中新经纬12月23日电 据日本共同社报道，本田和日产汽车公司23日宣布全面启动经营合并磋商，力争2026年8月成立把两家车企纳入旗下的持股公司。与日产组成企业联盟的三菱汽车公司将在2025年1月底前后决定是否加入。若三家车企成功合并，合计销量将超过800万辆，位居全球第三。
报道称，此举旨在调整生产以及技术互补，本田与日产拥有的品牌将持续下去。日本车企将整合成为该企业联盟与丰田汽车集团两大阵营，迎来基干产业的历史性重组，供应零部件的中小企业必然受到影响，重组和淘汰有可能扩大开来。
据报道，本田和日产表示将由本田指定持股公司的社长和过半数董事，明确了由本田主导集团走向的姿态。本田社长在东京召开联合记者会强调，“有望应对电动化等市场环境变化，提升企业价值”。
报道提到，合并之后的规模将仅次于2023年全球销量达1123万辆的丰田集团、以及923万辆的德国大众集团。本田和日产将利用这一规模优势，提高纯电动汽车(EV)开发的投资效率。本田还将探讨向日产供应混合动力车(HV)等，在广泛领域展开协作。
针对本田与日产的经营合并，日产前董事长戈恩则“泼冷水”。
共同社报道称，戈恩23日在贝鲁特召开在线记者会，就日产与本田的经营合并磋商指出两家车企在技术等方面重合部分太多，“即使实现合并，大概也不会成功”。他强调，从汽车行业的角度来看，日产与本田没有互补性。
“崔东树”微信公众号截图
另外，乘联会秘书长崔东树23日晚间在其个人微信公众号上发文称，日产、本田合并的产业互补意义似乎不大，都面临新能源技术发展迟缓、市场萎缩的压力，需要加速新能源技术创新，推出更强技术的产品，顺应世界新能源化和SUV化的趋势。
崔东树表示，不看好日产和本田的合并，本田和日产均需要加大中国本土化研发投入和依托中国产业链优势的产品创新，实现赋能日产和本田的全球化发展。(中新经纬APP)
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