中新经纬3月30日电 (龚宸芫)“过去的10年,激光雷达发展非常迅速,最早的激光雷达是非常笨重,一颗产品可能要卖到七八万美元(约50万~58万元人民币),现在激光雷达已经低于200美元(约1500元人民币)。”29日,速腾聚创CEO邱纯潮在2025中国电动汽车百人会论坛期间接受中新经纬等媒体采访时表示。
速腾聚创CEO邱纯潮 主办方供图
公开资料显示,谷歌在2012年亮相的无人驾驶汽车,其使用的激光雷达价格超过7万美元。2024年4月,速腾聚创推出的MX激光雷达,将价格定在了200美元以内。
在邱纯潮看来,推动激光雷达大幅降价的主要因素是芯片化。“我们2024年已完成大部分芯片布局,激光雷达正式走进数字化时代。”
速腾聚创如今拥有三大技术平台,一维机械扫描、二维MEMS扫描和全固态面阵扫描。邱纯潮表示,从收发、扫描,到数据处理速腾聚创都有芯片化能力。
“2022年我们发布了一款激光雷达,我们做得非常辛苦,但当时没人采用二维寻址做法,L3级自动驾驶也没到来,加上那款芯片刚做出来还需大量验证,导致发布时无人问津。”邱纯潮透露。
这一情况在2024年得到扭转。邱纯潮表示,2024年上述产品订购量突然变得火爆,几乎所有头部自动驾驶公司定点了该产品。主要原因是大家看到了L3级自动驾驶落地希望。“L3是分界点,它不仅仅体现在体验上,还要叠加是否为安全负责的问题。”
这种技术溢出正在向机器人领域蔓延。2024年,速腾聚创确定了做机器人技术平台公司的战略,定位为机器人供应链企业,其逻辑正是基于芯片化带来的通用性提升。
“我们把机器人拆为下半身和上半身,下半身聚焦从点A到点B的移动方案,上半身更强调手眼协同方案。在两个方案基础上立足整机,通过开发整机来挖掘其中增量零部件,增量零部件会聚焦在非接触式的视觉、触觉和关节。”邱纯潮说。
他以速腾聚创最新发布的20自由度灵巧手举例:通过将激光雷达与柔性关节、触觉传感芯片集成,机器人已能完成汽车车间柔性装配、家庭衣物整理等高难度任务。
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