1 月 3 日消息，伴随着新能源汽车的普及，电动车发动机的产量也逐年攀升。这些电动车发动机在使用寿命结束后，通常直接被粉碎，然后再回收利用。
这些电动车发动机无法重新利用单个部件和组件，为此弗劳恩霍夫制造工程与自动化研究所联合多家车企，推出了 REASSERT 项目，共同研究电机维修、再制造和再利用，从而推动循环经济。
该项目的设计思路就是让电动车发动机像传统组装机一样，可以拆卸出某些零件，从而装备到新的发动机上。
注：电动车发动机含有铜等宝贵的原材料以及钕等稀土金属，目前的回收方法无法回收这些材料。
而该项目通过更合理地设计电动车发动机，建立从进货检验到生产线末端测试的流程链，从电机分类的进货检查到拆卸、消磁、清洗、部件诊断和再制造，一直到重新组装和生产线末端测试，其中对电机的功能进行评估。
例如，在这一过程中，有轻微磨损的电机外壳可能会被归类为可再利用，如有必要，可使用机械加工工艺进行重新加工，以确保其功能。
3 月 6 日消息，电动汽车起火早已不是什么新鲜的事情了，不过对于斯洛伐克共和国的车主来说，上周发生的大众 ID.3 电动汽车起火却是该国首起此类事件，迅速窜上斯洛伐克的热搜。当地媒体大肆宣传这是“该国有史以来 21世纪经济报道记者 缴翼飞 北京报道十四届全国人大二次会议3月5日在北京开幕，新质生产力写入今年的政府工作报告，并被列为2024年十大工作任务的首位。21世纪经济报道注意到，新质生产力 21世纪经济报道记者 周潇枭 北京报道 3月5日，十四届全国人大二次会议在京开幕， 3月7日，Stellantis集团宣布从2025年到2030年期间，集团将向南美洲投资56亿欧元。据悉，这将是南美洲汽车产业史上所获得的金额最大的投资。 值得一提的是，Stellantis集团将“南美洲、中东及非洲、中国、印度和亚太” 南方财经全媒体记者丁莉 北京报道日前出炉的2024年政府工作报告，将今年国内生产总值增长目标定为了5%左右。中国国际经济交流中心总经济师陈文玲认为，这一增长目标既符合实际又有一定 3 月 10 日消息，特斯拉首席执行官埃隆・马斯克 (Elon Musk) 曾将自家的 Cybertruck 电动皮卡称为“终极末日座驾”，虽然当时许多人认为这只是玩笑话，但一些公司却当真了。近日，Mission Darkness 公司发布了一款专 。本文链接：REASSERT 项目要给电动汽车发动机第二次生命：可重复利用，推动循环经济http://www.sushuapos.com/show-4-1992-0.html
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