相比“普通的”保时捷911 GT3 RS增加了大量全新的空气动力学套件:
外观部分:
1、前唇扰流板尺寸增大,前包围侧边增加双层副翼;
2、增设新的轮拱格尼襟翼;
3、车顶增加碳纤维扰流鳍片,增加过弯稳定性;
4、后窗替换为碳纤维面板,重量减轻25%,同时增加垂直鳍;
5、配备碳纤维aerodisc后轮轮圈罩;
6、后扰流板尺寸增加;
7、尾部扩散器尺寸增加。
底盘部分:
1、前桥弹簧刚度增加了30%,后桥增加15%;
2、更换赛用刹车片,用于装有陶瓷复合制动器的车型;
3、三种模式可调的悬架设置,并配有手动调节功能。
动力部分:
依旧配备4.0升水平对置自然吸气六缸发动机,最大功率525马力,未做更多改动。TWN速刷资讯——每天刷点最新资讯,了解这个世界多一点SUSHUAPOS.COM
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经以上所有改变,新车在280km/h的时速下可产生超过1000公斤的下压力,相比原厂车型的860公斤高出不少。官方表示配置该套件的GT3 RS将会比原厂车型纽北6:49:3的圈速有所提升,但因目前赛道天气环境不适合进行全力push,所以还没有做出相应的有效圈速。
值得一提的冷知识,保时捷自2013年底便持有Manthey公司51%的股份,并且该MR套件是在Weissach套件的研发总部进行合作开发的,预计2025年1月份交付。TWN速刷资讯——每天刷点最新资讯,了解这个世界多一点SUSHUAPOS.COM
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