4 月 14 日消息，根据外媒 Automobilwoche 当地时间 11 日报道，大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德近期谈到了中国在电动出行领域具备强大实力的多个原因。
贝瑞德首先谈到了“投资、支持与限制”：中国早早发现基于，并在研究与开发方面进行了大量投资；其次，已经有 20 年的全面政策框架来推动新能源汽车的发展 —— 通过激励措施，比如购车补贴，以及针对燃油车的限制措施。
其认为，中国不仅支持纯电动汽车，还支持混合动力汽车，所以在大城市以外的地区也有吸引人的优惠 —— 尤其是在尚未建立完善充电基础设施的地方。
贝瑞德表示，在基础设施方面，中国也进行了大量投资，从其观点中获悉，中国拥有 360 万个公共充电设施，占全球可用的 70%。政府、制造商和初创企业共同推动了充电基础设施的全面建设。
同时，充电价格便宜也是一个关键因素：公共充电每 100 公里仅需约 1.50 欧元（注：现汇率约合 12.4 元人民币），有时每千瓦时的价格甚至低于 0.05 欧元。在德国，每 100 公里的费用大约为 9 欧元（现汇率约合 74.4 元人民币）。
他认为，在中国，电动汽车的购置和运营成本低、同时还有一致的产业政策方向、可靠的长期支持以及对混合动力和电动车的平等资助，再加上有吸引力的电价，成为欧洲“应当铭记”的点，以成功实现自身的交通转型。
贝瑞德还表示，有一项关进因素是制造商和政府都无法影响的 —— 客户。中国买家的平均年龄为 34 岁，比欧洲年轻超过 20 岁，他们对新技术非常开放，这在电动车的接受度上得到了体现。
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