9 月 8 日消息，乘联分会数据显示，8 月全国乘用车市场零售 199.5 万辆，同比增长 4.6%，环比增长 8.2%；今年以来累计零售 1,474.1 万辆，同比增长 9.5%。
8 月新能源乘用车市场零售 110.1 万辆，同比增长 7.5%，环比增长 11.6%；1-8 月累计零售 755.6 万辆，同比增长 25.8%。
8 月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率 55.2%，较去年同期提升 1.5 个百分点。在 8 月国内零售中，自主品牌的新能源车渗透率 76%；豪华车中的新能源车渗透率 31.9%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有 6.6%。从月度新能源车国内零售份额看，8 月自主品牌新能源车零售份额 69.5%，同比下降 3.4 个百分点；主流合资品牌新能源车份额 3.6%，同比下降 0.2 个百分点；新势力份额 20.8%，小鹏汽车、零跑汽车、小米汽车等品牌拉动新势力份额同比增长 4.7 个百分点；特斯拉份额 5.2%，同比增长 1.0 个点。
8 月国内新能源乘用车零售突破 2 万辆的企业品牌是：比亚迪汽车（310,200 辆）、吉利汽车（134,405 辆）、长安汽车（72,338 辆）、上汽通用五菱（61,351 辆）、特斯拉中国（57,152 辆）、零跑汽车（51,162 辆）、鸿蒙智行（44,561 辆）、奇瑞汽车（39,122 辆）、小米汽车（36,396 辆）、小鹏汽车（34,691 辆）、长城汽车（33,960 辆）、蔚来汽车（31,088 辆）、理想汽车（28,529 辆）、广汽埃安（24,331 辆）。主流自主车企的新能源日益走强，比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车等车企国内新能源零售表现很好。
数据显示，8 月新能源乘用车出口 20.4 万辆，同比增长 102.7%，环比下降 6.5%。占乘用车出口 40.9%，较去年同期增长 16.6 个百分点；其中纯电动占新能源出口的 66%（去年同期 80.4%），作为核心焦点的 A00+A0 级纯电动车出口占纯电动出口的 38%（去年同期 23%）。伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求，中国制造的新能源品牌产品越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升。其中插混占新能源出口的 31.7%（去年同期 19.5%），虽然近期受到外部国家的一些干扰，但自主插混出口到发展中国家的增长势头迅猛，前景光明。
注意到，8 月厂商新能源出口方面优秀的企业是：比亚迪汽车（79,603 辆）、特斯拉中国（26,040 辆）、奇瑞汽车（21,306 辆）、吉利汽车（12,942 辆）、上汽乘用车（8,871 辆）、长安汽车（8,354 辆）、光束汽车（6,617 辆）、上汽通用五菱（6,468 辆）、极星汽车（6,143 辆）、零跑汽车（5,904 辆）、沃尔沃亚太（5,311 辆）、长城汽车（3,497 辆）、小鹏汽车（3,018 辆）、广汽埃安（2,274 辆）、东风汽车（2,256 辆）、智马达汽车（1,247 辆）、一汽红旗（729 辆）、赛力斯汽车（湖北）（673 辆）、江苏悦达起亚（664 辆）、江淮汽车（420 辆）、东风本田（241 辆）、蔚来汽车（217 辆）。其他车企新能源出口也有一定规模。
3月4日，梅赛德斯-奔驰与宝马合资成立的北京逸安启新能源科技有限公司正式落户北京朝阳，将在中国市场运营超级充电网络。以北京朝阳为起点，双方将进一步拓展在中国市场的超级充电网络布局，以满足国内客户对充电服务日 美国造车新势力大败退 几年前，美国造车新势力Rivian、Lucid和Fisker都曾风光无限，在投资者兴趣高涨的情况下，这些电动汽车制造商的市值一度有向特斯拉挑战的架势。而今天的情况却没那么乐观，2024年开年，造车新势力 或许不少朋友会认为，在未来的电气化时代，保时捷Panamera EV与保时捷Taycan家族的定位存在冲突，不过日前，保时捷对此给出了解释，他们认为两者是可以共存的。 首先，保时捷官方表示，Taycan家族会和保时捷在燃油车时代的 21世纪经济报道记者吴文汐 北京报道 “三峡门户”宜昌地处长江经济带重要节点，是湖北省域副中心城市，也是长江中游城市群中的重要成员。2023年，宜昌实现经济增速7.1%，居湖北全省前列；经 南方财经全媒体记者郑康喜 东莞报道今年的政府工作报告提出，要积极扩大有效投资。发挥好政府投资的带动放大效应，重点支持科技创新、新型基础设施、节能减排降碳，加快实施“十四五”规 南方财经全媒体记者丁莉 北京报道日前出炉的2024年政府工作报告，将今年国内生产总值增长目标定为了5%左右。中国国际经济交流中心总经济师陈文玲认为，这一增长目标既符合实际又有一定 。本文链接：乘联分会：8 月新能源乘用车市场零售 110.1 万辆，同比增长 7.5%http://www.sushuapos.com/show-4-20428-0.html
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