9 月 16 日消息，福特汽车宣布，受电动汽车需求低迷影响，其位于德国科隆的工厂计划裁员至多 1000 人。自 2026 年起，该工厂将把生产班次从两班制缩减至一班制。
此次调整是福特一年前启动的更广泛成本削减战略的一部分。该战略实施至今已引发抗议活动，还导致该工厂历史上首次出现罢工。尽管员工此前勉强接受了最初的削减措施，但在本次新调整后，到 2027 年底，工厂累计计划裁员人数将增至 2900 人。裁员将主要影响行政及研发岗位。
据了解，此次裁员将采取自愿方式，员工可选择领取离职补偿金或提前部分退休。最终裁员人数将取决于与员工代表的谈判结果。首批裁员最早可能于明年 1 月启动，届时工厂员工总数将降至约 7600 人。作为对比，2010 年代末该工厂员工人数曾接近 2 万人。
值得注意的是，距福特在德国成立 100 周年纪念仅过去一个月，便传出了此次裁员消息。周二上午，员工已获知裁员计划。福特一位发言人向《Motor1》表示：“我们深知此次调整对员工的影响，将尽一切可能为他们提供支持。”
此前，福特在欧洲市场推进战略转型，用 Explorer 和 Capri 等电动 SUV 替代 Fiesta、Focus 等热门燃油车型，但这一转型成效未达预期。2024 年，德国新汽车注册量较前一年下降 14.3%。过去十年间，福特在德国市场的份额从近 7% 跌至 3% 以下，此后仅小幅回升至 4.5%。
与之形成反差的是，福特在美国市场的战略执行成效显著。2024 年，福特在美国售出 208 万辆汽车，同比增长 4.2%，创下 2019 年以来的最佳销售业绩。其中，电动车型和混合动力车型在美国市场获得一定市场认可，而 F-150 皮卡作为长期畅销车型，依旧保持市场主导地位。
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