9 月 11 日消息，据韩国产业经济研究院（KIET）9 月 10 日发布的报告显示，中国生产的电动汽车在韩国市场迅速崛起，占据了 33.1% 的市场份额。
去年，全球主要国家电池电动汽车（BEV）的销量增长了 10.6%。然而，韩国的 BEV 销量几乎没有增长，今年上半年甚至下降了 15.3%。与此同时，电池需求也放缓，从去年的 38.6% 下降到今年上半年的 22.3%。
报道称，中国制造的特斯拉进口到韩国，是韩国市场中国生产的电动汽车份额从去年的 14% 上升到今年的 33.1% 的主要原因。
注意到，该研究院的报告强调了中国制造的汽车与其他国家生产的汽车之间的显著价格差异。根据 JATO 的数据，中国品牌电动汽车在主要市场的平均价格仅为其他品牌的一半。这种价格竞争力归功于发达的国内零部件供应链，全球 70% 以上的电池产能集中在中国。
该研究院强调，根本问题是韩国电动汽车的高价格，仅靠补贴无法解决。还强调了生产方法和供应链效率创新的必要性，建议首先进行彻底分析，以了解中国价格竞争力的来源。
为了应对韩国电动汽车和电池销量放缓以及中国电动汽车的崛起，该研究院认为迫切需要制定战略，建议在自动驾驶、智能功能和设计等各个方面追求差异化。此外，该研究院强调有必要根据市场趋势和 BEV 市场的新预测调整投资计划和运营计划。
3 月 6 日消息，特斯拉全新的 Model 3 Performance 焕新版现已通过韩国认证，并揭示了部分关于这款新车的参数信息。这款新车采用了前置 3D3 感应异步电动机 + 后置 4D2 永磁同步电动机（新）配置，对应 215Ps + 412Ps 21世纪经济报道 记者郑雪 北京报道保护知识产权就是保护创新。面对新业态、新技术，知识产权如何发力？中小企业作为创新主体，又该如何破解知识产权保护难题？知识产权检察是知识产权保护体 南方财经全媒体记者丁莉 北京报道今年的政府工作报告提出，过去一年，全国城镇新增就业1244万人；但城镇调查平均失业率仍有5.2％，“就业总量压力和结构性矛盾并存”。广东同时坐拥庞大的高 21世纪经济报道记者 孙燕 易佳颖 上海报道2月27日，第38批跨国公司地区总部和研发中心、促进外商投资全球伙伴颁证暨外资项目集中签约仪式在上海举行。围绕“稳外资”，同样在上周，江苏省 3月6日，全新第9代凯美瑞正式上市。在价格极度内卷的大环境下，作为合资标杆车型的凯美瑞，发布第9代车型无疑让市场竞争更加白热化。那么，第9代凯美瑞能否再续B级销冠的神话呢？这两天大家都在卷价格，首先 近日，据媒体报道，哪吒汽车南宁工厂已经停工半个多月，厂区内一片荒凉，只剩守门的保安和没卖出去的库存车。据附近村民表示，库存车摆在这里已经有半年，库存车被拉走然后又被拉回来。知情员工称，“库存车被拉走，有公司调车，也 。本文链接：中国产电动汽车占据韩国近三分之一市场份额，特斯拉功不可没http://www.sushuapos.com/show-4-10997-0.html
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