日前，吉利控股集团旗下Polestar极星宣布，已开始在美国生产Polestar 3。据悉，欧美等地近期开始对中国制造电动汽车征收关税，促使许多（中国）汽车制造商加快了将部分生产转移到其他国家的计划。
据悉，Polestar 3将在沃尔沃位于美国南卡罗来纳州的工厂生产，面向美国、欧洲的用户销售。极星CEO Thomas Ingenlath透露，这座工厂预计两个月内实现满负荷生产，将于下个月开始向美国客户供货，随后向欧洲供货。不过目前工厂的具体产能并未透露。此外，该公司还计划今年下半年在吉利控股的雷诺韩国工厂生产Polestar 4车型，并销往欧洲和美国。
此前，国产的Polestar 3已在工信部正式申报，该车由浙江豪情汽车制造有限公司生产，并将在成都启动量产。此前，极星官方曾公布过这款车的国内售价，为69.8-79.8万元，可以预定，但尚未交付。从此前申报信息来看，新车长4900mm，宽1968mm，高1614mm，轴距为2985mm，定位在纯电中大型SUV车型。
动力方面，此次申报的均为双电机版，有高低两个功率，低功率版前后电机功率分别为173kW/187kW，高功率版前后电机功率分别为180kW/200kW，匹配宁德时代的三元锂电池组。整体的动力配备，和此前公布售价的车型是相同的。此外，我们看到海外也推出了单电机版本，目前国内暂未申报。单电机版最大功率为220kW，峰值扭矩490N·m，WLTP续航里程为650km。
近日，极狐官方发布了一张极狐阿尔法S5的官图。新车定位一款纯电动中大型车，从此前公布的工信部申报信息来看，新车将配备252马力的单电机和磷酸铁锂电池。『官图』『申报图』 外观来看，新车采用全新的大灯造型，内置 21世纪经济报道记者 杨志锦 北京报道 3月5日，十四届全国人大二次会议在京开幕，国务院总理李强作政府工作报告。就政府工作报告提出的经济增长目标、财政货币政策定调及发展新质生产力 3 月 7 日消息，据 Chosunbiz 报道，韩国高阳市 3 月 6 日宣布，已与中国汽车公司北京汽车签署谅解备忘录，将在高阳自由经济区所在地建设大型电动汽车生产设施。通过该协议，北京汽车将在高阳自由经济区投资约 200 万 (两会观察)一路疾驰的中国新能源汽车如何“过弯”？ 中新社北京3月5日电 题：一路疾驰的中国新能源汽车如何“过弯”？ 作者 李腾飞 苏碧滢 徐雪莹 中国新能源汽车产销量占全球比重超过60%――政府工作报告里 3月7日，Stellantis集团宣布从2025年到2030年期间，集团将向南美洲投资56亿欧元。据悉，这将是南美洲汽车产业史上所获得的金额最大的投资。 值得一提的是，Stellantis集团将“南美洲、中东及非洲、中国、印度和亚太” 21世纪经济报道 记者郑雪 北京报道保护知识产权就是保护创新。面对新业态、新技术，知识产权如何发力？中小企业作为创新主体，又该如何破解知识产权保护难题？知识产权检察是知识产权保护体 。本文链接：为避免高额关税 Polestar 3在美国工厂投产http://www.sushuapos.com/show-4-10274-0.html
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