9 月 16 日消息，雷诺在 X 平台公布了自家 R17 electric restomod x Ora Ïto 概念车实车图，该车将于 10 月 13 日开幕的 2024 年巴黎车展全球首发亮相。
外观方面，该车由雷诺品牌与法国设计师 Ora Ïto 联手打造，可以理解为雷诺在 20 世纪 70 年代推出的雷诺 17 轿跑车的纯电复刻版本，其整体延续了雷诺 17 轿跑车的元素，采用双门设计，使用扁平的前面板取代进气格栅，同时配有封闭式轮辋，视觉效果更具赛博朋克风格。
座舱方面，该车内饰极具复古朋克风，使用木纹装饰，驾驶台车使用四个并行排列的方形液晶仪表盘，中控台下方配有一款能够显示时间信息的屏幕，仿照1950-1970年复古样式。
动力部分，雷诺 R17 概念车搭载了一台270 匹马力的后置电机，一次充电可行驶 249 英里（备注：约 400.73 公里），同时还拥有碳纤维底盘，可将车身重量控制在 1400kg，比路特斯 Emira 还轻，不过该车不会投入量产，仅计划在今年的几场活动中进行展示。
▲ 图为雷诺 17 原版车型 3 月 7 日消息，马克・格尔曼（Mark Gurman）和德雷克・贝内特（Drake Bennett）合作，今天在彭博社上发表了一篇深度报道，回顾和剖析了苹果汽车项目过去 10 年的发展历程。这篇文章为付费文章，本文简要汇总了基于其它媒体 南方财经全媒体记者梁施婷今年汕头提出“工商并举”的发展思路，谋求在新一轮经济发展中抢得先机。全国政协委员、广东省工商联常委、中怡国际控股有限公司主席周厚立对此在今年全国两 21世纪经济报道记者杨志锦 北京报道 “今年将5%左右作为中国经济增长预期目标，是党中央、国务院在综合平衡基础上兼顾当前和长远、需要和可能提出的，是经过科学论证的。这一目标符合 根据大会主席团决定的代表提出议案的截止时间，到3月8日12时，十四届全国人大二次会议秘书处共收到代表提出的议案298件。此外，目前大会秘书处收到代表提出的建议、批评和意见7000余件。 3 月 10 日消息，韩国电池巨头三星 SDI 的总裁 Choi Yoon-ho 在韩国规模最大的电池展 InterBattery 2024 上宣布，公司研发的 46 毫米大直径电池将于 2025 年初具备量产能力，具体量产时间将根据客户需求进行调整。 近日，网络上曝光了接近量产状态的比亚迪秦L路试谍照，该车已经完全去掉了伪装，让我们能够更清晰的看到实车。根据官方的定位，其将高于秦PLUS车型，仍然定位为一款紧凑型轿车，售价或在12-13万元起。该车将搭载比亚迪第5代D 。
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