东风汽车辟谣意大利建厂：仅是初步接触
魏文
针对赴意大利建厂的传闻，东风汽车集团(下称“东风汽车”)方面向第一财经记者表示，目前东风汽车和意大利政府只是初步接触，尚未开展实质性接触。
近期市场消息显示，作为支持东风在当地新建工厂的条件，意大利政府要求东风汽车同意在网络安全和数据保护方面采取措施；此外，意大利要求东风生产的每辆汽车45%的零部件都来自意大利。
但东风汽车方面表示，建厂条件商谈中，如网络安全、数据保护、45%的零部件本地化生产等内容，东风汽车均未就相关话题进行讨论。
今年以来，正大力推进海外布局的东风汽车频频被传将赴欧建厂。4月曾有消息称，东风汽车欧洲业务负责人透露称，东风汽车正考虑在意大利建立一家年产能超过10万辆汽车的工厂，并已与意大利政府开始谈判。当时，东风汽车集团方面对此进行了辟谣。
目前，东风汽车旗下的岚图汽车、猛士科技等新能源汽车品牌，已进入西班牙、意大利、瑞士等欧洲地区市场。
根据规划，东风汽车将向北欧市场导入7款新能源产品，覆盖豪华、高端和主流电动车市场，计划到2025年合作建设34个营销服务网点，实现对北欧市场的全覆盖；东风旗下的高端品牌岚图汽车则计划到2030年，布局世界六大洲，进入全球六十国，累计建成500家销售服务网点，海外销量累计突破50万辆。
当前，出海已经成为众多中国车企的共同选择。相较于内卷的国内市场，海外汽车市场目前竞争并不充分，能够为企业提供相对更好的利润回报。同时伴随着海外销量的逐步提升，多家车企于近期宣布将在海外建厂或生产，其中东南亚和欧洲成为热门选择。
2023年，中国汽车整车出口491万辆，同比增长57.9%，首次跃居全球第一。比亚迪、奇瑞等接连布局欧洲、日本、澳新等发达国家市场，长安、长城等车企则在东南亚设立工厂，打入这块原本属于日系车的“腹地”，进行本地化生产；上汽、零跑等亦被传出将在欧洲建厂或生产。此外，今年年初，蔚来、小鹏等造车新势力企业也宣布将进一步扩大海外市场的布局，扩大在欧洲和中东市场的布局。
开源证券研报认为，回顾中国车企出海的历程，多数都走过从产品直接出口到建立本土化生产、销售、研发、供应链体系的过程。产品直接出口在发展初期能快速切入目标市场，而建立本土化供应链体系能更好地了解目标市场、绕过关税等壁垒、降低运输成本等。
“未来几年，中国企业出口量和海外的需求量会越来越多，中国企业会遇到不同国家之间的需求差异和国别政策差异所带来的问题。”国内某车企的海外业务负责人表示，中国产业链公司必须要未雨绸缪，必须要提前到海外做布局，包括生产、研发、本地化等等。”
中新经纬3月2日电 (刘雪玉)1日下午，推迟3个月的理想首款纯电MPV―MEGA正式上市，售价55.98万元。这款车的上市，意味着理想汽车冲击纯电市场的一个开始。 发布会上，李想透露，包括理想MEGA在内，今年理想汽车推出的每一 据路透社报道，日前，欧盟委员会发布紧急通知称，计划开始对从中国进口的纯电动汽车（BEVs）进行海关登记。报道称，此举为欧盟对中国电动汽车发起“反补贴调查”的一部分，若最终调查认定中国电车接受了所谓“不公平补贴”，欧盟 21世纪经济报道记者杨志锦 北京报道 “今年将5%左右作为中国经济增长预期目标，是党中央、国务院在综合平衡基础上兼顾当前和长远、需要和可能提出的，是经过科学论证的。这一目标符合 21世纪经济报道记者 王俊 北京报道新一轮科技革命和产业变革正在重塑世界，培育新质生产力，是推动我国经济高质量发展的重要抓手。广东作为创新大省，在发展新质生产力中肩负重任。今年全 近日，从一汽丰田获悉，全新普拉多白车身顺利在一汽丰田成都工厂下线，标志着新车即将进入量产阶段。目前，全新普拉多已经开启预售，新车共推出包括UN、ALR、ADV、LUX HI在内的四种级别，价格区间为47-57万元。2月29日，全新普 3月8日，有国内媒体曝光了一张蔚来第二品牌“阿尔卑斯”首款SUV的假想图，并附文：“今天给阿尔卑斯1的研发高层看了这张图，回复是「真像」，好了，外观就是这个样子，大差不差了，就等前脸了，我觉得侧后还是不错的。”根据此前官 。本文链接：东风汽车辟谣意大利建厂：仅是初步接触http://www.sushuapos.com/show-4-10290-0.html
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