21世纪经济报道记者凌晨 报道
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近日，多个省份发布前三季度外贸数据，西部不少省份的表现颇为亮眼。其中，陕西以进出口总值3780.8亿元、12%的同比增速，大幅跑赢全国8个百分点；重庆、广西的进出口总值增速更是达到12.3%、12.7%。
此外，四川今年前三季度的货物贸易总值为7767.9亿元，增速3.6%，规模稳居全国第八。长期以来，四川凭借电子信息、装备制造、医药健康等产业优势稳居西部“外贸第一省”。
渝桂陕为何能在今年前三季度跑出外贸“加速度”？21世纪经济报道记者统计数据后发现，这些省份外贸快速增长，一方面得益于与东盟等区域经贸合作的持续深化，另一方面则是新兴产业出口抢眼。
北京社科院副研究员王鹏对21世纪经济报道表示，渝桂陕三地依托西部陆海新通道、中欧班列等政策与区位优势，有效降低物流成本、提升通关效率，形成“政策赋能+通道优化”的双重红利。
王鹏进一步指出，西部地区积极承接东部产业转移，深化与东盟、中亚等共建“一带一路”国家的合作，构建“产业转型+市场拓展”双轮驱动格局，并通过技术创新提升出口附加值，推动外贸从规模扩张向质量增效转变。
中国企业资本联盟副理事长柏文喜对21世纪经济报道表示，西部地区进出口总额在全国占比呈逐年抬升态势，这背后体现出西部地区深度融入共建“一带一路”，也体现出产业梯度转移、内陆通道逐步成型等政策优势。未来，西部会逐步形成多点支撑、内外联动的外贸新格局。
变局
西部外贸大省格局正在发生深刻变化。
今年前三季度，广西外贸进出口5862.4亿元，同比增长12.7%。其中，出口3451.5亿元，增长21%；进口2410.9亿元，增长2.5%。
截至10月22日，今年前三季度已公布外贸数据的西部省份中，广西增速位列西部第一。这一表现主要得益于两大引擎：与东盟经贸合作的持续深化，以及贸易方式多元化突破。
前三季度，广西对东盟进出口3110.2亿元，增长13.2%。尤其值得一提的是，广西深度融入中国—东盟电子信息跨境产供链，电子元件、电脑零附件出口分别增长56.6%、146.1%；新能源产业发展成效显著，“新三样”产品出口增长27.1%。这也标志着其正从“通道门户”向“制造基地”转型升级。
重庆的表现也很突出，前三季度外贸进出口总值5819.8亿元人民币，同比增长高达12.3%。专家指出，重庆外贸的高速增长，建立在制造业坚实基础与市场多元化战略的双重支撑之上。
前三季度，东盟为重庆第一大贸易伙伴，重庆对东盟进出口997.6亿元，增长24.2%。同期，对共建“一带一路”国家进出口2640.8亿元，增长11.8%；对拉美、非洲、中亚等新兴市场进出口分别增长17.5%、38%、76%。
从出口品类来看，前三季度，重庆出口机电产品3608.2亿元，增长9.8%，占重庆出口总值的90%。笔记本电脑出口1132.8亿元，出口值保持全国第1位；电动汽车出口97.9亿元，增长69.1%；手机、摩托车分别出口437.3亿元、198.6亿元，分别增长44.3%、37.9%。
今年前三季度，陕西进出口贸易总值达3780.8亿元人民币，创下历史同期新高，增速达到12%。陕西外贸高增长背后，是贸易结构优化与市场开拓的协同推进。陕西对非洲、中亚进出口同比增长51.2%、17.3%，东盟跃升为第一大贸易伙伴，进出口610.8亿元，增长19.2%，显示出市场多元化战略的成效。
此外，陕西外贸“质升”特征显著。今年前三季度，陕西高技术产品出口增长11.4%，连续6个月保持增长；“新三样”产品（新能源汽车、锂离子蓄电池、光伏产品）出口437.6亿元，增长32.6%，占出口总值1/6，居西部第1、全国第7。
西安海关副关长李晋生解读道，陕西省外贸增速逐步扩大。月度数据更加清晰地勾勒出上行轨迹：上半年累计增长7.4%，前7个月增速升至9.6%，前8个月达10.5%，前三季度实现12%的稳健增长，呈现出逐月向好态势。
同期，四川出口、进口实现双增长，规模均创历史同期新高。据成都海关统计，今年前三季度，四川货物贸易出口4610.1亿元，增长5.8%；进口3157.8亿元，增长0.6%。
四川外贸的基本面依然稳固——出口已连续六个季度保持正增长，优势产业持续释放动能，越来越多的企业走向国际市场，有进出口实绩的企业数量增加9.5%，这些因素共同支撑了四川外贸的韧性。
王鹏对21世纪经济报道表示，西部外贸高增长地区需坚持“提质与控险”并重，聚焦高端装备、新能源汽车等领域突破，同时构建多元化市场与供应链体系，防范单一依赖风险。增速放缓地区应“育新与调结构”并行，培育新兴产业出口动能，推动传统产业向高附加值环节延伸，并深化与共建“一带一路”、RCEP市场合作，拓展新兴市场空间。
进阶
10月，国新办召开的新闻发布会上，海关总署副署长王军表示，近年来，我国西部地区坚持以大开放促进大开发，逐渐从内陆腹地走向了开放前沿。2024年西部地区进出口首次突破4万亿元，占我国进出口总值的比重达到了9.2%。今年前三季度，西部地区外贸发展保持强劲动能，进出口3.21万亿元，同比增长10.2%。
为何西部地区外贸表现抢眼？王军指出，归结起来主要得益于三个方面：一是优势产业和新兴产业双驱动；二是平台建设和通道建设双提速；三是外贸主体活力、实力双增强。
而观察西部各省外贸发展的路径，可以看出获得高增长的省份并非简单的数量扩张，而是其“通道经济”向“产业经济”深刻转型的结果。
陕西的进阶路径极具代表性。其短期策略清晰聚焦“通道赋能产业”：依托中欧班列集结中心，吸引外向型制造企业集聚，推动高端产品出口放量。
一个可佐证的数据是，前三季度陕西中欧班列本地货值达到321.4亿元，占总货值的56.9%，占比从2020年仅1成，发展到如今超过5成。尤其集成电路、新能源汽车等高端制造产品依托班列快速出海，显示出“物流通道”与“产业集聚”的良性循环已经形成。
长期来看，陕西正构建“制造+通道”的共生体系：一方面推动制造业向高端化突破，依托西安集成电路产业基础打造“智造”内核；另一方面扩大技术出口，构建多元产业支撑。
西安海关所属西安车站海关关长王丽英公开表示，如果说，五年前陕西中欧班列主要是“经济通道”，那么现在可以说已经发展成为名副其实的“通道经济”，实实在在带动了陕西省本地经济的发展。
广西的外贸发展，也体现出产业与通道的深度融合。今年前三季度，西部陆海新通道铁海联运班列累计发运集装箱货物109万标箱，同比增长70.3%。同期，新通道沿线“13+2”省区市经广西口岸进出口5804.4亿元，增长17.6%。出口方面，今年前三季度广西的电子元件、电脑零附件出口分别增长56.6%、146.1%；“新三样”产品出口27.9亿元，增长27.1%。
而重庆凭借机电产品的出口优势，在新能源汽车等领域实现出口高速增长，显示出“制造+通道”的乘数效应。相较而言，四川正经历从外贸“规模领先”到“质量突围”的转型，整体表现平稳。成都外贸额占同期四川外贸总额逾八成，在全省外贸运行中发挥着“主干”作用。
王鹏对21世纪经济报道表示，“在西部政策红利、成本优势与市场潜力持续释放的背景下，东西部需加强战略协同‘政策―产业―市场’联动的内外贸一体化发展新格局。”
从西部外贸大省的发展路径来看，通道是基础，产业是核心，协同是关键。未来，西部的外贸竞争将是产业链完整性、价值链掌控力与制度型开放能力的综合较量。
21世纪经济报道 记者郑雪 北京报道算力是新型关键生产力，是国民经济发展的重要基础设施。相关数据显示，截至2023年8月，我国算力总规模达到1.97万亿亿次浮点运算（197EFLOPS），位居全球第二。 中新经纬3月5日电 高合汽车5日通过官方微博回应被FF起诉一事表示，不存在任何抄袭和侵犯FF公司商业秘密、知识产权的行为。来源：“高合汽车”微博 高合汽车微博声明称，针对FF公司声称华人运通(下称“我司”)创始人 中新经纬3月4日电 据国家市场监督管理总局网站消息，日前，广汽本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2024 中新经纬3月7日电 题：新势力车企2月销量为何显著下滑？ 作者 张翔 北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员 1-2月新势力车企销量/交付量情况 近期，新势力车企陆续公布了2月份的销量或交付量成绩单。从数据 中新经纬3月8日电 “乘联会”微信号8日披露2024年2月份全国乘用车市场分析。其中提到，2月新能源车出口7.9万辆，同比增长0.1%，环比下降20.0%。 零售方面，2月乘用车市场零售109.5万辆，同比下降21.0%，环比下降46.2%；今年 3月8日，有国内媒体曝光了一张蔚来第二品牌“阿尔卑斯”首款SUV的假想图，并附文：“今天给阿尔卑斯1的研发高层看了这张图，回复是「真像」，好了，外观就是这个样子，大差不差了，就等前脸了，我觉得侧后还是不错的。”根据此前官 。本文链接：西部外贸大省变局：渝桂陕前三季度跑出“加速度”http://www.sushuapos.com/show-4-21214-0.html
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