年同期净利润56亿欧元(约合人民币464亿元)。销量方面，Stellantis集团今年上半年全球总销量为269万辆，同比下滑8%。
“所有的汽车公司都会根据宏观市场变化和企业自身经营状况，在合适且有必要的时候进行相应的战略调整。Stellantis集团预计将于明年上半年发布新的全球战略。”Stellantis集团相关负责人告诉记者。
近日，极狐官方发布了一张极狐阿尔法S5的官图。新车定位一款纯电动中大型车，从此前公布的工信部申报信息来看，新车将配备252马力的单电机和磷酸铁锂电池。『官图』『申报图』 外观来看，新车采用全新的大灯造型，内置 21世纪经济报道记者 杨志锦 北京报道 3月5日，十四届全国人大二次会议在京开幕，国务院总理李强作政府工作报告。就政府工作报告提出的经济增长目标、财政货币政策定调及发展新质生产力 近日，上汽大通宣布无锡工厂第100万辆整车正式下线，此次下线的是一辆上汽大通领地，该车定位一款中大型SUV。 据悉，上汽大通无锡工厂的产品覆盖轻客、MPV、皮卡、SUV和新能源系列，销往全球73个国家和地区。官方表示，上 3 月 10 日消息，据广汽集团官方公众号昨日晚间推文，3 月 8 日，广汽飞行汽车 GOVE 在广州 CBD 上空进行飞行展示，首次完成在城市公众复杂低空环境进行飞行验证，为广汽城市空中交通示范运行探索迈出了重要一步。据介 3月10日消息，近日，一汽-大众宣告推出ID.4 CROZZ三周年版，限时成交价仅需13.98万元起。而该车作为大众中国的紧凑型纯电SUV，市场带领价为19.58-28.33万元，这次新款车型相当于降价5.6万元。不过，更值得关 3月9日消息，新能源汽车换道超车成果显现，当前中国已成为全球最大汽车出口国，2023年新能源汽车产销量占全球比重超过60%。然而，木秀于林风必摧之，正当中国汽车高歌猛进的时候，一些老牌资本主义国家开始 。本文链接：传Jeep欲借东风猛士回归中国市场，东风回应：均为猜测或传言http://www.sushuapos.com/show-4-21272-0.html
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