当前，法拉利正处于历史上最好的时期，去年创下了销售记录，全球总销量达到了13752辆（较2023年增长0.7%，增加89辆）并且订单量足以支撑至2026年。
不仅如此，法拉利旗下的首款“纯电动”车型，将于今年10月9日开幕的投资者活动上首发亮相，并有望在今年年底前或2026年内上市开售。
那么，法拉利接下来又将如何吸引更多的买家呢？答案是重新引入手动变速箱。法拉利产品研发负责人Gianmaria Fulgenzi接受采访时表示。
他直言，法拉利不会为常规生产车型重拾手动变速箱，但对于像Monza SP1/SP2和Daytona SP3这样的限量版特别车型来说，增加三个踏板（即手动变速箱）会更有意义。这些限量版车型属于位于产品组合顶端的“Icona”系列，之前搭载的是自动变速箱，但新的Icona车型可能会打破这一传统，增加离合器踏板。
Fulgenzi补充道，富有的买家已经开始要求法拉利“复活”手动变速箱，这种变速箱最后一次出现是在2012款California上。
如果手动变速箱的Icona车型获得绿灯通过，法拉利将不得不人为地限制发动机的扭矩。否则驾驶员需要“非常强壮的腿”才能踩动沉重的离合器。
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