长安汽车董事长:行业卷到重要人物都乱说,发产品做广告没底线
长安汽车董事长朱华荣针对行业的多番言论引发关注。
1月16日,在长安汽车(000625)2024全球伙伴大会上,朱华荣在谈及行业竞争时提到,“这个行业确实卷得很厉害,卷到很多重要的人物说话都乱说了,发布产品、做广告都没有底线了,都是一些朋友,我就不说了。我个人、我们长安的价值观认为,这非常糟糕。”
“我希望我们的合作伙伴,应该有基本的价值观,和对社会负责任的精神,不要误导我们的消费者,是领先就领先,但是要适当一点。”朱华荣说,自己也曾说过“遥遥领先”,但是是在表达愤怒,“这个行业怎么这么糟糕,几十万的车非要说上千万,这都是不符合长安精神的。”
公开信息显示,“遥遥领先”一词正是被华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东“带火”并成为其个人标签。余承东称问界M9是“1000万以内最好的SUV”。
对于行业格局,朱华荣判断,最多两年,甚至最快一年,中国新能源汽车行业格局就会发生重大改变。他认为,行业面临着无序竞争,很多时候已经“卷不动了”,现在是一个不确定的、动荡的时代。他说,国内新能源车产量已经接近千万级别,渗透率超过35%,但行业整体亏损严重,成本居高不下。现在中国有70多个乘用车品牌,盈利的品牌只有4到5个,马太效应越发凸显。
朱华荣对于合资车企的看法,也引发大量争议。
他在活动中提到,“有很多朋友认为,国外的一些品牌不行了,未来肯定要完蛋。这是人家没动手,人家在观望、在找最佳时机。就像新势力前赴后继去做电动车,为什么传统车它不动呢?明明知道你前面是坑,我为什么不让你去打?”
不过值得注意的是,部分媒体仅截取了朱华荣上述部分言论。朱华荣本意是敦促中国品牌加速布局以保持先发优势,他在演讲中补充说,跨国车企一旦下定决心进入新能源车领域,其全球资源将支撑其迅速崛起,所以中国品牌从电动化、智能化、全球化方面都需要加速。
在活动中,朱华荣还披露了与华为合资新公司的相关细节。他透露,新公司的名称暂定为“newcool”,在双方的协议里面,“华为承诺不从事整车业务,不从事新公司里面的业务。”
同时,对于旗下阿维塔为什么选HI模式而不是更深度的华为智选模式,朱华荣称,阿维塔选择HI模式符合产业规律、符合产业政策要求,不选择华为智选模式是为了更好地保障用户的根本利益。
2023年,长安汽车全年销量255.3万辆,其中,自主品牌销量209.8万辆,同比增长11.9%;新能源销量48.1万辆,同比增长69.2%;海外销量35.8万辆,同比增长43.9%;全年实现收入2424.5亿元,同比增长12.8%。
长安汽车方面表示,2024年销量目标280万辆,同比提升9.7%。到2030年,长安汽车总体销量目标为500万辆。
1月17日收盘,长安汽车跌5.89%,报收于14.38元/股。
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