4 月 14 日消息，根据外媒 Automobilwoche 当地时间 11 日报道，大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德近期谈到了中国在电动出行领域具备强大实力的多个原因。
贝瑞德首先谈到了“投资、支持与限制”：中国早早发现基于，并在研究与开发方面进行了大量投资；其次，已经有 20 年的全面政策框架来推动新能源汽车的发展 —— 通过激励措施，比如购车补贴，以及针对燃油车的限制措施。
其认为，中国不仅支持纯电动汽车，还支持混合动力汽车，所以在大城市以外的地区也有吸引人的优惠 —— 尤其是在尚未建立完善充电基础设施的地方。
贝瑞德表示，在基础设施方面，中国也进行了大量投资，从其观点中获悉，中国拥有 360 万个公共充电设施，占全球可用的 70%。政府、制造商和初创企业共同推动了充电基础设施的全面建设。
同时，充电价格便宜也是一个关键因素：公共充电每 100 公里仅需约 1.50 欧元（注：现汇率约合 12.4 元人民币），有时每千瓦时的价格甚至低于 0.05 欧元。在德国，每 100 公里的费用大约为 9 欧元（现汇率约合 74.4 元人民币）。
他认为，在中国，电动汽车的购置和运营成本低、同时还有一致的产业政策方向、可靠的长期支持以及对混合动力和电动车的平等资助，再加上有吸引力的电价，成为欧洲“应当铭记”的点，以成功实现自身的交通转型。
贝瑞德还表示，有一项关进因素是制造商和政府都无法影响的 —— 客户。中国买家的平均年龄为 34 岁，比欧洲年轻超过 20 岁，他们对新技术非常开放，这在电动车的接受度上得到了体现。
3月4日，梅赛德斯-奔驰与宝马合资成立的北京逸安启新能源科技有限公司正式落户北京朝阳，将在中国市场运营超级充电网络。以北京朝阳为起点，双方将进一步拓展在中国市场的超级充电网络布局，以满足国内客户对充电服务日 21世纪经济报道记者杨志锦 北京报道 “今年将5%左右作为中国经济增长预期目标，是党中央、国务院在综合平衡基础上兼顾当前和长远、需要和可能提出的，是经过科学论证的。这一目标符合 21世纪经济报道记者王峰 北京报道 当前，不少中小学“课间十分钟消失”，十分不利于学生身心健康发展。全国政协委员、民革中央委员、上海新纪元教育集团董事长陈伟志发现，从现实情况看， 上海市人民政府办公厅关于印发《本市促进服务消费提质扩容的实施方案》的通知沪府办发〔2024〕5号各区人民政府，市政府各委、办、局，各有关单位：《本市促进服务消费提质扩容的实施方案 中新经纬3月6日电 “乘联会”公众号6日发布消息称，初步统计：2月1-29日，乘用车市场零售109.2万辆，同比下降21%，环比下降47%，今年以来累计零售312.6万辆，同比去年增长17%。 新能源车方面，初步统计：2月1-29日，新能源车市场 21世纪经济报道记者 缴翼飞 实习生 潘晓霞 北京报道3月9日，住房和城乡建设部部长倪虹在十四届全国人大二次会议的民生主题记者会上表示，构建房地产发展新模式是破解房地产发展难题、促 。本文链接：大众中国董事长贝瑞德谈中国新能源汽车为何强大：基建、电价等多重因素构成http://www.sushuapos.com/show-4-17649-0.html
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